Konsep rumah baterai komposit tegangan tinggi yang dikembangkan untuk aplikasi e-mobilitas
Dilaporkan pada 1 Februari bahwa Evonik Industries (Essen, Jerman) dan mitra konsorsium telah mengembangkan konsep perumahan baterai tegangan tinggi yang lebih ringan dan lebih hemat biaya untuk solusi e-mobilitas menggunakan senyawa cetakan lembaran epoksi yang diperkuat serat kaca (SMC) . Menurut perusahaan, konsep sistem baterai holistik menawarkan industri otomotif alternatif yang lebih aman dan hemat energi daripada logam, atau plastik yang diperkuat serat karbon dengan harga lebih tinggi.
Meskipun jutaan mobil listrik dan hibrida plug-in sudah ada di jalan di seluruh dunia, kata Evonik, masih belum ada standar yang berlaku secara umum untuk masing-masing komponen. Namun, upaya signifikan saat ini sedang dilakukan untuk menstandarisasi rakitan kendaraan individu dan menetapkan standar komponen lintas pasar.
Meningkatkan jangkauan kendaraan dengan meningkatkan kapasitas penyimpanan baterai dan pemulihan energi yang efisien saat ini merupakan salah satu area fokus utama. Selain itu, mengurangi berat masing-masing komponen kendaraan juga dapat membantu mengurangi jumlah energi yang dibutuhkan untuk mengatasi hambatan mengemudi (misalnya, ban menggelinding, kemiringan, akselerasi).
Untuk tujuan ini, Evonik, Forward Engineering, LION Smart, Lorenz Kunststofftechnik dan Vestaro (usaha patungan Evonik dan Forward Engineering), mulai bekerja sama dalam pendekatan modular, multi-material pada akhir 2019. Konsep perumahan baterai komposit dikembangkan di bawah kemitraan ini dapat digunakan untuk tiga ukuran baterai yang berbeda, 65 kilowatt-jam (kWh), 85 kWh dan 120 kWh untuk digunakan di berbagai ukuran dan kelas kendaraan. Salah satu elemen kunci dari konsep baterai baru adalah penutup SMC serat kaca. Berdasarkan bahan pengawet epoksi kinerja tinggi Evonik, VESTALITE S, SMC dilaporkan memberikan tingkat kinerja penutup baterai berbasis logam sebelumnya, sementara secara signifikan lebih ringan daripada bahan SMC saat ini yang lebih hemat biaya. Selanjutnya, penutup dikatakan mengurangi berat wadah baterai sekitar 10% dibandingkan dengan kombinasi bahan lain yang umum digunakan, tanpa kehilangan sifat mekanik.
“Modul baterai dan wadahnya telah menjadi area utama untuk meningkatkan kinerja, efisiensi, dan keterjangkauan kendaraan listrik modern,” kata Dr. Leif Ickert, manajer pemasaran Komposit dan Perekat, Evonik Operations GmbH dan direktur pelaksana, Vestaro GmbH. “Teknologi komposit memberikan kekuatan dan keserbagunaan, dan mereka menawarkan solusi yang sangat menjanjikan untuk konsep sistem baterai masa depan. SMC baru kami yang diperkuat serat kaca memberikan kinerja dan manfaat ekonomi yang dibutuhkan industri otomotif untuk terus maju dengan konsep e-mobilitas berkelanjutan generasi berikutnya.”
Evonik mengatakan epoksi yang diperkuat serat kaca SMC memiliki sifat mekanik yang sangat baik termasuk kekuatan lentur dan benturan, dan dengan menggunakan resin epoksi sebagai ganti resin poliester biasa, masalah lain yang sering dihadapi selama pemrosesan hilir bahan SMC yang diperkuat serat kaca telah dihilangkan. Selain itu, ia memenuhi semua spesifikasi mengenai ketahanan api dan mudah diproses bahkan ketika geometri kompleks diminta. Seluruh konsep berhasil diuji kesesuaiannya untuk produksi seri dan keamanan bahkan dalam kondisi ekstrem.
Evonik mencatat bahwa, mitra konsorsium, Lorenz Kunststofftechnik juga telah mengembangkan proses yang mapan untuk berhasil mendaur ulang bahan SMC yang diperkuat serat kaca ini, faktor penting mengingat meningkatnya persyaratan keberlanjutan dalam industri otomotif.
