Sejak dibentuk pada tahun 1948, NASCAR telah menjadi produsen dan promotor balap mobil stok terkemuka. Orang-orang suka menonton mobil yang dimodifikasi dengan teknologi terbaru bersaing dalam uji kecepatan dan pengendalian.
Salah satu area utama yang dimodifikasi dalam kendaraan NASCAR adalah mesinnya. Tidak seperti mesin mobil standar, mesin NASCAR harus menghasilkan tenaga dalam jumlah besar selama berjam-jam dan tetap tahan lama tanpa ruang untuk kegagalan.
Siswa di NASCAR Technical Institute di Mooresville, North Carolina, mulai mengerjakan komponen ini secara langsung dalam program Pelatihan Teknisi NASCAR. Kursus pelatihan khusus selama 15 minggu mencakup mesin berperforma tinggi ini.
Teruslah membaca untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara kerja mesin ini dan tentang peluang pelatihan di NASCAR Tech.
Tenaga kuda NASCAR tinggi. Seperti, sangat tinggi. Kendaraan yang bersaing di lintasan memiliki mesin yang dapat menghasilkan lebih dari 750 tenaga kuda, sedangkan rata-rata mobil di jalan raya biasanya akan turun di kisaran 180 hingga 200 tenaga kuda.
Horsepower diterjemahkan menjadi kecepatan di trek, jadi masuk akal jika mesin NASCAR dilengkapi dengan baik. Tenaga kuda yang tinggi ini dimungkinkan karena mesin ini dibuat khusus dan dibuat dengan suku cadang yang presisi. Semua bagian mesin, mulai dari piston hingga katup, ditimbang dan diukur agar semuanya seimbang mungkin.
Profil cam pada mesin NASCAR juga memungkinkan katup masuk untuk membuka lebih cepat dan tetap terbuka lebih lama daripada kendaraan penumpang. Tujuannya adalah untuk membawa lebih banyak udara ke silinder, terutama pada kecepatan tinggi. Mesin dirakit dan kemudian melalui serangkaian tes dan inspeksi untuk memastikan mereka siap balapan. Ini melibatkan kendaraan yang berjalan pada dinamometer untuk mengukur output daya maksimum mesin.
Setelah pemeriksaan awal, kendaraan kemudian menjalankan dyno selama dua jam lagi, dan waktu pengapian disesuaikan untuk memaksimalkan daya saat mesin berjalan melalui berbagai siklus daya dan kecepatan.
Dapat dikatakan bahwa membangun mesin untuk trek adalah proses yang cermat dan detail. Komponen lain juga berkontribusi pada kinerja kendaraan NASCAR di jalan.
Ada banyak bagian pada kendaraan balap selain mesin yang dibuat berbeda dari mobil standar. Sasis, atau rangka NASCAR, dibuat dengan spesifikasi keselamatan ekstra, seperti roll cage, untuk membantu mencegah cedera pada pengemudi jika terjadi kecelakaan.
Sistem pembuangan dan transmisi pada kendaraan ini juga memiliki fitur yang berbeda dari mobil penumpang standar Anda. Sistem ini berperan dalam membantu mesin NASCAR bekerja lebih lancar dan bertenaga lebih besar.
Sistem pembuangan memiliki banyak bagian, mulai dari manifold hingga catalytic converter hingga muffler. Mereka membantu mengeluarkan asap yang dihasilkan saat kendaraan berjalan.
Sistem pembuangan NASCAR secara khusus dibuat untuk meningkatkan kinerja mesin. Semakin cepat asap dapat dikeluarkan, semakin banyak oksigen yang dapat diterima mesin dan semakin cepat dapat menghasilkan tenaga tambahan.
Sistem pembuangan kinerja yang digunakan dalam balap mobil stok memungkinkan jalur yang lebih efisien untuk gas-gas ini keluar dari ruang bakar, memungkinkan lebih banyak bahan bakar dan udara untuk dibakar. Sistem pembuangan ini bahkan dapat memengaruhi tenaga kuda mesin.
Transmisi membantu menyalurkan tenaga dari mesin ke roda kendaraan. Ada pilihan transmisi otomatis dan manual di sebagian besar kendaraan penumpang. Namun, transmisi NASCAR semuanya manual empat kecepatan.
