TRB mengembangkan daun pintu biokomposit tahan api

TRB Lightweight Structures Ltd. (TRB; Cambridgeshire, Inggris) telah mengembangkan daun pintu panel sandwich biokomposit yang diperkuat serat karbon dengan inti busa daur ulang 100%, yang dirancang khusus dan tahan api untuk penggunaan rel di atas tanah dan di bawah tanah.

Sistem struktur komposit dikatakan dengan mudah melewati standar BS 6853 dan BS 476 dan sesuai dengan EN 45545 HL3. Produk tersebut, kata TRB, menawarkan opsi material komposit “hijau” yang berkelanjutan untuk daun pintu kereta dengan biaya yang sebanding dengan daun pintu berikat aluminium, dengan penghematan berat 35%.

Tim desain dan rekayasa di TRB telah bekerja erat dengan mitra resin untuk mengembangkan resin prepreg berbasis serat karbon yang baru dan kompatibel dengan serat karbon. TRB mengatakan bahwa sistem baru harus sangat berkelanjutan, hemat biaya untuk diproduksi dan ringan sambil memenuhi spesifikasi api, asap, dan asap beracun (FST) yang menuntut dalam aplikasi kereta bawah tanah. Prepreg "bio" baru, yang tidak beracun dan tidak menggunakan pelarut organik yang mudah menguap, didasarkan pada resin Polyfurfuryl alcohol (PFA) yang berasal dari alkohol terbarukan yang dihasilkan dari produk sampingan limbah alami dari produksi gula rafinasi.

Sistem prepreg biokomposit juga dapat digunakan untuk suku cadang rolling stock lainnya, kata TRB. Inti busa yang digunakan dalam struktur komposit daun pintu rel diproduksi dari 100% plastik konsumen daur ulang. Itu dipilih oleh TRB sebagai inti busa daur ulang untuk memenuhi tujuan keberlanjutan, dan memberikan kinerja sifat material keseluruhan yang diinginkan dari konstruksi panel sandwich ketika digunakan dalam kombinasi dengan kain serat karbon tenunan di kedua sisi dan prepreg bio resin. Pilihan desain matriks lainnya untuk aplikasi lain yang menggunakan serat kaca, serat alami atau serat aramid dapat dibuat khusus berdasarkan permintaan, kata TRB. Tergantung pada kebutuhan pelanggan kereta api, daun pintu dilengkapi dengan lapisan gel, cat akhir, atau cat dasar siap dicat.

Menurut perusahaan, selama pengujian BS 476 Bagian 7, sistem panel sandwich mencapai peringkat Kelas 1 kategori 1a, dengan 30% lebih sedikit penyebaran api yang tercatat sebesar 50 milimeter dalam waktu pengujian 1,5 menit, dibandingkan dengan maksimum yang diizinkan yaitu 165 milimeter. untuk peringkat Kelas 1a. “Kami sangat senang dengan data kinerja keseluruhan untuk sistem panel sandwich prepreg serat karbon biokomposit baru, khususnya spesifikasi FST yang dicapai,” kata Lyndon Newman, chief engineer untuk TRB. “Dalam 30 tahun saya berkecimpung di industri ini, saya belum pernah melihat hasil uji kinerja api yang begitu mengesankan untuk sistem termoset berbasis non-fenolik, mencapai standar BS dengan sangat nyaman. Prepreg bio resin PFA kami memiliki sifat tahan api lebih besar dari fenolat, ditambah suhu yang sangat baik dan ketahanan kimia.”

“Kami awalnya mengembangkan produk biokomposit ini untuk daun pintu rel, tetapi dapat digunakan untuk aplikasi interior transportasi massal lainnya. Kami telah menghadirkan teknologi prepreg kedirgantaraan kepada pelanggan kereta api kami,” tambah Newman.

Produk daun pintu dikatakan memiliki berat 26 kilogram, penurunan berat 35% dibandingkan dengan aluminium setara 40 kilogram. Daun pintu TRB dilaporkan memiliki harapan siklus hidup 40 tahun, dan dibandingkan dengan aluminium, manfaatnya dikatakan mencakup lebih banyak ketahanan, ketahanan lelah yang unggul, biaya perawatan yang rendah, pengurangan konsumsi energi per perjalanan, lebih sedikit keausan trek, dan manfaat penghematan biaya dan berat lainnya.