Faktor Kunci yang Perlu Dievaluasi saat Membeli Mesin Bekas Jam Kerja Tinggi
Selama bertahun-tahun, pertanyaan umum yang saya dengar adalah, “Saat saya mencari peralatan bekas, apakah selalu lebih bijak untuk berinvestasi pada yang memiliki jam rendah?” Dan jawaban saya selalu berupa beberapa bentuk dari, “Ya dan tidak.”
Mengapa? Satu hal, banyak orang akan mengasumsikan wheel loader dengan 2.000 jam dalam kondisi yang lebih baik daripada yang memiliki 8.000 jam — tetapi itu tidak selalu benar. Mungkin pemilik mesin 8.000 jam itu sangat teliti tentang pemeliharaan pencegahan, dan pemilik 2.000 jam tidak. Atau mungkin mesin jam rendah digunakan di tambang dan dilakukan lebih banyak penyalahgunaan, sedangkan mesin 8.000 jam memiliki banyak jam nganggur. Dan bagaimana jika pemilik loader 8.000 jam baru saja mengganti transmisi?
Ada lebih banyak hal yang perlu dipertimbangkan saat mencari peralatan bekas daripada jumlah jam — dan mesin dengan jam tinggi sebenarnya mungkin menjadi opsi yang lebih baik bagi Anda. Untuk membantu Anda, berikut adalah delapan tips untuk dipertimbangkan saat melihat peralatan bekas dengan beberapa ribuan jam atau lebih:
- Riwayat Layanan: Untuk mesin jam tinggi, minta riwayat layanan atau dapatkan nomor seri dan biarkan dealer mencari komponen apa yang telah diservis atau diganti. Anda juga dapat mengetahui apakah mesin telah diservis dalam program pemeliharaan pencegahan dengan dealer yang bersertifikat. Jika Anda menemukan bahwa sebagian besar bagian yang aus/komponen mesin belum diganti, Anda mungkin ingin mengalokasikan uang tambahan untuk perbaikan di masa depan. Jika mesin memiliki banyak jam tetapi secara teratur diservis, itu menunjukkan bahwa pemilik mungkin merawatnya dengan baik.
- Ban: Secara umum, mesin dengan jam tinggi baik membutuhkan ban atau memiliki ban dengan kulit yang dalam kondisi baik. Selalu verifikasi merek dan periksa casing (dinding samping) dan kulit untuk mengelupas, potongan, dan kotoran. Biaya penggantian ban dapat memiliki biaya signifikan terhadap kepemilikan. Juga, periksa apakah ban bias atau radial yang digunakan, dan ketahui aplikasi Anda untuk memilih dengan benar antara radial dan bias.
- Undercarriage: Lihat apakah mesin memiliki undercarriage OEM (banyakan undercarriage OEM memiliki nama mereka di atasnya). Undercarriage OEM selalu lebih disukai dibandingkan aftermarket. Sementara undercarriage OEM sangat mudah berasal dari pabrikan yang sama dengan undercarriage aftermarket, perbedaanya kemungkinan besar ada dalam spesifikasi. OEM lebih berfokus pada siklus hidup dan menentukan spesifikasi komponen mereka untuk mencapai umur pakai yang lebih lama. Secara umum, bushing dan rangkaian link akan memiliki ketebalan yang lebih besar dan spesifikasi kekerasan yang lebih rigid.
- Kabin: Masuk dan periksa apakah kabin bersih (misalnya, kursi tidak robek). Kebersihan kabin biasanya mencerminkan orang yang mengoperasikannya. Dengan operator yang bekerja 10 jam per hari atau lebih, kabin yang rapi kemungkinan menunjukkan operator yang merawat mesinnya dengan baik. Juga cari buku inspeksi operator. Beberapa kontraktor memerlukan operator di awal dan akhir shift untuk membersihkan rangka roller, memeriksa kebocoran, mengoles mesin, dan membantu mengidentifikasi masalah operasional lainnya. Mereka mungkin mendokumentasikan ini dalam buku inspeksi, dan tidak asing untuk buku ini ditinggalkan di kabin mesin.
- Ember: Saat pin mulai aus, pada akhirnya Anda harus mengganti pin dan bushing. Beberapa pemilik, namun, akan menjalankannya hingga habis, yang mengarah pada perbaikan yang lebih mahal, seperti line boring lubang yang merungkai. Ini mungkin menunjukkan pemilik yang tidak memperhatikan atau tidak peduli dengan pemeliharaan rutin dan oke dengan membiarkan bagian mesin aus. Apa lagi yang mungkin aus?
- Cat: Jika mesin telah dicat ulang, cari tahu apa yang dicat ulang dan mengapa. Kadang-kadang pekerjaan cat lengkap dapat mengungkap pemilik yang mencoba menyembunyikan sesuatu; namun kadang-kadang pekerjaan cat menunjukkan pemilik yang hanya merawat penampilan peralatannya. Kualitas pekerjaan cat biasanya akan mengidentifikasi motifnya. Cat baru dengan permukaan kasar menunjukkan pekerjaan yang tergesa-gesa. Juga, bagaimana mesin disiapkan akan memberi tahu Anda banyak. Beberapa pengidentifikasi yang harus dicari adalah barang-barang yang sekarang dicat tetapi tidak akan dicat dari pabrik, seperti alarm mundur. Contoh lain adalah mangkuk yang dicat alih-alih diapit dan pelumas spring pada suspensi bogie yang dicat alih-alih hitam.
Jika Anda membeli mesin jam tinggi dari OEM atau dealer yang bersertifikat, Anda harus mendapatkan lebih banyak informasi untuk keputusan pembelian Anda. Misalnya:
- Data Mesin: Dengan banyak OEM, Anda dapat meminta data tentang bagaimana beberapa mesin digunakan. Sistem CareTrack® Volvo, misalnya, menggunakan perangkat lunak MATRIS (Machine Tracking Information System) yang memberikan laporan mendalam tentang perilaku operator dan data operasi selama umur mesin. Untuk satu hal, itu dapat memberi tahu Anda berapa banyak jam mesin yang dihabiskan nganggur dibandingkan sebenarnya bekerja — mungkin mesin jam tinggi tidak digunakan sekeras yang Anda pikir.
- Peralatan Bekas Volvo Sertifikasi: Dengan Peralatan Bekas Volvo Sertifikasi, kami memberitahu Anda tepat apa yang Anda dapatkan dan membeku mesin dengan laporan inspeksi dan jaminan (di AS dan Kanada). Plus, inspeksi dan perbaikan diselesaikan oleh teknisi yang bersertifikat Volvo di bawah standar yang ketat, jadi bahkan dengan mesin jam tinggi, Anda dapat yakin bahwa perbaikan dan/atau komponen baru dirancang untuk bertahan.
Kesempatan berikutnya Anda mencari peralatan bekas, jangan segera mengabaikan model jam tinggi. Cari tanda bahwa pemilik dan operator merawatnya dengan baik — jika mereka melakukannya, salah satu mesin jam tinggi itu mungkin menjadi pilihan yang lebih bijak.
Anda dapat menelusuri lineup lengkap peralatan bekas Volvo di sini, dan pastikan untuk mendaftar untuk e-newsletter remarketing kami untuk menerima daftar peralatan bekas langsung di kotak masuk Anda.
