Roda gigi heliks atau rak dan pinion heliks?

Spur gear:kelebihan dan kekurangan

Roda gigi heliks berjalan lebih halus dan tenang dibandingkan dengan roda gigi pacu. Perbedaan ini disebabkan oleh cara miring gigi mereka berinteraksi tentang sumbu rotasi. Sumbu ini mungkin sejajar atau umumnya bersilangan pada sudut 90 °. Dalam kasus crossover, roda gigi heliks digunakan bersama dengan roda gigi cacing, meskipun dalam kasus ini dua roda gigi miring dapat digunakan sebagai alternatif.

Ketika dua gigi bergerak, kontak dilakukan secara bertahap, mulai dari salah satu ujung gigi dan tetap bersentuhan dengan roda gigi yang berputar sampai kontak penuh tercapai. Sudut heliks tipikal adalah dari sekitar 15 hingga 30 derajat. Di sisi lain, beban longitudinal berubah secara proporsional dengan ukuran tangen sudut heliks.

Roda gigi heliks sumbu silang:Ini adalah yang paling sederhana dalam kategori roda gigi heliks. Mereka menciptakan aksi sekrup atau terjepit akibat geseran tinggi di sepanjang sisi gigi.

Roda gigi heliks sumbu paralel:terdiri dari roda gigi bolak-balik dalam jumlah tak terbatas dengan ketebalan kecil. Ini akan menyebabkan setiap gigi miring di sepanjang sisi seolah-olah itu adalah heliks silinder. Ketika bersentuhan satu sama lain, mereka harus memiliki sudut heliks yang sama, tetapi dalam arah yang berlawanan. Sebagai akibat dari sudut heliks, ada gaya dorong aksial di samping beban.

Heliks ganda, atau "tulang herring":Mereka adalah kombinasi heliks sisi kanan dan kiri. Dorongan aksial yang diserap oleh bantalan roda gigi heliks merupakan kerugian.

Keuntungan dari roda gigi heliks

● Gigi miring bekerja lebih bertahap, memungkinkan pengoperasian roda gigi yang lebih halus dan senyap jika dibandingkan dengan roda gigi pacu atau roda bergigi.

● Roda gigi heliks bertahan lebih lama dan ideal untuk aplikasi beban tinggi, karena memiliki jumlah kontak gigi yang lebih banyak.

● Beban selalu didistribusikan di antara beberapa sumbu, yang menghasilkan lebih sedikit keausan.

● Mereka dapat mentransfer gerakan dan daya di antara sumbu paralel dan sudut lurus.

Roda gigi heliks logam

Kekurangan

Salah satu kelemahan dari roda gigi ini adalah gaya dorong sepanjang sumbu roda gigi yang harus dikompensasikan dengan menggunakan bantalan dorong yang sesuai. Ada lebih banyak gesekan geser di antara gigi. Hal ini menyebabkan peningkatan keausan selama pengoperasian dan kebutuhan akan sistem pelumasan.

Efisiensi roda gigi heliks lebih rendah karena kontak antara gigi, yang menciptakan tekanan aksial dan menghasilkan panas. Lebih banyak energi yang hilang akan mengurangi kinerja.

Biaya produksi lebih tinggi daripada roda gigi pacu.

Gigi:kelebihan dan kekurangan

Spur gear atau roda gigi adalah jenis roda gigi yang paling umum dan berbeda dari yang lain karena giginya sejajar sepanjang sumbu paralel. Mereka digunakan untuk mencapai rasio gigi tinggi, kecepatan rendah dan menengah. Spur gear sangat berguna ketika pergerakan perlu dipindahkan dari satu poros ke poros lainnya yang paralel dan dekat.

Keuntungan dari roda gigi pacu

● Mereka dapat digunakan untuk mentransfer sejumlah besar daya (hingga sekitar 50.000 Kw).

● Mereka sangat dapat diandalkan.

● Potongan ini adalah yang paling sederhana untuk dirancang dan dibuat. Proyek aktuasi yang melibatkan roda gigi pacu dapat diterapkan lebih cepat.

● Mereka memberikan rasio gigi yang konstan dan stabil.

Roda gigi pacu tampaknya lebih efisien dibandingkan dengan roda gigi heliks dengan ukuran yang sama.

