Berapa Harga Shock Absorbernya?

Apa pentingnya peredam kejut dan penyangga?

Hal pertama yang perlu Anda pahami adalah pentingnya peredam kejut dan penyangga dan mengapa Anda perlu menggantinya. Sebagian besar kendaraan modern memiliki penyangga di bagian depan dan peredam kejut di bagian belakang. Namun, beberapa mungkin tipe yang sama di sekitar. Struts membentuk keseluruhan unit suspensi sedangkan peredam kejut berfungsi sebagai bagian dari keseluruhan suspensi.

Ada banyak hal yang Anda harapkan dari pengalaman berkendara - salah satunya tentu saja pengendaraan yang mulus. Mengemudi cukup menyenangkan bila dilakukan dengan baik, jadi penting untuk mengambil kendali dan pastikan Anda memiliki semua bebek Anda dalam satu baris. Salah satu faktor kunci yang dapat berkontribusi pada pengalaman berkendara yang baik adalah suspensi. Suspensi secara harfiah adalah apa yang berdiri di antara Anda dan jalan - jadi peredam kejut, penyangga, dan pegas di bagian bawah mobil sangat penting untuk kinerja keseluruhan.

Misalnya, pertimbangkan peredam kejut sederhana . Elemen ini dirancang untuk meningkatkan mengemudi dengan menyerap efek mengemudi di tanah yang tidak rata. Suspensi itu sendiri memungkinkan rentang gerak terbatas saat kendaraan mengatasi buMPS dan mogok. Ketika energi benturan yang diberikan melebihi energi yang dapat ditahan suspensi, Anda akan merasakannya di kompartemen penumpang. Tentu - Anda dapat bereaksi dengan pegas yang lebih kaku - tetapi kualitas pengendaraan Anda akan sangat berkurang. Sebagai gantinya, kendaraan Anda mengandalkan beberapa kombinasi pegas koil, pegas daun, batang torsi, atau peredam torsi - serta peredam kejut hidraulik.

Dua Fungsi Utama suspensi mobil

● Performa Kendaraan - Pertama, mengatur penanganan jalan, membantu pengereman dan meminimalkan body roll saat menikung. Semua ini membantu menjaga keselamatan penumpang saat mengemudi.

● Kenyamanan - Kedua, sistem suspensi memaksimalkan kenyamanan pengemudi dan penumpang lain dengan meminimalkan kebisingan, getaran, dan guncangan.

Peredam kejut dan struts berperan penting dalam sistem suspensi kendaraan Anda, sehingga keausannya memiliki dampak negatif tidak hanya pada kenyamanan, tetapi juga pada keselamatan. Peredam kejut dan struts yang rusak memengaruhi cara ban mobil bersentuhan dengan jalan, sehingga menghasilkan kinerja yang buruk, body roll and roll yang tidak aman, pengereman yang buruk, serta penanganan dan penahan jalan yang tidak stabil.

Harga peredam kejut:Biaya penggantian strut

Saat mengganti struts, masuk akal untuk melakukannya berpasangan, bahkan jika menurut Anda ada yang masih bagus. Jika tidak, Anda dapat mengalami masalah penanganan dan suspensi yang serius yang dapat mengakibatkan kondisi mengemudi yang tidak aman dan bahkan kerusakan yang merugikan. Harga yang akan Anda bayarkan untuk mengganti peredam kejut dapat sangat bervariasi tergantung pada merek struts (biasanya KYB, Monroe, Gabriel atau Bilstein), merek dan model kendaraan, dan tempat penggantian strut.

Rata-rata, mengharapkan untuk membayar di mana saja dari $450 sampai $900 untuk mengganti sepasang struts. Perakitan individu kolom berharga sekitar $150 hingga $300 sehingga Anda melihat sekitar $300 hingga $600 untuk suku cadang saja. Tenaga kerja saja akan membuat Anda kembali sekitar $150 hingga $300 untuk pasangan. Pergi ke dealer mobil untuk mengganti peredam kejut dapat menghabiskan biaya lebih banyak, dan Anda dapat yakin bahwa kami akan membayar setidaknya $ 1.000 untuk biaya penggantian peredam kejut depan. Untuk servis semacam ini, berkelilinglah dan sebaiknya gunakan mekanik independen yang terpercaya untuk mendapatkan harga terbaik. Perlu dicatat bahwa penyelarasan roda harus dilakukan setelah memasang spacer baru. Penyelarasan dua roda akan menambah $40 menjadi $80, dan jika keempat kolom diganti, penyelarasan empat roda diperlukan ($80 hingga $160).

Biaya rata-rata penggantian peredam kejut

Seperti struts, Anda ingin mengganti peredam kejut secara berpasangan. Biaya penggantian peredam kejut akan sedikit lebih rendah daripada peredam kejut karena umumnya tidak serumit penyangganya.

Biaya total rata-rata penggantian sepasang peredam kejut adalah sekitar $ 250 hingga $ 580. Biaya peredam kejut tunggal sekitar $ 50 hingga $ 140 sehingga suku cadang saja akan membuat Anda kembali antara $ 100 dan $ 280. Beberapa jam kerja untuk melakukan pekerjaan itu adalah tambahan $150 hingga $300.

Jika Anda ingin mengganti semua 4 peredam kejut (atau penyangga), cukup kalikan total biaya di atas dengan dua untuk mendapatkan perkiraan.
Perlu diketahui bahwa beberapa kendaraan (terutama kendaraan mewah seperti Mercedes Benz, Audi, BMW atau Lexus) akan berharga lebih dari rata-rata. Hal yang sama berlaku untuk mobil sport atau kendaraan lain yang menggunakan peredam kejut atau penyangga yang lebih canggih.

Dapatkah saya mengganti sendiri peredam kejut atau penyangganya?

Tergantung. Mengganti peredam kejut cukup sederhana. Bagian tersulit akan berurusan dengan kemungkinan karat atau baut yang tersangkut dari paparan komponen. Tetapi Anda dapat dengan mudah menghemat beberapa ratus dolar untuk biaya penggantian peredam kejut biasa.

Spacer tersedia sebagai suku cadang tunggal atau unit lengkap. Jika pegas terpisah dari kolom, kompresor pegas diperlukan untuk menekan pegas untuk pembongkaran dan perakitan. Jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan, pegas yang sangat tertekan dapat terlepas dan menyebabkan cedera traumatis. Struts yang dipasok sebagai rakitan jauh lebih mudah diganti karena pegas adalah bagian dari rakitan. Mekanik DIY rata-rata dapat mengganti sepasang rakitan peredam kejut dalam waktu kurang dari dua jam. Tetapi jika pegasnya terpisah, sebaiknya biarkan profesional yang menangani penggantiannya.