Memahami Cut and Fill: Kerja Tanah Efisien untuk Proyek Konstruksi
Cut and fill adalah prosedur di lokasi konstruksi untuk melengkungan lereng dan membuat penggalian, saluran, dan talud dengan mengambil tanah dari satu titik dan menggunakannya sebagai fill di lokasi lain. Teknik untuk prosedur ini memiliki beberapa manfaat yang berbeda, yang paling menarik adalah penghematan waktu dan biaya yang ditawarkan oleh proses ini. Mengangkut bahan fill ke lokasi konstruksi memakan waktu dan dapat menambahkan secara signifikan pada biaya keseluruhan proyek. Jejak lingkungan dari setiap proyek juga diminimalkan karena tidak ada penggalian sekunder off-site yang terlibat. Operasi cut and fill di lokasi besar dengan topografi kompleks umumnya dilakukan sesuai dengan rencana yang dihitung oleh aplikasi perangkat lunak khusus.
Lokasi konstruksi yang datar sangat jarang; dalam sebagian besar kasus, beberapa pengeluaran atau suplimen bahan akan diperlukan untuk menglevel lokasi. Ini terutama benar untuk proyek yang direncanakan untuk lokasi lereng dan dalam konstruksi jalan, kereta api, dan saluran. Lokasi lereng sering memerlukan penggalian lokal yang ekstensif dan pengisian untuk mendapatkan tanah rata yang diperlukan untuk tata letak lantai, taman, akses, dan area parkir. Rute kereta api, saluran, dan jalan memerlukan intervensi lokal yang lebih sedikit tetapi mencakup rute yang luas. Namun, biaya suplimen bahan dari sumber off-site sering kali tidak dapat ditanggung biayanya dalam kedua kasus. Praktik menggunakan bahan yang dikeluarkan dari satu area lokasi untuk memenuhi persyaratan fill di yang lain mewakili penghematan yang signifikan dan membentuk inti dari teori cut and fill.
Dalam kasus konstruksi bangunan di lokasi lereng, bahan yang diambil dari lereng di area footprints bangunan digunakan untuk mengisi gradien di bawah area tersebut. Fill ini biasanya dikompak dan terkandung oleh retaining walls. Dalam kasus konstruksi kereta api dan jalan, bahan sering diambil dari lereng untuk mempertahankan gradien dan level carriage ways. Bahan ini kemudian biasanya digunakan untuk membentuk talud di sepanjang area penggalian yang kemudian membentuk barrier untuk tubuh air atau area rawa bersebelahan dan mungkin juga membantu mengurangi polusi udara akibat efek dispersal dari "lembah" yang mereka bentuk. Bahan yang diambil juga sering digunakan untuk menutup batu dan tongkat pohon di sepanjang rute dan untuk mengstabilkan lereng di atas jejak atau jalan.
Menghitung keseimbangan cut and fill bisa sulit, dan terutama di lokasi besar dengan profil lereng kompleks. Aplikasi perangkat lunak seperti Quantm dan DynaRoad kemudian digunakan untuk membuat peta yang akurat dari topografi dan menghitung proses cut and fill yang optimum. Program ini dapat digunakan untuk menghitung persyaratan fill berlebih dengan tepat sebelum konstruksi dan menambahkan secara signifikan pada akurasi perencanaan prakonstruksi dan analisis biaya. Proses ini juga berfungsi untuk meminimalkan jejak lingkungan total proyek karena sedikit atau tidak ada penggalian off-site tambahan yang diperlukan.
