Memahami Transmisi Kendaraan: Jenis, Fungsi, dan Cara Kerja

Transmisi kendaraan adalah komponen vital yang mentransfer daya mesin ke roda penggerak, memastikan mobil bergerak dengan lancar dan efisien.

Transmisi ada dalam beberapa variasi—otomatis, manual, dual-clutch, variabel terus (CVT), dan sistem listrik single-gear. Sebagian besar terpasang di depan chassis, secara langsung antara mesin dan diferensial.

Intinya, transmisi menyesuaikan ras gigi antara mesin dan roda, memungkinkan kendaraan untuk mempercepat dari berhenti, mempertahankan kecepatan stabil, dan mematikan mesin saat roda idle.

Transmisi Manual

Sistem manual memiliki pedal kopling dan tuas gigi yang dikendalikan pengemudi. Di dalamnya, serangkaian gigi pada shaft input dan output mentransfer torsi dari mesin.

Saat bergeser, pengemudi menekan kopling untuk melepas mesin, memilih gigi yang diinginkan, dan kemudian melepaskan kopling untuk menghidupkan daya kembali. Rangkaian kopling—yang terdiri dari flywheel, pressure plate, dan disc kopling—mengelola keterlibatan ini.

Dual-Clutch

Setup dual-clutch menggunakan dua kopling: satu menangani gigi genap (2, 4, 6) dan yang lain gigi ganjil (1, 3, 5, R). Unit dual-clutch awal adalah basah atau kering; varian modern dikendalikan komputer, memberikan pergantian gigi yang cepat tanpa pedal kopling tradisional.

Unsynchronized (Non-Synchro)

Manual awal adalah unsynchronized, sering disebut “rock crushers.” Pengemudi harus secara manual mencocokkan kecepatan gigi untuk menghindari gosok. Truk membawa unit yang kuat ini hingga tahun 1960.

Synchronized/Constant-Mesh

Transmisi synchronized menjaga semua gigi dalam gerakan konstan. Cincin synchromesh menstabilkan kecepatan gigi, menghilangkan kebutuhan untuk double-clutching dan memungkinkan pergantian yang lebih halus.

Automated Manual Transmission (AMT)

AMT menggabungkan gearbox tradisional dengan kontrol shift elektronik atau hidraulik, memungkinkan komputer untuk melengkapi kopling dan memilih gigi secara otomatis. Umum di truk berat.

Single-Clutch Electronic Transmission

Unit single-clutch, dikontrol secara elektronik atau hidraulik, populer sebelum desain dual-clutch muncul, yang lebih baik menangani torsi tinggi.

Preselector

Gearbox preselector, populer dari tahun 1930 hingga awal 1950, menggunakan actuator vakum atau hidraulik. Pengemudi memilih gigi terlebih dahulu; keterlibatan kopling berikutnya akan bergeser ke gigi itu secara otomatis.

Transmisi Otomatis

Berbeda dengan manual, otomatis melakukan pergantian gigi secara internal, biasanya menggunakan konverter torsi alih-alih kopling. Otomatis pertama, Hydro-Matic, debut di Oldsmobile 1939 (tahun model 1940) dan ditemukan oleh Earl Avery Thompson.

Saat ini, banyak SUV dan truk menggunakan konvensional otomatis, tetapi ada berbagai teknologi:

• Direct-Shift Gearbox (DSG): Dua kopling bergantian keterlibatan, menawarkan pergantian gigi yang cepat dan halus.
• Tiptronic: Memungkinkan pemilihan gigi manual melalui tuas atau kontrol roda stir, meskipun komputer dapat mengganti jika kondisi tidak aman.
• Hydraulic: Merujuk pada tekanan flu yang mendorong pergantian gigi.

Transmisi Kendaraan Listrik

Motor listrik menyediakan rentang torsi luas, memungkinkan gearbox single-speed. Unit kompak ini dapat diintegrasikan langsung dengan mesin atau diambil sebagai komponen terpisah.

Transmisi Variabel Terus (CVT)

CVT menggunakan pulley yang terhubung oleh sabuk atau rantai, memungkinkan rentang ras gigi tak terbatas. Dulu umum pada snowmobile, ATV, dan kendaraan side-by-side, CVT baru-baru ini mendapat tarikan di mobil hybrid.

Pulley primer menyusut saat kendaraan mempercepat, menggerakkan sabuk ke atas; pulley sekunder melebar, menarik sabuk ke bawah, sehingga menyesuaikan ras gigi efektif secara real-time.

Pelajari tentang Transmisi di Universal Technical Institute

Universal Technical Institute (UTI) menawarkan kursus mendalam tentang Automotive Powertrains & Transmissions. Siswa belajar untuk:

• Melepas dan merakit kembali transmisi otomatis elektronik
• Mendiagnosis dan melakukan service transmisi otomatis elektronik
• Memahami aliran flu dalam transmisi otomatis
• Melepas dan merakit kembali transmisi manual

Anda tidak memerlukan pengalaman otomotif sebelumnya untuk mendaftar. Lulusan siap untuk peran teknisi otomotif level entry.¹

Jelajahi pelatihan teknisi otomotif online atau panggil 1‑800‑834‑7308 untuk informasi lebih lanjut.