Apa yang Perlu Anda Ketahui Tentang Mesin CNC dan Rekayasa Presisi untuk Paduan
Bahan yang digunakan dalam produksi suku cadang motor udara, pada umumnya, melibatkan paduan berbasis nikel dan titanium. Bahan yang dikembangkan, misalnya, paduan motor udara, bahan bakar primer dan bahan padat yang memberikan kesulitan nyata pada bahan pahat selama pemesinan karena perpaduan sifat yang luar biasa seperti kekuatan suhu tinggi, kekerasan, dan ketahanan aus zat. Bahan-bahan ini disebut sulit untuk dipotong karena merupakan ujian yang lebih penting bagi para insinyur perakitan karena suhu dan tekanan yang hebat yang dihasilkan selama pemesinan. Konduktivitas hangat yang tak berdaya dari paduan ini menghasilkan pemusatan suhu tinggi pada antarmuka tool-workpiece dan tool-chip, sehingga mempercepat keausan tool dan meningkatkan biaya fabrikasi.
Dekade sebelumnya telah melihat cara ekstrem untuk menangani fabrikasi barang, terutama dalam ekonomi yang diciptakan, untuk tetap serius. Metode perakitan saat ini dari penalaran, standar dan strategi yang dilengkapi terutama untuk mengurangi latihan yang tidak berguna dan mencapai perluasan langkah dalam pembuatan item telah dilakukan secara umum. Kemajuan yang sedang berlangsung dalam pemesinan paduan motor udara menggabungkan pemesinan kering pada kondisi kecepatan tinggi, pemanfaatan faktor pengepresan tinggi dan/atau suplai pendingin faktor pengepresan ultra tinggi, oli dengan jumlah paling sedikit, pemesinan kriogenik, dan strategi pemesinan berputar (bergerak sendiri).
Bahan perkakas dengan kekerasan yang dikembangkan lebih lanjut seperti karbida yang dipadatkan (menghitung karbida tertutup), keramik, batu mulia polikristalin, dan boron nitrida kubik polikristalin adalah yang paling biasa digunakan untuk pemesinan cepat paduan motor udara. Kemajuan-kemajuan ini telah menghasilkan peningkatan kritis dalam pengerjaan mesin aero-engine alloys tanpa mengorbankan kejujuran permukaan mesin. Makalah ini akan memberikan garis besar pergantian peristiwa baru ini dan penerapannya dalam bisnis avionik.
Machinability adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan seberapa efektif suatu material dapat diiris ke bentuk yang ideal (penyelesaian permukaan dan toleransi) mengenai tindakan perkakas dan pemesinan yang disertakan. Dalam aktivitas pemesinan umur pahat tercapai, tingkat evakuasi logam, gaya bagian dan pemanfaatan gaya, penyelesaian permukaan dibuat dan kejujuran permukaan segmen mesin seperti keadaan chip semuanya akan dapat digunakan untuk mengukur kemampuan mesin.
File kemampuan mesin pada dasarnya dapat dipengaruhi oleh sifat-sifat material yang sedang dikerjakan, sifat dan perhitungan alat pemotong, kondisi pemotongan yang digunakan dan faktor-faktor lain yang berbeda, misalnya, sifat tidak lentur dari alat mesin, iklim pemotongan, dan sebagainya. dapat ditingkatkan secara mendasar dengan memanfaatkan campuran yang tepat antara pahat potong, kondisi pemotongan, dan perkakas mesin yang akan memajukan pemesinan berkecepatan tinggi tanpa mengorbankan kehormatan dan toleransi suku cadang mesin.
Ini sangat mendasar untuk pemesinan moneter dari paduan motor udara yang sulit dipotong yang kualitasnya tidak mungkin terlewatkan dan sangat melemahkan kemampuan permesinan. Dorongan utama untuk perbaikan tanpa henti dari banyak bahan selama bertahun-tahun adalah kebutuhan akan bahan yang lebih keras, lebih membumi, lebih keras, lebih kaku, lebih aman konsumsi atau aman oksidasi yang juga dapat menunjukkan solidaritas tinggi terhadap proporsi berat, karena paduan aero-engine . Pemanfaatan motor terbang yang meluas telah memperluas permintaan akan bahan yang memiliki sifat mekanik dan zat suhu tinggi yang fenomenal dibandingkan dengan paduan baja yang disiapkan dan dikeraskan yang pada awalnya menggunakan aplikasi motor dalam aliran.
