Menggagalkan motoryacht mengesankan dalam serat karbon/epoksi

ENATA Industries (Dubai, UEA), didirikan oleh Sylvain Vieujot dengan kantor di Singapura, Prancis, dan Swiss, kata perusahaan tersebut, lahir dari hasrat untuk menerapkan teknik teknologi tinggi pada pelayaran, penerbangan, dan arsitektur, yang didukung oleh teknologi komposit canggih. Pada tahun 2016, ENATA mengakuisisi perusahaan kecil Swiss Hydros untuk ditambahkan ke grup kelautannya. Sebagai konsultan Piala Amerika dan pemegang berbagai rekor kecepatan laut, Hydros telah memulai sebuah proyek pada tahun 2010 yang disebut FOILER, yang bertujuan untuk membuat perahu motor yang gagal. Sebuah prototipe skala kecil dengan sistem propulsi hibrida, dijuluki HY-X , diresmikan oleh Hydros pada tahun 2015, dan memenangkan Penghargaan Lingkungan Union Internationale Motonautique (International Powerboat Association). ENATA memulai desain dan perencanaan produksi untuk kapal skala penuh, yang disebut FOILER, pada tahun 2016, yang akan dibangun di perusahaan Sharjah, UEA, galangan kapal dan toko.

Foil, atau hydrofoil, bekerja seperti sayap pesawat — alih-alih memungkinkan lepas landas dari pesawat, hidrofoil menciptakan daya angkat yang cukup untuk menaikkan lambung kapal di atas permukaan air, sangat mengurangi hambatan dan, sebagai hasilnya, memungkinkan banyak peningkatan kecepatan. Empat foil ENATA FOILER yang dipatenkan memungkinkan lambung untuk "terbang" 1,5m di atas air dengan kecepatan hingga 46 mph. Foil dapat ditarik sepenuhnya dan tidak mengganggu atau berdampak pada ruang lambung. Sistem propulsi (disediakan oleh Mecachrome, Amboise, Prancis) terdiri dari mesin hibrida diesel/listrik 300-HP kembar yang menggerakkan dua generator yang menggerakkan dua torpedo listrik khusus, dengan torpedo dipasang berdekatan dengan foil belakang.

ENATA memilih infus serat karbon untuk membuat foil dan lambung — daripada fiberglass yang digunakan di sebagian besar struktur komposit laut — untuk mencapai kekuatan dan kekakuan tinggi dan bobot rendah yang diperlukan untuk mencapai daya angkat, mengingat penggerak listrik hibrida. Sistem Epoxy Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Prancis) telah bekerja dengan ENATA sejak 2016 dan dibawa ke proyek untuk memasok resin epoksi yang kompatibel dengan serat karbon. ENATA memilih sistem epoksi SR8100 Sicomin untuk infus, karena resin diformulasikan dengan viskositas sangat rendah pada suhu sekitar dan kompatibel dengan berbagai pengeras untuk bagian kecil atau besar, memungkinkan pembongkaran cepat. SR8100 memiliki persetujuan sertifikasi Germanischer Lloyd.

“Kami telah bekerja dengan Sicomin di berbagai proyek selama beberapa tahun terakhir dan sangat yakin dengan produk mereka,” kata Vieujot. “Kami tahu kami dapat bekerja dengan mereka untuk mengembangkan produk khusus saat dibutuhkan. Performa FOILER tidak akan mungkin terjadi dengan struktur E-glass yang lebih berat .”