SafeLog meluncurkan robot gudang yang dapat beroperasi secara individu atau dalam 'gerombolan'
SafeLog telah meluncurkan robot gudang yang dapat beroperasi secara individu atau dalam "gerombolan", dan mengatakan bahwa ia menawarkan solusi kendaraan berpemandu otomatis yang disesuaikan yang tidak memerlukan koneksi stasiun kontrol.
Perusahaan menambahkan bahwa model terbaru SafeLog AGV L1 mengangkat beban hingga 1500 kg.
Saat ini, banyak proses dan sistem untuk tugas transportasi internal baik, produksi maupun intralogistik berada dalam keadaan pergolakan.
Di satu sisi, hal ini disebabkan oleh pedoman jarak dan kebersihan yang diterapkan saat ini bagi karyawan serta pelanggan dan pemasok; di sisi lain, otomatisasi secara umum sedang mengalami perubahan.
Khususnya di bidang transportasi dan tugas pengambilan di dalam perusahaan, kendaraan berpemandu otomatis (AGV) menjadi fokus.
SafeLog – berkantor pusat di kota Markt Schwaben di Bavaria, Jerman – menawarkan solusi untuk persyaratan ini dengan rangkaian produk AGV-nya, yang dapat diterapkan di hampir semua lingkungan. Portofolio saat ini terdiri dari tiga ukuran model:AGV S2, AGV M3 dan AGV L1, dengan lebih banyak lagi dalam pengembangan.
Kontrol berbasis agen meniadakan kebutuhan akan stasiun kontrol pusat tingkat yang lebih tinggi dan dengan demikian memungkinkan pengoperasian beberapa kendaraan yang efisien dan hemat biaya serta penyebaran dalam ukuran gerombolan beberapa ratus.
Dengan diperkenalkannya model SafeLog AGV L1 pada tahun 2020, beban hingga 1500 kg sekarang dapat diangkat atau hingga 3000 kg dapat ditarik.
Mathias Behounek, managing director SafeLog, mengatakan:“Saat mengembangkan model AGV kami yang fleksibel dan cerdas, kami mempertimbangkan persyaratan yang berjalan seiring dengan kemajuan otomatisasi.
“Dengan demikian, kami mendapat manfaat dari pengalaman bertahun-tahun kami dalam memetakan dan menerapkan proses intralogistik.”
Karena semakin banyak perjalanan internal dan langkah kerja yang harus ditangani dengan bantuan kendaraan berpemandu otomatis, fleksibilitas operasional SafeLog AGV terbayar.
Tergantung pada model dan tugasnya, mereka dapat dilengkapi dengan berbagai suprastruktur. Namun, perangkat ini juga cocok untuk menyambungkan trailer dan troli atau mengangkat dan mengangkut muatan atas.
Tidak diperlukan pusat kendali tingkat yang lebih tinggi
Semakin sedikit kendaraan yang dibutuhkan untuk mengelola proses tertentu, semakin sulit bagi banyak produsen kendaraan berpemandu otomatis untuk menawarkan solusi yang menguntungkan. Ini terutama disebabkan oleh kebutuhan akan pusat kendali tingkat yang lebih tinggi untuk kendali kendaraan.
Namun, pembelian ini hanya menguntungkan untuk jumlah kendaraan yang lebih besar, karena biaya untuk perangkat keras dan perangkat lunak pusat kendali serta program khusus proyeknya sangat tinggi.
Behounek mengatakan:“AGV kami memiliki sistem kontrol berbasis agen yang membantu kendaraan individu berkomunikasi satu sama lain dan dengan fasilitas produksi dan logistik di sekitarnya.
“Perangkat lunak ini dikonfigurasi khusus pelanggan untuk kebutuhan masing-masing dan memastikan koordinasi rute serta distribusi tugas melalui kecerdasan gerombolannya.”
Untuk mencapai ketersediaan teknis setinggi mungkin dari keseluruhan sistem, tersedia jenis navigasi yang berbeda, yang juga dapat digunakan dalam kombinasi.
WLAN digunakan untuk komunikasi antar AGV, tetapi penggunaan standar 5G baru sudah dalam pengujian. Aplikasi khusus untuk perangkat seluler memastikan tinjauan sistem waktu nyata dan menampilkan status pengoperasian saat ini.
Memperluas jangkauan aplikasi
Dengan peluncuran pasar AGV L1, SafeLog telah melengkapi portofolio teratasnya dalam hal beban penarik dan pengangkatan.
Behounek mengatakan:“Dengan tinggi hanya 340 mm, AGV L1, misalnya, cocok untuk dikendarai di bawah palet atau kandang palet yang beratnya bisa mencapai 1500 kg. Beban trailer maksimum adalah sekitar 3000 kg.
“Ini memungkinkan kami untuk menangani sebagian besar tugas transportasi biasa. Untuk alasan keamanan, tinggi total AGV dan barang yang diangkut tidak boleh melebihi 2 m.”
Sistem kontrol memungkinkan perjalanan omni-directional, sehingga AGV dapat bergerak ke segala arah kapan saja. Hal ini meningkatkan fleksibilitas operasional kendaraan, karena dapat bermanuver di ruang yang paling sempit.
Untuk menghindari gangguan aliran material dengan perjalanan ke stasiun pengisian dan untuk dapat memetakan operasi 3 shift, dimungkinkan untuk melengkapi titik bongkar muat atau stasiun kerja dengan pelat kontak pengisian, pengisian baterai AGV selama operasi.
Behounek mengatakan:“Klaim kami adalah untuk menanggapi permintaan dan keinginan pelanggan kami dengan solusi yang fleksibel dan cerdas.
“Sebagai penyedia sistem berbasis perangkat lunak, kami memiliki pengetahuan yang luas untuk mengatasi tujuan ini setiap hari.”
