Fine Hulls Meluncurkan Yacht Mewah dengan Kompos Sandwich Diab
Diab Core Materials Pvt. Ltd. (Chennai, India) baru-baru ini mengumumkan bahwa Fine Hulls (India) menciptakan konstruksi bentuk badan kapal penuh untuk yacht kesenangan menggunakan infusi vakum dan inti sandwich Divinycell perusahaan. Kapal, bernama "Oru Prema Gaanam," dirancang oleh pemilik Fine Hulls, Prof. V. Anantha Subramanian, untuk memanfaatkan potensi warisan pariwisata di sungai laut yang indah Kerala, dan dibangun di Chennai, India dengan akreditasi Indian Register of Shipping untuk yard.
Fine Hulls sendiri menawarkan solusi turnkey berbasis penelitian dan desain yang dioptimalkan untuk industri maritim, menggunakan alat komputasi dan eksperimental terbaru serta proses konstruksi. Perusahaan terutama memproduksi saluran turbin hidrokinetik, bentuk badan presisi untuk pengujian hidrodinamik pada skala laboratorium, dan berbagai produk fiberglass menggunakan konstruksi kulit tunggal atau sandwich.
Yacht kesenangan terbuat sepenuhnya dari komposit sandwich. Konsep umum melibatkan serat kuadriaksial dengan inti Divinycell (HM80) untuk badan kapal, superstruktur, dan dek dalam. Dek luar dan pembatas menggunakan Divinycell (PN). Modul dek belakang dengan dek dan duduk dicetak secara terpadu sebagai satu unit dalam proses infusi vakum yang sama. Menurut Diab, komposit sandwich memberikan kekakuan, kekuatan, dan penghematan berat yang tidak terkalahkan dengan rasio kaca serat terhadap resin yang unggul.
"Bukti dalam pengalaman kami bahwa komposit sandwich sepenuhnya tidak hanya memanfaatkan keuntungan konstruksi yang kuat dan ringan dengan kekakuan lebih tinggi, tetapi juga menyediakan homogenitas produk yang lebih baik dibandingkan cetakan kulit tunggal manual," kata Prof. V. Anantha Subramanian. "Tentu saja ada investasi awal yang lebih tinggi berupa pompa vakum, bahan habis pakai. Namun, ada manfaat jangka panjang yang akan membayar dirinya sendiri dalam jangka panjang."
Desain dimulai dengan evaluasi hidrodinamik bentuk badan kapal dengan uji tangki tarikan, mengoptimalkan badan untuk ruang, daya, dan kenyamanan. Proyek berlanjut dengan pembuatan plug, bentuk negatif dengan partisipasi seluruh tim proyek yang terdiri dari lulusan penelitian spesialis, teknisi, Indian Register of Shipping untuk persetujuan desain, dan yard konstruksi.
"Berkat Diab, kami memiliki yacht yang ringan. Meskipun sebagai desainer dan pembangun, saya sangat menyadari kontrol berat, pada akhirnya kontrol berat dan pusat gravitasi sangat baik," kesimpulan Prof. V. Anantha Subramanian.
