Industri Truk di AS – Aplikasi dalam Pengadaan Mesin Bekas

Pengangkutan kargo berat yang aman bukanlah tugas yang mudah, terutama dalam hal mesin bekas.

Dalam hal penanganan dan pengangkutan alat berat seperti itu, protokol pemuatan, pengangkutan, dan pembongkaran yang ditetapkan diperlukan tidak hanya sebagai praktik terbaik, tetapi juga penting.

Dalam hal transportasi barang, industri truk memiliki berbagai aplikasi dalam pengadaan mesin bekas.

Pemuatan Aman dengan Menetapkan Tugas

Sebelum memuat mesin bekas ke truk, perusahaan pelayaran menetapkan tugas kepada semua awak kapal. Ini termasuk peralatan mengemudi di dek dan pengadu untuk memberikan sinyal tangan dan mengarahkan pengemudi ke jalan menuju tempat tidur truk.

Spotter adalah bagian penting dari proses karena driver peralatan tidak selalu memiliki garis pandang yang jelas untuk memuat peralatan sendiri.

Selain itu, kru lainnya juga diberitahu ketika prosedur pemuatan sedang berlangsung sehingga operasi dapat berlangsung tanpa gangguan.

Memastikan Keamanan dengan Merantai Peralatan

Setelah mesin dimuat dengan aman di dalam bak truk, mesin diikat dengan rantai untuk mencegahnya menimbulkan kerusakan jika terjadi gundukan dan medan yang curam.

Awak pemuatan memastikan bahwa tidak ada ruang untuk goyangan dan gerakan di rantai sehingga mesin tidak dapat bergeser atau terpental saat dalam perjalanan.

Sementara sebagian besar produsen biasanya memberi label titik pengikatan yang sesuai pada alat berat mereka yang dapat diikuti oleh personel logistik, berhati-hatilah agar rantai tidak diikat di dekat selang hidrolik, komponen rem, atau silinder alat berat.

Hal ini tidak hanya mencegah kerusakan peralatan, tetapi juga memastikan tautan yang paling sesuai dan paling ketat.

Jika mesin bekas memiliki roda, maka rem parkir diterapkan untuk mencegahnya berguling maju mundur. Dengan tidak adanya rem parkir, stabilisasi dicapai dengan menempatkan dudukan, dan menempel pada roda.

Praktik sederhana ini sangat membantu dalam memperkuat pertahanan terhadap kekuatan distribusi berat yang terjadi selama pengangkutan seperti:

• Kekuatan Samping: 50% dari gaya ini diterapkan saat berbelok, mengerem, dan berpindah jalur.
• Kekuatan ke Atas: Sebanyak 20% gaya ke atas bekerja saat mengemudi di medan bergelombang atau menanjak.
• Angkatan Belakang: Ini adalah 50% dari berat kendaraan yang ditambahkan ke berat kendaraan saat membalikkan, mempercepat, atau memindahkan gigi.
• Kekuatan Maju: Ini adalah 80% dari berat kendaraan yang ditambahkan saat rem diinjak selama pengangkutan.

Pengiriman Lebih Cepat melalui Rute Transportasi yang Dipetakan

Rute transportasi yang ditunjuk direncanakan sebelumnya untuk memastikan bahwa tidak terjadi kelambatan karena jalan layang dan jembatan yang rendah. Selain itu, analisis jembatan dan lebar jalan dilakukan terlebih dahulu untuk memastikan perjalanan yang aman untuk mesin yang digunakan.

Semakin sedikit jumlah belokan, jembatan, dan medan curam yang dihadapi truk, semakin baik. Rute yang telah dipetakan sebelumnya menetapkan garis waktu yang ditentukan yang dicakup truk, sehingga memastikan bahwa alat berat dikirim tepat waktu tanpa kerusakan apa pun.

Mendapatkan Izin Angkutan Tanpa Kerepotan

Izin pengangkutan diperlukan jika muatan yang diangkut memenuhi syarat sebagai kelebihan lebar atau besar, yang sebagian besar terjadi pada mesin bekas. Kendaraan pengangkut seperti excavator, crane, grazer, scraper, dozer, dan dump truck adalah beberapa dari sedikit yang membawa izin untuk peralatan kelebihan berat secara default.

Jika mesin bekas yang diangkut termasuk dalam kategori overwidth atau oversized, mendapatkan izin angkut untuk truk jauh lebih nyaman dibandingkan dengan kendaraan barang lainnya.

Pencegahan Tabrakan dengan Mengedipkan Spanduk dan Lampu

Setiap kali muatan besar seperti mesin bekas diangkut melalui truk, mereka dilakukan dengan tanda, spanduk, dan lampu yang tepat. Dalam kasus khusus mesin kritis, truk disertai dengan kendaraan pengawal, satu memandu truk pengangkut dan yang lainnya mengikutinya.

Kendaraan-kendaraan pengawal ini berkomunikasi satu sama lain dan dengan pengemudi truk, sambil juga memperingatkan kendaraan lain di jalan tentang alat berat yang diangkut.

Penting juga untuk dicatat di sini bahwa komunikasi tidak dilakukan melalui ponsel, tetapi melalui CB atau radio dua arah, yang merupakan standar industri yang ditetapkan untuk memastikan komunikasi yang aman antara dua pengemudi.

Pemeriksaan dan Pemeriksaan Rutin Selama Perjalanan

Langkah-langkah keamanan untuk pengangkutan mesin bekas tidak berhenti dengan awal pengapian tetapi berlanjut selama perjalanan.

Inspeksi dan pemeriksaan dilakukan terhadap peralatan yang diamankan saat memuat, terutama jika pengangkutan meliputi jarak jauh.

Semua pengujian dilakukan sesuai dengan standar industri berikut:

• Lakukan satu pemeriksaan dalam 50 mil pertama perjalanan.
• Lakukan pemeriksaan sekali setiap 3 jam perjalanan atau sekali setiap 150 mil – mana saja dari keduanya yang lebih dulu selama perjalanan jarak jauh.
• Satu cek pada setiap pergantian stasiun pengemudi atau tugas. Pengemudi baru diharuskan menjalankan inspeksi penuh sendiri dan juga diharapkan untuk mendokumentasikan inspeksi mereka pada log transportasi.

Mesin bekas dapat menciptakan banyak kendala logistik untuk transportasi barang. Tidak hanya mereka sangat berat, tetapi sifat tugas mereka mengharuskan mereka untuk diangkut tanpa gangguan.

Dengan proses pemuatan dan transportasi yang ketat dan pasti, truk terbukti sebagai alternatif yang sempurna untuk pengadaan mesin bekas.

Terima kasih telah membaca artikel kami, tetap dapatkan informasi tentang dunia industri dan Exapro dengan mengikuti kami di Exapro Hub, Facebook, Twitter, dan LinkedIn.