Baik Tesla dan Panasonic akan Menghilangkan Cobalt dari Baterai mereka
Dalam beberapa tahun terakhir, kekurangan kobalt disebabkan oleh kenaikan harga mineral dan penyebaran kendaraan energi baru ke seluruh dunia. Serangkaian pembaruan teknis telah diluncurkan di antara pembuat baterai teratas dalam upaya mengurangi penggunaan kobalt dalam baterai lithium-ion.
Panasonic telah secara drastis mengurangi penggunaan kobalt dalam produk baterai dalam mobil terbarunya yang disebut baterai lithium terner, dan sedang mengerjakan rencana untuk menghilangkan kobalt dari baterai mobil dalam waktu dekat.
Dibandingkan dengan baterai daya yang dipasang di kendaraan lain, baterai lithium ternary menang terutama karena kepadatan energinya yang tinggi. Saat ini, berbagai kendaraan energi baru merupakan masalah yang harus segera diselesaikan. Singkatnya, baterai lithium ternary akan menjadi pilihan utama baterai daya. Namun, baterainya mahal dan mengandung elemen langka dan tidak terbarukan, yaitu kobalt.
Bahan anoda baterai lithium terner NCM terutama lithium, nikel, kobalt, mangan dan elemen lainnya, di antaranya kandungan kobalt adalah yang tertinggi. Dilaporkan bahwa setiap ton bahan lithium ternary akan mengkonsumsi hampir 0,4 ton bahan lithium karbonat. Menurut perkiraan beberapa broker, permintaan global untuk elemen kobalt untuk baterai lithium terner kendaraan energi baru akan mencapai 35.600 ton pada tahun 2020.
Menurut laporan yang relevan, baterai listrik menyumbang 42% dari konsumsi logam kobalt, yang telah menjadi konsumen utama. Dengan pengembangan kendaraan energi baru, permintaan kobalt akan meningkat dari hari ke hari. Saat ini, kendaraan energi baru sedang dikembangkan di seluruh dunia. Paris berencana untuk berhenti menjual mobil bensin dan diesel sama sekali mulai tahun 2040; Jerman telah mengusulkan agar hanya mobil tanpa emisi yang diizinkan di jalan setelah tahun 2030; Empat partai politik utama Norwegia telah sepakat untuk melarang penjualan mobil hemat bahan bakar mulai tahun 2025 dan seterusnya.
Panasonic adalah pemasok baterai mobil eksklusif untuk Tesla Model 3 untuk pasar massal, dan baterai tersebut diproduksi di bengkel produksi baterai dari Tesla's Gigafactory Superplant di Nevada. Tesla mengatakan bahwa baterai dalam mobil yang diuji dalam Model 3-nya mencapai kepadatan kapasitas maksimum sambil "mengurangi kandungan kobalt secara signifikan". Selain itu, kandungan unsur nikel semakin ditingkatkan, sehingga mempertahankan stabilitas termal yang sangat baik.
Silakan kunjungi http://www.samaterials.com untuk informasi lebih lanjut.