Pada mobil penumpang, transmisi manual memerlukan penggerak untuk menekan pedal kopling untuk berpindah persneling. Sementara kendaraan NASCAR memiliki pedal kopling, mereka jarang digunakan. Sebagai gantinya, pengemudi NASCAR memindahkan persneling menggunakan pencocokan putaran, sebuah proses yang mengharuskan pengemudi menyesuaikan kecepatan mobil dengan RPM-nya.
Transmisi NASCAR memiliki roda gigi lurus, yang penting untuk kendaraan balap. Ini karena keduanya meningkatkan torsi (gaya putar mesin) dan tidak menghasilkan beban gandar.
NASCAR Tech adalah penyedia pendidikan eksklusif untuk NASCAR. Ini juga satu-satunya kampus di negara ini yang menawarkan pelatihan yang didukung NASCAR — hal yang cukup besar bagi mereka yang melihat diri mereka bekerja di olahraga motor.
Program Pelatihan Teknisi NASCAR selama 15 minggu mengajarkan siswa dasar-dasar yang mereka butuhkan, mulai dari mengerjakan mesin berperforma tinggi hingga belajar tentang fabrikasi, pengelasan, aerodinamika, dan hal-hal penting kru pit.24 Siswa memenuhi syarat untuk mengikuti kursus pelatihan khusus setelah mereka menyelesaikan pelatihan program inti otomotif.
Kursus yang dicakup selama 15 minggu meliputi:
Agar memenuhi syarat untuk program pelatihan khusus NASCAR, Anda harus menyelesaikan salah satu dari yang berikut:
Persyaratan penerimaan tambahan dapat ditemukan di sini, dan Anda selalu dapat berbicara dengan Perwakilan Penerimaan untuk mendapatkan jawaban atas pertanyaan Anda.
Dikembangkan oleh NASCAR, kursus mesin spesifikasi adalah program eksklusif yang memberikan kesempatan kepada sejumlah siswa terpilih untuk pergi ke lab dan membuat mesin yang bersaing di ARCA Menards Series East, seri balap saham regional.
Hanya sejumlah kecil siswa yang dapat dipilih untuk berpartisipasi dalam kursus mesin spesifikasi tiga minggu. Agar siswa memenuhi syarat, mereka harus mempertahankan IPK minimal 3,8 dan profesionalisme serta skor kehadiran 98%. Persyaratan ini membantu menjaga ukuran kelas tetap kecil, memaksimalkan pelatihan individual bagi siswa saat mereka mengerjakan mesin.
Anda bisa mendapatkan pengalaman industri langsung untuk dunia olahraga motor saat Anda menghadiri NASCAR Technical Institute di Mooresville, North Carolina. NASCAR Tech adalah satu-satunya kampus di negara ini yang menawarkan pelatihan yang didukung NASCAR.
Cari tahu lebih lanjut tentang program dan persyaratan penerimaan dengan meminta informasi di sini. Anda juga dapat menghubungi 1-800-834-7308.
Peralatan Industri
Ada seluruh sistem pendingin yang bekerja di bawah kap mobil Anda yang membantunya beroperasi secara efisien tanpa kepanasan. Mesin menjadi sangat panas saat berjalan, sehingga suhu harus diatur untuk mencegah kerusakan. Ada banyak bagian yang membentuk sistem pendingin ini, antara lain pompa air,
Katup Kontrol Dijelaskan Katup kontrol mengatur tekanan dan/atau laju aliran secara otomatis, dan dapat diakses dengan biaya berapa pun. Untuk sistem instalasi tertentu yang beroperasi hingga dan pada variasi tekanan/suhu yang membutuhkan katup Kelas 300, semua katup kerja yang dipilih juga harus K
Apakah Anda bertanya-tanya bagaimana cara mulai membuat seni 3D dengan pena 3D Anda? Perangkat ini memungkinkan Anda membuat model berbagai bentuk menggunakan filamen plastik. Yang perlu Anda perhatikan adalah jenis pena 3D yang Anda miliki. Apakah itu pena 3D panas atau dingin? Pena 3D menggunak
Jika Anda seperti kebanyakan pemilik rumah, Anda mungkin tahu cara kerja pompa air – pompa mendorong air dari reservoir ke atas melalui pipa dan keluar ke rumah Anda. Tapi apa sebenarnya yang terjadi di dalam pompa 2 tahap itu? Dalam artikel ini, kita akan melihat cara kerjanya dan melihat betapa pe
