Cetak Pasir di Otomotif: Kualitas Tinggi, Biaya Rendah, dan Fleksibilitas Volume
Industri otomotif mencari kualitas tinggi dan harga rendah. Cetak pasir membantu mereka mendapatkan keduanya. Ini adalah proses yang skala dengan baik, membuatnya hemat biaya untuk volume rendah hingga tinggi. Ini bekerja dengan berbagai macam logam dan mampu menghasilkan kualitas bagian akhir yang tinggi. Namun, ini tidak cocok untuk setiap cetakan otomotif. Berikut informasi tentang kapan ini cocok.
Pola Pasir
Semua pencetakan melibatkan tuangan logam cair ke dalam rongga di mana ia mendingin dan mengeras. Dalam cetak pasir, rongga itu dibentuk dalam pasir hijau atau resin. “Hijau” merujuk pada pasir yang mengandung kelembaban dari perekat tanah liat, dan bukan warnanya. Pasir resin adalah tempat pasir dilapisi dengan perekat resin.
Rongga dibuat dalam dua setengah. Pola yang mereplikasi setengah bagian yang dibuat ditempatkan dalam kotak dan pasir dipadatkan di sekitarnya. Kotak dibalik dan pola dikeluarkan, meninggalkan rongga dalam pasir. Proses diulang untuk membentuk rongga yang mereplikasi setengah bagian lain dalam kotak kedua.
Dua kotak ditumpuk bersama dan logam dituang melalui lubang di kotak atas. Setelah mengeras, kotak dibuka dan pasir dibongkar untuk mengungkap bagian cetak.
Rongga internal dalam bagian cetak dibuat dengan menempatkan core dalam cetakan pasir. Ini dikeluarkan setelah pencetakan, jadi pola harus dirancang untuk memungkinkan ini.
Karakteristik Menguntungkan Cetak Pasir
- Proses dapat diotomatisasi untuk produksi volume tinggi dengan biaya rendah
- Cocok untuk pilihan bahan yang luas
- Permeabilitas pasir hijau membantu mengurangi porositas dan nonfills
Kekurangan Cetak Pasir
- Pendinginan dan pengeringan yang lambat (pasir mengisolasi,) menghasilkan mikrostruktur kasar
- Ketebalan dinding minimum sekitar 3/16″-¼″
- Pola membutuhkan sudut draft 1- 2° untuk dilepaskan dari pasir, jadi dinding yang sempurna vertikal tidak praktis
- Bagian mungkin memerlukan penggerindaan yang besar untuk menghasilkan fitur toleransi ketat seperti lubang montir dan bor
Aplikasi Otomotif untuk Cetak Pasir
Cetak pasir adalah pilihan yang baik untuk berbagai komponen kendaraan. Contohnya:
- Blok mesin – Besi sering digunakan karena ia memiliki karakteristik geser geser yang memungkinkan ia berfungsi dengan baik dalam silinder.
- Kepala silinder – Ini memerlukan pola dan core yang kompleks.
- Kotak transmisi, kotak final drive, dan bellhousing – final drive biasanya besi untuk penyerapan getaran/bisau tetapi yang lain adalah aluminium untuk menghemat berat
- Silinder rem – ini biasanya dicetak dalam besi dan dibor ke ukuran
- Silinder roda – biasanya besi cetak dan dibor
Impro: Sumber Anda Untuk Cetakan Pasir Otomotif
Proses cetak pasir adalah metode produksi yang paling hemat biaya untuk menghasilkan banyak bagian otomotif dalam bahan seperti besi.
Impro memiliki keahlian besar dalam cetak pasir besi untuk industri otomotif. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang kemampuan kami, hubungi kami untuk menentukan jadwal diskusi.
