Ada banyak cairan berbeda yang mengalir di seluruh mobil. Mulai dari oli motor hingga cairan radiator hingga zat pendingin AC, penting untuk menjaga masing-masing cairan ini tetap terkendali agar mobil Anda tetap dalam kondisi prima.
Di antara cairan esensial tersebut adalah cairan transmisi. Sementara kebanyakan orang tahu tentang pentingnya mengganti oli mesin Anda, banyak yang tidak sepenuhnya memahami peran cairan transmisi dan kapan harus menggantinya. Namun, itu sama pentingnya!
Teruslah membaca untuk mempelajari semua tentang cairan transmisi, termasuk fungsinya, jenis yang berbeda, kapan harus menggantinya, dan banyak lagi.
Menurut AAMCO, penyedia transmisi UTI dan salah satu merek otomotif paling tepercaya dan diakui di negara ini, cairan transmisi melumasi bantalan dan bagian logam di dalam girboks manual mobil dan mencegahnya menggerinda saat bergerak.
Dalam transmisi otomatis, tidak hanya melumasi bagian yang bergerak, tetapi juga memberikan tekanan hidrolik dan gesekan untuk membuat bagian internal bekerja. Cairan transmisi pada transmisi manual dan otomatis juga membantu menjaga transmisi tetap dingin.
Memindahkan persneling adalah tugas yang berat bagi sebuah mobil, dan cairan transmisi inilah yang memungkinkan kendaraan untuk berpindah dengan mudah tanpa merusak bagian-bagiannya. Sementara oli atau cairan transmisi manual telah ada dalam beberapa bentuk atau bentuk sejak awal mobil, cairan transmisi otomatis diciptakan pada tahun 1940-an dan telah memainkan peran penting dalam mobil sejak saat itu.
Cairan transmisi otomatis tidak sama dengan cairan transmisi manual. Oli transmisi otomatis adalah oli transmisi yang digunakan hanya pada kendaraan otomatis, tetapi dalam kasus transmisi manual di mana kopling dan shifter digunakan selama perpindahan gigi, oli transmisi manual digunakan.
Ada beberapa jenis dan kualitas cairan transmisi yang berbeda, dan yang terbaik adalah merujuk pada manual pemilik Anda atau teknisi mobil tepercaya saat memilih cairan yang tepat untuk kendaraan Anda.
Secara umum, ada dua jenis utama cairan transmisi:cairan transmisi otomatis dan cairan transmisi manual. Ada juga cairan transmisi sintetis dan cairan khusus yang digunakan dan ditentukan dalam berbagai jenis transmisi termasuk model CVT dan kopling ganda. Agar mobil Anda tetap berjalan dengan baik, penting untuk mengetahui jenis transmisi yang Anda miliki dan cairan spesifik apa yang dibutuhkannya.
Jenis cairan transmisi ini dirancang untuk mobil yang memiliki transmisi otomatis. Ini juga digunakan di beberapa mobil transmisi manual yang lebih modern. Cairan transmisi otomatis memenuhi persyaratan transmisi otomatis dan membantu berbagai fungsi, termasuk:
Cairan transmisi manual pada kendaraan yang lebih tua, yang terkadang disebut sebagai oli atau pelumas transmisi manual, adalah umum untuk beberapa mobil bertransmisi manual yang lebih tua.
Cairan 75W hingga 140W yang lebih berat ini tidak pernah digunakan pada mobil bertransmisi otomatis, dan meskipun mobil Anda bertransmisi manual, bukan berarti akan menggunakan cairan transmisi manual jenis ini. Sebagian besar kendaraan model selanjutnya dengan transmisi manual akan menggunakan cairan otomatis dalam transmisi manualnya.
Sementara cairan transmisi tradisional dibuat dari minyak mentah dan pembentukan kembali hidrokarbon untuk spesifikasi kendaraan yang berbeda, cairan transmisi sintetis dibuat melalui reaksi kimia yang berbeda. Jenis oli transmisi ini cenderung tidak rusak, teroksidasi, atau menipis pada suhu tinggi.
Jadi bagaimana Anda memilih antara cairan transmisi tradisional dan sintetis? Sayangnya, jawaban ini tidak selalu hitam dan putih. Pastikan untuk memeriksa spesifikasi yang diberikan oleh pabrikan kendaraan Anda dan jika ragu, konsultasikan dengan spesialis transmisi.
