SafeLog Meluncurkan Robot Gudang Serbaguna untuk Operasi Solo atau Swarm
SafeLog telah meluncurkan robot gudang yang dapat bekerja individu atau dalam “swarm”, dan mengatakan bahwa ia menawarkan solusi kendaraan terpandu otomatis yang disesuaikan yang tidak membutuhkan koneksi stasiun kontrol.
Perusahaan menambahkan bahwa model terbaru SafeLog AGV L1 mengangkat beban hingga 1500 kg.
Saat ini, banyak proses dan sistem untuk tugas transportasi internal di produksi dan intralogistik berada dalam keadaan gejolak.
Salah satu sisi, ini karena pedoman jarak dan higienis yang saat ini diterapkan untuk karyawan serta pelanggan dan pemasok; sisi lain, otomatisasi secara umum mengalami perubahan.
Khususnya di bidang tugas transportasi dan pengambilan dalam perusahaan, automated guided vehicles (AGV) telah menjadi perhatian.
SafeLog – berkantor pusat di kota Markt Schwaben di Bavaria, Jerman – menawarkan solusi untuk kebutuhan ini dengan keluarga produk AGV-nya, yang dapat diterapkan di lingkungan praktis apa pun. Portofolio saat ini terdiri dari tiga ukuran model: AGV S2, AGV M3 dan AGV L1, dengan lebih banyak dalam pengembangan.
Kontrol berbasis agen menghilangkan kebutuhan stasiun kontrol pusat tingkat tinggi dan memungkinkan operasi yang efisien dan hemat biaya dari beberapa kendaraan serta deployment dalam ukuran swarm hingga ratusan.
Dengan perkenalan model SafeLog AGV L1 pada 2020, beban hingga 1500 kg kini dapat diangkat atau hingga 3000 kg dapat ditarik.
Mathias Behounek, managing director SafeLog, mengatakan: “Saat mengembangkan model AGV fleksibel dan cerdas kami, kami mempertimbangkan kebutuhan yang beriringan dengan otomatisasi yang semakin maju.
“Dalam hal ini, kami telah mendapat manfaat dari pengalaman bertahun-tahun kami dalam memetakan dan menerapkan proses intralogistik.”
Semakin banyak perjalanan internal dan langkah kerja yang akan ditangani dengan bantuan AGV, fleksibilitas operasional SafeLog AGV membayar.
Bergantung pada model dan tugas, mereka dapat dilengkapi dengan berbagai superstruktur. Namun, perangkat juga cocok untuk coupling trailer dan trolley atau mengangkat dan mengangkut beban atas.
Tidak perlu stasiun kontrol pusat tingkat tinggi
Semakin sedikit kendaraan yang diperlukan untuk mengelola proses tertentu, semakin sulit bagi banyak produsen AGV untuk menawarkan solusi yang menguntungkan. Ini terutama berasal dari kebutuhan stasiun kontrol pusat tingkat tinggi untuk kontrol kendaraan.
Namun, pembelian ini hanya menguntungkan untuk jumlah kendaraan yang lebih besar, karena biaya perangkat keras dan perangkat lunak stasiun kontrol serta pemrograman spesifik proyeknya sangat tinggi.
Behounek mengatakan: “AGV kami memiliki sistem kontrol berbasis agen yang membantu kendaraan individu berkomunikasi satu sama lain dan dengan fasilitas produksi dan logistik di sekitarnya.
“Perangkat lunak dikonfigurasi secara spesifik pelanggan untuk kebutuhan masing-masing dan memastikan koordinasi rute serta distribusi tugas melalui kecerdasan swarmnya.”
Untuk mencapai ketersediaan teknis tertinggi yang mungkin dari sistem keseluruhan, berbagai jenis navigasi tersedia, yang juga dapat digunakan secara bersamaan.
WLAN digunakan untuk komunikasi antara AGV, tetapi penggunaan standar 5G baru sudah dalam pengujian. Aplikasi khusus untuk perangkat seluler memastikan gambaran umum sistem secara real-time dan menampilkan status operasional saat ini.
Memperluas rentang aplikasi
Dengan peluncuran pasar AGV L1, SafeLog telah menyelesaikan ujung atas portofolio mereka dalam hal beban tarik dan angkat.
Behounek mengatakan: “Dengan tinggi hanya 340 mm, AGV L1, misalnya, cocok untuk berkendara di bawah palet atau kandang palet yang bobotnya hingga 1500 kg. Beban trailer maksimal sekitar 3000 kg.
“Ini memungkinkan kami untuk menangani sebagian besar tugas transportasi biasa. Alasan keselamatan, tinggi total AGV dan barang yang diangkut tidak boleh melebihi 2 m.”
Sistem kontrol memungkinkan perjalanan omni-directional, sehingga AGV dapat bergerak ke arah mana pun kapan pun. Ini meningkatkan fleksibilitas operasional kendaraan, karena mereka dapat di manevra di ruang yang sempit.
Untuk menghindari gangguan aliran material oleh perjalanan ke stasiun pengisian dan untuk dapat mencakup operasi 3-shift, memungkinkan untuk melengkapi titik pemuatan dan pengosongan atau stasiun kerja dengan piring kontak pengisian, mengisi baterai AGV selama operasi.
Behounek mengatakan: “Janji kami adalah merespons permintaan dan keinginan pelanggan kami dengan solusi fleksibel dan cerdas.
“Sebagai penyedia sistem berbasis perangkat lunak, kami memiliki know-how luas untuk mencapai tujuan ini setiap hari.”
