Aplikasi Pengecoran Pasir Untuk Pasar Otomotif
Industri otomotif mencari kualitas tinggi dan harga rendah. Pengecoran pasir membantu mereka memiliki keduanya. Ini adalah proses yang dapat diskalakan dengan baik, sehingga hemat biaya untuk volume rendah hingga tinggi. Ia bekerja dengan berbagai macam logam dan mampu menghasilkan kualitas suku cadang yang tinggi. Namun, itu tidak sesuai untuk setiap casting otomotif. Berikut informasi kapan cocok.
Pola Pasir
Semua pengecoran melibatkan menuangkan logam cair ke dalam rongga di mana ia mendingin dan mengeras. Dalam pengecoran pasir rongga itu terbentuk di pasir hijau atau resin. "Hijau" mengacu pada pasir yang mengandung uap air dari pengikat tanah liat, dan bukan warnanya. Pasir resin adalah pasir yang dilapisi dengan bahan pengikat resin.
Rongga dibuat menjadi dua bagian. Pola yang mereplikasi setengah dari bagian yang dibuat ditempatkan ke dalam kotak dan pasir dikemas di sekitarnya. Kotak dibalik dan pola dihilangkan, meninggalkan rongga di pasir. Proses ini diulang untuk membentuk rongga yang mereplikasi separuh bagian lainnya di kotak kedua.
Kedua kotak ditumpuk bersama dan logam dituangkan melalui lubang di kotak atas. Setelah mengeras, kotak dibuka dan pasir dipecah untuk mengungkapkan bagian cornya.
Rongga internal di bagian cor dibuat dengan menempatkan inti di cetakan pasir. Ini dihapus setelah casting, jadi polanya harus dirancang untuk memungkinkan hal ini.
Karakteristik Menguntungkan Pengecoran Pasir
- Prosesnya dapat diotomatisasi untuk produksi berbiaya rendah dan volume tinggi
- Cocok untuk berbagai pilihan bahan
- Permeabilitas pasir hijau membantu mengurangi porositas dan nonfills
Kelemahan Pengecoran Pasir
- Pendinginan dan pemadatan yang lambat (isolasi pasir,) menghasilkan struktur mikro yang kasar
- Ketebalan dinding minimum sekitar 3/16”-¼”
- Pola memerlukan sudut draf 1- 2° untuk dilepaskan dari pasir, jadi dinding vertikal yang sempurna tidak praktis
- Suku cadang mungkin memerlukan pemesinan yang cukup besar untuk menghasilkan fitur toleransi ketat seperti lubang pemasangan dan lubang
Aplikasi Otomotif untuk Pengecoran Pasir
Pengecoran pasir adalah pilihan yang baik untuk sejumlah komponen kendaraan. Misalnya:
- Blok mesin –Besi sering digunakan karena memiliki karakteristik gesekan geser yang memungkinkannya bekerja dengan baik di lubang silinder.
- Kepala silinder – Ini membutuhkan pola dan inti yang rumit.
- Kotak transmisi, rumah final drive, dan bellhousing – final drive biasanya terbuat dari besi untuk menyerap getaran/kebisingan, tetapi yang lainnya terbuat dari aluminium untuk menghemat berat
- Silinder rem – biasanya dicor dengan besi dan dibor sesuai ukuran
- Silinder roda – biasanya besi tuang dan dilubangi
Impro:Sumber Anda Untuk Pengecoran Pasir Otomotif
Proses pengecoran pasir adalah metode produksi yang paling hemat biaya untuk memproduksi banyak suku cadang otomotif dalam bahan seperti besi.
Impro memiliki keahlian substansial dalam pengecoran pasir besi untuk industri otomotif. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang kemampuan kami, hubungi kami untuk menjadwalkan diskusi.
