Bagaimana Industri Trucking AS Aman Mengelola dan Mengangkut Mesin Bekas

Pengiriman muatan berat yang aman bukan tugas yang mudah, terutama dalam kasus mesin bekas.

Saat datang ke penanganan dan pengiriman mesin berat seperti itu, satu set protokol pemuatan, transportasi, dan pengosongan diperlukan bukan hanya sebagai praktik terbaik, tetapi sebagai hal yang esensial.

Saat datang ke freight transportation, industri trucking memiliki berbagai aplikasi dalam pengadaan mesin bekas.

Pemuatan yang Aman dengan Menetapkan Tugas

Sebelum memuat mesin bekas ke dalam truk, perusahaan pengiriman menetapkan tugas kepada semua anggota kru. Ini termasuk mengemudikan peralatan di dek dan spotter untuk memberikan sinyal tangan dan mengarahkan pengemudi naik ramp menuju bak truk.

Spotter adalah bagian penting dari proses karena pengemudi peralatan tidak selalu memiliki garis pandang yang jelas untuk memuat peralatan sendiri.

Selain itu, sisa kru juga diberi tahu saat prosedur pemuatan sedang berlangsung sehingga operasi dapat berlangsung tanpa gangguan.

Memastikan Keamanan dengan Merantai Peralatan

Setelah mesin dimuat dengan aman di dalam bak truk, ikat dengan rantai untuk mencegahnya dari kerusakan dalam kasus gebakan dan medan curam.

Kru pemuatan memastikan tidak ada ruang untuk gerak dan pergerakan dalam rantai sehingga mesin tidak dapat bergeser atau melonjak selama perjalanan.

Sementara sebagian besar produsen biasanya menandai titik ikat yang sesuai pada mesin mereka yang dapat diikuti oleh personil logistik, perhatian diberikan agar rantai tidak diikat dekat dengan hidrolik mesin, komponen rem, atau silinder.

Hal ini tidak hanya mencegah kerusakan peralatan, tetapi juga memastikan tautan paling kompatibel dan paling ketat.

Jika mesin bekas memiliki roda, maka rem parkir diterapkan untuk mencegahnya bergulir maju dan mundur. Dalam ketiadaan rem parkir, stabilisasi dicapai dengan menempatkan rangka dan cuneiform terhadap roda.

Praktik sederhana ini membantu sangat dalam memperkuat pertahanan terhadap gaya distribusi bobot yang terjadi selama transportasi seperti:

• Gaya Samping: 50% dari gaya ini diterapkan saat berbelok, rem, dan mengubah lajur.
• Gaya Ke Atas: Sebanyak 20% gaya ke atas mulai bekerja saat mengemudikan melalui medan bergebotan atau naik bukit.
• Gaya ke Belakang: Ini adalah 50% bobot kendaraan yang ditambahkan ke bobot kendaraan saat mundur, mempercepat, atau mengubah gigi.
• Gaya ke Depan: Ini adalah 80% bobot kendaraan yang ditambahkan saat rem diterapkan selama transportasi.

Pengiriman Lebih Cepat melalui Rute Transport yang Dipetakan

Rute transportasi yang ditetapkan direncanakan sebelumnya untuk memastikan tidak ada keterlambatan yang terjadi karena jembatan dan overpass yang rendah. Selain itu, analisis jembatan dan lebar jalan dilakukan sebelumnya untuk memastikan perjalanan yang aman untuk mesin bekas.

Semakin sedikit belokan, jembatan, dan medan curam yang dihadapi truk, semakin baik. Rute yang dipetakan sebelumnya menetapkan jadwal yang ditempuh truk, sehingga memastikan mesin terkirim tepat waktu tanpa kerusakan.

Mengizinkan Izin Transportasi Tanpa Ribet

Izin transportasi diperlukan jika muatan yang diangkut memenuhi syarat sebagai melebihi lebar atau oversized, yang sebagian besar kasus dengan mesin bekas. Kendaraan transportasi seperti excavator, crane, grazer, scraper, dozer, dan dump truck adalah beberapa dari sedikit yang memiliki izin untuk overal equipment secara default.

Jika mesin bekas yang diangkut termasuk dalam kategori melebihi lebar atau oversized, memperoleh izin transportasi untuk truk jauh lebih nyaman dibandingkan dengan kendaraan freight lainnya.

Pencegahan Tabrakan dengan Bendera dan Lampu Berkedip

Kapan pun muatan oversized seperti mesin bekas diangkut melalui truk, dilakukan dengan tanda, bendera, dan lampu yang tepat. Dalam kasus khusus mesin kritis, truk ditemani oleh kendaraan escort, satu yang memandu truk transportasi dan yang lain mengikutinya.

Kendaraan escort ini berkomunikasi satu sama lain dan dengan pengemudi truk, sambil juga memperingatkan kendaraan lain di jalan tentang mesin berat yang diangkut.

Penting juga untuk dicatat di sini bahwa komunikasi tidak dilakukan melalui telepon seluler, tetapi melalui radio CB atau dua arah, yang merupakan standar industri yang ditetapkan untuk memastikan komunikasi yang aman antara dua pengemudi.

Inspeksi dan Pemeriksaan Berkala Selama Perjalanan

Langkah keamanan untuk transportasi mesin bekas tidak berhenti dengan awal pengapian tetapi berlanjut selama perjalanan.

Inspeksi dan pemeriksaan dilakukan pada peralatan yang diamankan saat di muatan, terutama ketika transportasi melibatkan jarak jauh.

Semua tes dilakukan sesuai dengan standar industri berikut:

• Lakukan satu pemeriksaan dalam 50 mil pertama perjalanan.
• Lakukan pemeriksaan setiap 3 jam perjalanan atau setiap 150 mil – mana yang lebih dulu selama perjalanan jarak jauh.
• Satu pemeriksaan di setiap perubahan stasiun atau tugas pengemudi. Pengemudi baru diwajibkan melakukan inspeksi penuh sendiri dan juga diharapkan mendokumentasikan inspeksi mereka di catatan transportasi.

Mesin bekas dapat menciptakan banyak keterbatasan logistik untuk freight transportation. Tidak hanya sangat berat, tetapi sifat tugasnya memerlukan untuk diangkut tanpa gangguan apa pun.

Dengan proses pemuatan dan transportasi yang ketat dan ditetapkan, truk terbukti sebagai alternatif sempurna untuk pengadaan mesin bekas.

Terima kasih telah membaca artikel kami, tetap terinformasi tentang dunia industri dan Exapro dengan mengikuti kami di Exapro Hub, Facebook, Twitter, dan LinkedIn.