Porsche Mempercepat ke Masa Depan: Motor Listrik dan Komposit Serat Alami Dorong Mission R
Balapan motor bukanlah aktivitas yang paling ramah lingkungan, mengingat ada mobil dan truk yang bercepat di balapan membakar bahan bakar dengan melimpah. Saat produsen otomotif OEM bekerja untuk membersihkan kredensial "hijau" mereka, justifikasi motorsport menjadi lebih sulit.
Itu adalah, kecuali "motor" bukanlah V6 twin-turbo injeksi langsung 2,4 liter tetapi motor listrik seperti Porsche Mission R, yang memiliki motor 320 kW pada sumbu depan dan motor 480 kW pada sumbu belakang dan dapat berjalan dari 0 hingga 62 mil per jam dalam 2,5 detik).
Mission R adalah sebuah konsep. Untuk saat ini.
Saat memperkenalkan mobil di pameran IAA MOBILITY di Munich, Jerman, Ketua Dewan Direksi Porsche AG Oliver Blume berkata, "Studi konsep ini adalah visi kami tentang balapan pelanggan listrik murni. Mission R mewujudkan semua yang membuat Porsche kuat: performa, desain dan keberlanjutan."
Michael Mauer, kepala Style Porsche, menambahkan, "mobil ini dipenuhi tanda-tanda yang mengindikasikan model produksi di masa depan, dan itu, tentu saja, berarti balapan murni!"
Tapi ini tidak hanya tentang menjadi mobil listrik. Porsche berencana untuk nol karbon pada 2030, jadi eksekusi Mission E adalah bagian dari pendekatan dekarbonisasi mereka.
Untuk mengurangi massa sambil memastikan keselamatan pengemudi, insinyur Porsche mengembangkan apa yang mereka sebut "eksoskeleton," struktur kandang plastik terkuat serat karbon (CFRP). Ada segmen policarbonat enam di sekitar kandang CFRP sehingga dapat dilihat dari eksterior dan memberikan visibilitas lebih besar bagi pengemudi.
Langkah hijau yang nyata adalah penggunaan plastik terkuat serat alami (NFRP) untuk pintu, sayap depan dan belakang, sill, panel sisi, dan bagian tengah. Di luar eksterior, NFRP juga digunakan untuk menghasilkan cangkang kursi.
Serat yang digunakan adalah len, yang diperoleh melalui kolaborasi antara pembuat mobil, Kementerian Pangan dan Pertanian (BMEL), Fraunhofer Institute for Wood Research (Fraunhofer WKI) dan pemasok bahan Bcomp (Fribourg, Swiss). Menurut Porsche, sementara len diperoleh melalui pertanian, tidak ada "konflik dengan budidaya tanaman pangan."
Selanjutnya, salah satu manfaat untuk daftar periksa ekologis adalah produksi serat terjadi dengan 85% lebih sedikit CO2 daripada saat produksi serat karbon.
Bahkan ban Mission R, yang dikembangkan khusus untuk kendaraan oleh Michelin (Clermont-Ferrand, Prancis), terbuat sepenuhnya dari bahan bio-basis dan terbarukan.
Michael Steiner, anggota Dewan Direksi untuk Penelitian dan Pengembangan di Porsche AG mencatat, "Balapan masa depan akan lebih listrik, lebih digital dan lebih terhubung. Dan itu harus menjadi lebih berkelanjutan."
Ya, mereka akan membangunnya — atau sesuatu yang mirip — lebih awal atau lebih lama. Bagaimana tidak?
