Solvay menampilkan pendekatan prepreg dan suku cadang berbiaya rendah menggunakan penggulung filamen Cygnet Texkimp
Pemasok bahan dan teknologi komposit Solvay (Alpharetta, Ga., AS) telah memasang mesin penggulung filamen robot empat sumbu yang dirancang dan dibuat oleh spesialis penanganan serat dan produsen mesin khusus Cygnet Texkimp (Cheshire, Inggris) untuk membuat bahan prepreg dan biaya rendah bagian komposit.
Mesin penggulung dipesan lebih dahulu dipasang di Pusat Aplikasi Inggris Raya Solvay, fasilitas R&D yang berbasis di Heanor, tempat perusahaan mengembangkan teknologi dan proses baru untuk adopsi komposit di pasar volume tinggi termasuk otomotif dan dirgantara.
Preform multi-layer berkecepatan tinggi
Penggulung filamen dirancang oleh Cygnet Texkimp untuk memungkinkan produksi lembaran material komposit besar, atau bentuk awal, yang dapat dicetak menggunakan teknologi pembentukan diafragma ganda (DDF) Solvay dan pencetakan kompresi. Tujuannya adalah untuk menciptakan suku cadang eksterior yang hemat biaya untuk industri otomotif, termasuk kap mesin dan tutup bagasi.
“Mesin yang kami kembangkan pada dasarnya adalah penggulung drum semi-otomatis,” jelas direktur pelaksana Cygnet Texkimp Luke Vardy. sudut, memberikan pelanggan fleksibilitas yang lebih besar dalam menyesuaikan sifat material dalam bentuk awal multi-lapisan.”
Winder mampu melilit pada kecepatan fiber hingga 100 meter/menit dan telah dibangun untuk mengakomodasi mandrel yang membentang sepanjang 2,2 meter dengan diameter 0,6 meter, untuk menghasilkan bentuk awal berukuran hingga 2 meter persegi. Angin yang telah selesai dipotong dari mandrel dan dipotong sesuai ukuran menggunakan unit pemotong otomatis terintegrasi sebelum diangkut ke tahap pemrosesan berikutnya di meja transfer khusus.
“Cygnet Texkimp bekerja erat dengan kami untuk mengembangkan proses yang sangat terkontrol dan efisien yang menghilangkan banyak kebutuhan tenaga kerja dan memungkinkan kami untuk menunjukkan kepada pelanggan kami bagaimana mereka dapat memproduksi prepreg serat karbon dengan cepat, hemat biaya, dan kompetitif menggunakan resin dan bahan kami, ” kata Richard Russell, Insinyur Proses di Solvay. “Untuk pasar otomotif khususnya, ini adalah cara alternatif yang sangat menarik untuk membuat suku cadang komposit berperforma tinggi dalam volume sedang.”
Tegangan konstan untuk derek menyebar
Penggulung mengambil serat kering, atau derek, dari creel yang digerakkan empat posisi terintegrasi, dan memasukkannya ke kepala aplikasi. Creel yang digerakkan mengontrol tegangan serat selama proses berlangsung. Ini memastikan penyebaran yang konsisten meskipun ada variasi dalam kecepatan serat yang terjadi selama proses penggulungan.
Keempat derek tersebar di atas kepala aplikasi untuk membuat lembaran atau pita konsolidasi selebar 50 milimeter di mana sistem resin Solvay diterapkan, segera sebelum diletakkan ke mandrel.
Desain Cygnet Texkimp menggabungkan sistem pengukuran resin untuk mencampur resin canggih Solvay pada titik aplikasi, dan dengan demikian menghilangkan masalah pengawetan resin pra-campuran sebelum aplikasi atau perlu disimpan dalam kondisi khusus.
Solvay juga telah bekerja dengan BMW (Munich, Jerman) untuk mendemonstrasikan produksi kap M4 GTS menggunakan pembentukan diafragma dari serat karbon luka filamen.
Untuk detail lebih lanjut, lihat brosur “Bahan Komposit untuk Aplikasi Otomotif” Solvay (hal. 7).
