Tesla & Panasonic Memioneer Baterai Bebas Kobalt untuk EV
Dalam beberapa tahun terakhir, harga kobalt yang melonjak dan ekspansi cepat dari pasar mobil listrik telah menciptakan kekerahan pasokan global. Untuk mengatasi tantangan ini, produsen baterai terkemuka mengembangkan teknologi yang secara signifikan mengurangi, dan pada akhirnya menghilangkan, kobalt dari sel lithium-ion.
Panasonic telah menurunkan penggunaan kobalt dalam baterai ternary lithium grade otomotif terbaru. Perusahaan aktif bergerak menuju masa depan di mana kobalt tidak ada di baterai mobil sama sekali.
Kimia lithium ternary (NCM)—yang terdiri dari nikel, kobalt, dan manganese—menawarkan densitas energi tinggi, menjadikannya pilihan yang disukai untuk penggerak mobil listrik. Namun, ketergantungan pada kobalt, elemen langka dan tidak terbarukan, menimbulkan kekhawatiran biaya dan pasokan. Akibatnya, banyak produsen mobil mencari alternatif bebas kobalt untuk memenuhi tuntutan regulasi dan konsumen terhadap baterai yang lebih aman dan lebih berkelanjutan.
Sel NCM typikal mengandung fraksi kobalt yang relatif tinggi. Perkiraan industri menunjukkan bahwa satu ton bahan NCM mengkonsumsi sekitar 0,4 ton karbonat lithium. Perkiraan menunjukkan bahwa permintaan kobalt global untuk baterai mobil listrik dapat mencapai 35.600 ton pada tahun 2020, dengan baterai daya menargetkan sekitar 42 persen dari total konsumsi kobalt.
Angka-angka ini menekankan urgensi: seiring dengan pemerintah di seluruh dunia mendorong armada nol emisi—Pari bertujuan untuk melarang mobil bensin dan diesel pada tahun 2040, Jerman menargetkan 100 persen kendaraan nol emisi pada tahun 2030, dan Norwegia berencana untuk mengakhiri penjualan mobil hemat bahan bakar pada tahun 2025—kimia baterai bebas kobalt menjadi imperatif strategis.
Panasonic menyediakan baterai Model 3 untuk lineup mass-market Tesla. Dihasilkan di Gigafactory Nevada Tesla, sel ini mencapai densitas kapasitas tinggi sambil secara substansial mengurangi konten kobalt. Dengan meningkatkan tingkat nikel, desain juga mempertahankan stabilitas termal, mengatasi salah satu kekhawatiran utama keamanan baterai mobil listrik.
Untuk wawasan yang lebih rinci, kunjungi SAMaterials.
