Membangun Stasiun Gas Alam Terkompresi yang Andal

Tiga Cara Pilihan Sistem Cairan Cerdas Dapat Menghasilkan Stasiun Pengisian Bahan Bakar CNG yang Lebih Baik

Chuck Hayes, Pimpinan Insinyur Pengembangan Produk Baru, Swagelok, dan Paul LeStrange, Perwakilan Teknis, Bahan Bakar Alternatif, Swagelok San Diego

Truk tugas berat, bus kota, dan kendaraan besar lainnya secara historis dikaitkan dengan asap diesel dan asap knalpot hitam.

Tetapi pada tahun 2021, ini telah menjadi asumsi yang ketinggalan zaman. Karena peraturan emisi telah diperketat di seluruh dunia, perlombaan untuk solusi bahan bakar alternatif untuk berbagai aplikasi transportasi telah mengambil langkah yang sesuai. Gas alam terkompresi (CNG) telah menjadi salah satu bahan bakar alternatif yang paling menonjol dengan menyediakan tenaga kuda yang andal, efektivitas biaya, dan secara dramatis mengurangi emisi karbon dibandingkan dengan bahan bakar fosil. Akibatnya, kendaraan CNG menjamur di jalan raya dan jalan raya di mana-mana.

Kenaikan popularitas CNG akan terus berlanjut. Pertimbangkan bahwa pemerintah AS baru-baru ini memperpanjang Kredit Pajak Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif. Per perpanjangan ini, peralatan pengisian bahan bakar untuk gas alam— dan berbagai bahan bakar lainnya—yang dipasang hingga 31 Desember 2021 memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak sebesar 30% dari biaya konstruksi. Insentif serupa ada di seluruh dunia, dan ini telah membantu memacu pembangunan jaringan stasiun pengisian bahan bakar yang andal yang membuat CNG semakin layak dalam skala besar.

Untuk memanfaatkan peluang ini dengan sebaik-baiknya dan menciptakan infrastruktur stasiun pengisian bahan bakar gas terkompresi yang andal untuk penggunaan umum dan armada, pembangun harus mempertimbangkan bagaimana mereka menyeimbangkan kebutuhan untuk mempercepat konstruksi dengan keselamatan dan integritas peralatan pengisi. Saat mencari komponen sistem cairan untuk peralatan pengisian bahan bakar CNG, pertimbangkan tiga hal berikut:

#1:Maksimalkan Efisiensi dan Integritas Sistem dengan Sistem Preassembled

Sebuah stasiun gas alam terkompresi yang khas terdiri dari jaringan kompleks pipa atau pipa, katup, dan komponen lain yang bertanggung jawab untuk mentransfer gas bertekanan dari sumber curah ke kendaraan. Sepanjang perjalanan ini, gas dikompresi ke tekanan yang diperlukan, didistribusikan melalui panel dan katup prioritas ke masing-masing pompa dan selang, kemudian dihubungkan ke kendaraan melalui katup khusus.

Sistem fluida yang lengkap dan siap pakai dapat dirakit secara profesional sebelum tiba di lokasi, membantu mempercepat proses konstruksi dan memastikan bahwa perakitan telah dilakukan dengan benar.

Merancang dan merakit sistem ini memerlukan pengetahuan khusus tentang tata letak yang efisien bersama dengan praktik pemasangan yang aman. Misalnya, penginstal mungkin mulai dengan pipa panjang, mencari tahu tempat yang tepat untuk menekuknya, dan memasukkannya dengan benar ke dalam sistem mengikuti praktik terbaik yang ada.

Pengetahuan yang diperlukan untuk melakukan ini secara efektif tidak terlalu umum, dan juga tidak selalu mudah untuk menemukan pekerja yang andal dengan keterampilan untuk mempraktikkannya. Subsistem yang telah dirakit sebelumnya dari pemasok yang andal dapat membantu pembangun mengatasi tantangan ini. Sistem cairan prebuilt yang lengkap dapat dirakit secara profesional sebelum tiba di lokasi, membantu mempercepat proses konstruksi dan memastikan bahwa perakitan telah dilakukan dengan benar.