Karena gigi sejajar dengan sumbunya, tidak ada gaya aksial yang dihasilkan. Oleh karena itu, poros roda gigi dapat dengan mudah dipasang dengan bantalan bola.

Gigi pacu plastik

● Ini adalah gigi kecepatan rendah.

● Mereka tidak dapat mengirimkan daya antara sumbu non-paralel.

● Roda gigi pacu menghasilkan terlalu banyak kebisingan saat beroperasi pada kecepatan tinggi.

● Gigi roda mengalami tegangan tinggi.

● Mereka tidak dapat digunakan untuk mengirimkan energi jarak jauh.

● Roda gigi ini tidak sekuat dibandingkan dengan jenis roda gigi lainnya.

Mengenai aplikasi mereka, mereka sering digunakan di sektor-sektor di mana diperlukan perlambatan dan tingkat suara tidak sepenting ketika menyangkut penjualan atau industri sistem keamanan. Mereka juga melihat aplikasi penting saat mentransmisikan gerakan di motor roda gigi planetary.

Rak dan Pinion

Rak roda gigi digunakan untuk mengubah gerak putar menjadi gerak linier. Rak tersebut memiliki gigi lurus yang dipotong menjadi satu sisi dari bagian batang persegi atau bundar dan berpasangan dengan pinion, yang merupakan roda gigi silinder kecil yang disatukan dengan rak. Umumnya, rak dan pinion secara kolektif disebut sebagai "rak dan pinion". Ada banyak cara untuk menggunakan roda gigi.

Untuk menyediakan banyak jenis rak dan pinion, tersedia banyak jenis rak. Jika aplikasi membutuhkan panjang panjang yang membutuhkan banyak rak yang dihubungkan secara seri, kami memiliki rak dengan tepi gigi yang dikonfigurasi dengan benar. Ini disebut sebagai "rak roda gigi akhir mesin". Ketika rak diproduksi, proses pemotongan gigi dan proses perlakuan panas dapat menyebabkannya berhenti bekerja. Kami dapat mengontrolnya dengan proses pres dan perbaikan khusus.

Ada aplikasi di mana rak tidak bergerak saat rak bergerak dan lainnya di mana rak berputar di sekitar sumbu tetap saat rak bergerak. Yang pertama banyak digunakan dalam sistem transportasi, sedangkan yang kedua dapat digunakan dalam sistem ekstrusi dan aplikasi angkat/turun.

Sebagai elemen mekanis yang mentransmisikan gerakan putar menjadi gerakan linier, rak sering dibandingkan dengan sekrup bola. Ada keuntungan dan kerugian menggunakan rak daripada sekrup bola. Keuntungan dari batang bergigi adalah kesederhanaan mekanisnya, kapasitas menahan beban yang tinggi dan tidak ada batasan panjangnya, dll. Namun, kelemahannya adalah permainannya. Keuntungan dari sekrup bola adalah presisi tinggi dan permainan yang lebih sedikit, sedangkan kelemahannya adalah panjangnya terbatas karena defleksi.

Rak dan pinion digunakan untuk mekanisme pengangkatan (gerakan vertikal), gerakan horizontal, mekanisme pemosisian, penghentian dan memungkinkan rotasi sinkron beberapa poros pada mesin industri umum. Di sisi lain, mereka juga digunakan dalam sistem kemudi untuk mengubah arah perjalanan mobil. Karakteristik sistem kemudi rack and pinion adalah sebagai berikut:struktur sederhana, kekakuan tinggi, kecil dan ringan, serta daya tanggap yang sangat baik. Berkat mekanisme ini, pinion, yang dipasang pada poros kemudi, disatukan dengan rak kemudi, yang mentransmisikan gerakan rotasi ke samping (mengubahnya menjadi gerakan linier), sehingga Anda dapat mengarahkan kemudi. Selain itu, rak dan roda gigi digunakan untuk berbagai keperluan lain seperti mainan dan kait samping.

Roda gigi pacu biasanya digunakan pada mesin di mana penggerak harus beroperasi pada rentang kecepatan yang lebih tinggi (mesin perhotelan) atau tingkat kebisingan yang lebih rendah (industri otomotif atau pendingin udara). Mereka juga biasa digunakan pada alat berat yang memerlukan transmisi torsi tinggi sepanjang sumbu paralel.