Umumnya, cairan transmisi otomatis memiliki konsistensi yang lebih tipis dan jernih dengan rona merah, meskipun beberapa cairan transmisi otomatis sekarang berwarna biru/hijau, ungu atau bahkan kuning, tergantung pada pabrikannya. Ini membuatnya mudah untuk membedakannya dari oli motor dan cairan lain yang mengalir melalui mobil Anda. Ini juga memudahkan untuk menemukan kebocoran.
Di sisi lain, cairan transmisi manual biasanya berwarna lebih gelap dan lebih kental konsistensinya. Baunya juga akan lebih kuat.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, banyak orang yang menyadari pentingnya mengganti oli motor, namun tidak menyadarinya mengenai cairan transmisi.
Seiring waktu, cairan transmisi otomatis dan manual akan rusak dan terkontaminasi dengan partikel dan kotoran. Meskipun oli transmisi tidak perlu diganti sesering oli motor Anda, misalnya, penting untuk terus mengawasinya dan memeriksanya secara teratur.
Jika level cairan transmisi Anda rendah atau cairan mulai rusak, Anda akan melihat penurunan kinerja saat memindahkan atau memasukkan gigi. Hal ini juga dapat meningkatkan risiko kerusakan roda gigi internal dan suku cadang saat mulai menggiling bersama karena kurangnya pelumas.
Beberapa pabrikan, tergantung pada gaya mengemudi Anda dan jenis transmisi yang dimiliki mobil Anda, merekomendasikan untuk mengganti cairan transmisi Anda setiap 30.000-60.000 mil. Namun, penting untuk dicatat bahwa ini dapat bervariasi tergantung pada merek dan model mobil Anda. Selalu ikuti rekomendasi pabrikan untuk kendaraan khusus Anda.
Menarik beban berat, mengemudi di kota yang berhenti-dan-pergi, dan kondisi cuaca buruk dapat menyebabkan lebih banyak beban pada transmisi dan cairan transmisi Anda. Jika Anda sering mengemudi dalam kondisi ini, sebaiknya periksa level dan kondisi cairan transmisi Anda sesering mungkin untuk menghindari masalah apa pun.
Overheat transmisi adalah penyebab utama kegagalan transmisi. Overheat transmisi biasanya disebabkan oleh cairan yang rendah atau cairan yang habis karena kurangnya perawatan cairan secara teratur.
Jika terjadi kebocoran pada sistem transmisi Anda, Anda akan kehilangan cairan transmisi dan akhirnya mengemudi dengan tingkat cairan yang rendah. Transmisi akan mulai menjadi terlalu panas dan tergelincir, dan meskipun biasanya tidak menyebabkan kendaraan berhenti, hal itu akan menyebabkan putaran mesin lebih tinggi dari biasanya atau terasa seolah-olah Anda tidak memiliki tenaga.
Bila tingkat cairan Anda rendah, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan permanen pada transmisi mobil Anda dan menyebabkan perbaikan yang mahal, pembuatan ulang, atau bahkan penggantian.
Cari tanda-tanda kebocoran di tanah tempat Anda parkir dan jika kendaraan Anda memiliki dipstick, periksa level cairan transmisi Anda setiap kali Anda mengganti oli. Jika terlihat sedikit rendah, Anda mungkin mengalami kebocoran kecil yang akan berubah menjadi kebocoran yang lebih besar dan menyebabkan perbaikan yang mahal di masa mendatang jika Anda tidak mengatasi masalah lebih awal.
Jadi bagaimana Anda bisa tahu jika level cairan transmisi Anda rendah? Berikut adalah beberapa tanda utama yang harus diperhatikan.
Jika Anda memiliki masalah dengan cairan transmisi Anda, Anda dapat dengan mudah memeriksa levelnya dengan menarik dipstick transmisi di sebagian besar kendaraan. Lihat manual pemilik Anda untuk mempelajari di mana menemukan dipstick dan level cairan Anda seharusnya berada.
Namun, pada beberapa model kendaraan yang lebih baru, tidak ada dipstick, jadi yang terbaik adalah mencari teknisi profesional yang dapat menaikkan kendaraan ke lift untuk memeriksa cairannya.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang memeriksa cairan transmisi Anda, lihat . yang bermanfaat ini infografis dari AAMCO .
Jika mobil Anda benar-benar kehabisan cairan transmisi, kemungkinan besar tidak akan masuk ke gigi, hampir tidak bergerak atau tidak bergeser sama sekali. Hal ini terutama terjadi jika Anda memiliki mobil bertransmisi otomatis.