#2:Tingkatkan Keamanan dengan Koneksi Kedap Bocor pada Tekanan Tinggi

Setelah stasiun dibangun, keselamatan operasional menjadi prioritas utama. Pompa pengisian bahan bakar CNG harus dapat dioperasikan dengan aman dan mudah oleh pengemudi setiap kali pengisian bahan bakar dilakukan. Itu berarti menghilangkan potensi kebocoran di seluruh stasiun, serta menjaga dan mengubah tekanan dari sumber ke pompa dengan benar.

Sementara gas alam adalah utilitas umum, dan orang terbiasa menggunakannya, tekanan yang melekat pada CNG menciptakan beberapa tantangan yang berbeda dan penting. Misalnya:CNG disimpan di tempat di stasiun pengisian bahan bakar pada tekanan yang jauh lebih tinggi daripada titik di mana ia memasuki tangki penyimpanan kendaraan. Saat tekanan berubah selama pengisian bahan bakar, efek Joule-Thomson menyebabkan suhu gas turun secara signifikan.

Untuk koneksi berulir tradisional, mempertahankan kinerja anti bocor pada tekanan yang diperlukan CNG dan di seluruh perubahan termal yang signifikan sulit dilakukan dalam jangka panjang. Sambungan berulir antar komponen dapat terganggu, dan bahan bangunan berkualitas lebih rendah dapat mengembang dan menyusut karena fluktuasi suhu. Semua ini dapat menimbulkan risiko keamanan yang signifikan. Dengan demikian, menentukan komponen berkualitas tinggi—seperti fitting yang dirancang untuk menahan dan memelihara integritas sistem di lingkungan yang menuntut—adalah suatu keharusan.

#3:Tingkatkan Keandalan dengan Bahan Berkualitas Tinggi

Seperti koneksi berulir tradisional, material tradisional mungkin tidak selalu cocok untuk aplikasi infrastruktur CNG, di mana keandalan dan integritas jangka panjang adalah suatu keharusan.

Pipa dan tubing baja karbon, misalnya, memberikan kinerja yang baik dalam berbagai aplikasi umum. Namun, dalam aplikasi berisiko tinggi dan bertekanan lebih tinggi seperti pengisian bahan bakar CNG, baja karbon mungkin tidak memberikan kinerja yang dibutuhkan karena kerentanannya yang meningkat terhadap korosi dan karat. Gas alam memiliki kandungan kelembaban yang melekat yang dapat berkontribusi pada tingkat korosi yang lebih tinggi di antara bahan-bahan seperti baja karbon. Stasiun CNG, berada di luar ruangan, juga harus bersaing dengan unsur-unsur — hujan dan salju dapat mewakili ancaman korosi lainnya.

Korosi dapat menyebabkan rongga kecil, atau lubang, terbentuk di permukaan material, dan bahkan lubang terkecil pada akhirnya akan menimbulkan masalah saat beroperasi pada tekanan yang diperlukan untuk penanganan CNG. Hal ini membuat pemilihan material menjadi penting saat menskalakan infrastruktur. Menggunakan baja tahan karat 316/316L untuk sistem pengisian bahan bakar adalah pilihan yang baik, dan memilih baja tahan karat dengan kandungan nikel dan kromium yang tinggi dapat memberikan perlindungan yang lebih besar terhadap korosi. Melakukannya dapat berkontribusi positif terhadap kinerja jangka panjang tanpa perlu pemeliharaan atau penggantian berkelanjutan.

Infrastruktur yang andal sangat penting karena kendaraan CNG menjadi lebih umum di seluruh dunia. Konstruksi yang efisien, keselamatan operasional, dan ketergantungan jangka panjang dapat dicapai dengan bekerja sama dengan pemasok yang tepat untuk mendapatkan rakitan dan komponen berkualitas tinggi yang dapat bekerja di bawah kondisi yang melekat pada sistem pengisian bahan bakar CNG.

Tertarik untuk mempelajari lebih lanjut? Kami telah membantu membangun infrastruktur pengisian bahan bakar CNG berkinerja tinggi di lokasi di seluruh dunia, dan teknisi lapangan serta spesialis kami dengan senang hati membantu Anda mencapai kesuksesan dengan proyek Anda berikutnya.