Evonik Perkenalkan Perumahan Baterai Tegangan Tinggi Lebih Ringan dan Hemat Biaya dengan SMC Serat Kaca
Dilaporkan pada 1 Februari bahwa Evonik Industries (Essen, Jerman) dan mitra konsorsium telah mengembangkan konsep perumahan baterai tegangan tinggi yang lebih ringan dan hemat biaya untuk solusi e-mobilitas menggunakan sheet molding compound (SMC) epoksi reinforced serat kaca. Menurut perusahaan, konsep sistem baterai holistik ini menawarkan industri otomotif alternatif yang lebih aman dan lebih hemat energi dibandingkan logam, atau plastik reinforced serat karbon yang lebih mahal.
Meskipun jutaan mobil listrik dan hybrid plug-in sudah ada di jalan raya di seluruh dunia, Evonik mengatakan, masih tidak ada standar yang dapat diterapkan secara umum untuk komponen individual. Namun, upaya signifikan saat ini dilakukan untuk menstandardisasi rangkaian kendaraan individual dan mendirikan standar komponen lintas pasar.
Meningkatkan jarak tempuh kendaraan dengan meningkatkan kapasitas penyimpanan baterai dan pemulahan energi yang efisien saat ini adalah salah satu area fokus utama. Selain itu, mengurangi berat komponen kendaraan individual juga dapat membantu mengurangi jumlah energi yang diperlukan untuk mengatasi resistensi berkendara (misalnya gulungan ban, kemiringan, percepatan).
Untuk tujuan ini, Evonik, Forward Engineering, LION Smart, Lorenz Kunststofftechnik dan Vestaro (suatu joint venture Evonik dan Forward Engineering), mulai bekerja sama pada pendekatan multi-material modular pada akhir tahun 2019. Konsep perumahan baterai kompos yang dikembangkan di bawah kemitraan ini dapat digunakan untuk tiga ukuran baterai yang berbeda, 65 kilowatt-hour (kWh), 85 kWh dan 120 kWh untuk digunakan dalam berbagai ukuran dan kelas kendaraan. Salah satu elemen kunci dari konsep baterai baru adalah cover SMC serat kaca. Berdasarkan agen pengkuras epoksi berkinerja tinggi Evonik VESTALITE S, SMC dikatakan memberikan tingkat performa dari enclosure baterai berbasis logam sebelumnya, sambil lebih ringan secara signifikan dibandingkan material SMC saat ini yang lebih melarang biaya. Selain itu, enclosure dikatakan mengurangi berat perumahan baterai sekitar 10 persen dibandingkan kombinasi material yang sering digunakan lainnya, tanpa kehilangan properti mekanis.
"Modul baterai dan perumahannya telah menjadi area kunci untuk meningkatkan performa, efisiensi dan keterjangkauan mobil listrik modern," ujar Dr. Leif Ickert, marketing manager Composites and Adhesives, Evonik Operations GmbH dan managing director, Vestaro GmbH. "Teknologi kompos memberikan kekuatan dan keseragunaan, dan mereka menawarkan solusi yang sangat menjanjikan untuk konsep sistem baterai masa depan. SMC reinforced serat kaca baru kami memberikan performa dan manfaat ekonomi yang diperlukan industri otomotif untuk mendorong konsep e-mobilitas berkelanjutan generasi berikutnya."
Evonik mengatakan SMC epoksi reinforced serat kaca memiliki properti mekanis yang luar biasa termasuk kekuatan lentur dan benturan, dan dengan menggunakan resin epoksi alih-alih resin polyester biasa, masalah lain yang sering dihadapi selama proses downstream material SMC reinforced serat kaca telah dihilangkan. Selain itu, memenuhi semua spesifikasi mengenai ketahanan api dan mudah diproses bahkan ketika geometri kompleks diminta. Konsep seluruhnya berhasil diuji untuk kesesuaian produksi massal dan keamanan bahkan dalam kondisi ekstrim.
Evonik mencatat bahwa, mitra konsorsium, Lorenz Kunststofftechnik juga telah mengembangkan proses yang telah terbukti untuk berhasil mendaur ulang material SMC reinforced serat kaca ini, faktor penting dalam melihat kebutuhan keberlanjutan yang meningkat di industri otomotif.