Sayangnya, membiarkan kendaraan mencapai titik di mana ia tidak memiliki cairan transmisi kemungkinan akan menyebabkan perbaikan yang ekstensif dan mahal. Inilah mengapa sangat penting untuk memperhatikan tanda-tanda yang tercantum di atas! Jika Anda ragu, periksa transmisi Anda atau bawa kendaraan Anda ke profesional yang dapat memeriksanya untuk Anda.
Dalam hal merawat transmisi, Anda akan sering mendengar istilah ‘transmisi flush.’
Pada dasarnya, flush transmisi membantu memastikan hampir tidak ada cairan lama di transmisi, konverter torsi, atau saluran oli dan pendingin kendaraan. Ini adalah cara yang bagus untuk menghilangkan kotoran dan kotoran yang dapat terperangkap dalam transmisi Anda.
Proses perawatan ini menggunakan mesin khusus yang membuang semua cairan lama yang kotor dalam transmisi dan menggantinya dengan cairan bersih yang baru, dan terkadang bahkan larutan pembersih diperkenalkan untuk meningkatkan proses pembersihan.
Mengganti cairan transmisi lama dengan cairan baru dan mengganti filter dapat membantu memperpanjang masa pakai transmisi Anda dan mencegah masalah sebelum terjadi. AAMCO menawarkan berbagai layanan penggantian cairan dan transmisi flush yang berbeda yang dapat Anda pilih tergantung pada kebutuhan spesifik Anda.
Ingat, dalam hal merawat transmisi Anda, selalu mengacu pada rekomendasi yang diberikan oleh pabrikan Anda. Frekuensi mengganti cairan atau menyiram transmisi akan bervariasi bergantung pada kendaraan spesifik Anda dan cara Anda menggunakan mobil atau truk.
AAMCO adalah waralaba perbaikan transmisi dan perawatan mobil total. Seiring dengan mempekerjakan mahasiswa dan lulusan ISK, AAMCO menyediakan bantuan pelatihan transmisi ke kampus-kampus ISK tertentu.
Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang cairan transmisi atau apa pun yang terkait dengan perawatan kendaraan Anda, lihat blog AAMCO. Berikut adalah beberapa artikel khusus yang terkait dengan pemeliharaan transmisi:
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana merek terkemuka seperti AAMCO bekerja dengan ISK dan mendukung siswa kami, lihat halaman Hubungan Purna Jual kami.
Apakah Anda tertarik dengan industri otomotif? Karier sebagai teknisi otomotif mungkin sangat cocok.
Dalam program Teknologi Otomotif 51 minggu UTI, Anda akan mempelajari segalanya mulai dari servis dan perbaikan mesin otomotif hingga perawatan sistem kendaraan hybrid. Sepanjang jalan, Anda akan mendapat dukungan dari staf yang peduli dan instruktur yang berkomitmen untuk kesuksesan Anda.
Untuk mempelajari lebih lanjut, kunjungi situs web kami dan minta informasi untuk menghubungi salah satu Perwakilan Penerimaan kami hari ini. Sementara itu, pastikan untuk melihat halaman FAQ kami untuk menemukan jawaban atas pertanyaan umum tentang pelatihan otomotif ISK.
Peralatan Industri
Cut and fill adalah prosedur di lokasi konstruksi untuk meratakan lereng dan membuat stek, kanal, dan tanggul dengan membuang tanah dari satu titik dan menggunakannya sebagai timbunan di titik lain. Teknik untuk prosedur ini memiliki beberapa manfaat berbeda, yang paling menarik adalah penghematan w
Ketika orang berpikir tentang permesinan, mesin bubut dan mesin frais mungkin menjadi hal pertama yang mereka bayangkan. Namun, ada berbagai proses pemesinan lain yang mungkin lebih cocok untuk aplikasi tertentu. Salah satu metode tersebut adalah pemesinan pelepasan listrik (EDM). Artikel ini akan
Apa itu Pengelasan Bawah Air? Pengelasan bawah air dilakukan saat tukang las terendam, seringkali pada tekanan barometrik yang tinggi. Ini memperkenalkan berbagai tantangan yang memerlukan keterampilan dan pelatihan khusus yang diajarkan di CDA Technical Institute (sebelumnya Commercial Diving Aca
Sistem hidrolik sangat penting dalam berbagai industri, mulai dari transportasi hingga pertanian. Dalam artikel ini, kita akan mempelajari tentang G-force dan artinya bagi hidrolika. G-force adalah ukuran berapa banyak gaya yang diterapkan pada suatu objek. Itu diukur dalam newton dan biasanya diwa
