Cam Sprocket: Pengatur Timing Mesin
Cam sprocket dipasang di satu ujung camshaft dalam mesin pembakaran dalam. Sprocket ini, bersama dengan sabuk timing dan crankshaft sprocket, bertanggung jawab untuk memelihara timing antara crankshaft dan camshaft. Ia mirip dengan katrol atau gear, meskipun tidak seperti katrol, ia memiliki gerigi di luar, dan tidak seperti gear, ia tidak bersentuhan langsung dengan sprocket lain.
Memiliki gerigi di luar memungkinkan cam sprocket untuk terhubung ke rantai dengan tangga yang sama ukurannya dengan gerigi sprocket. Rantai berjalan di luar sprocket dan terhubung ke sprocket lain, crankshaft sprocket, yang biasanya terletak di dekat cam sprocket. Terhubung oleh rantai, kedua sprocket ini dapat berputar dengan kecepatan yang sama meskipun tidak bersentuhan. Dalam sebagian besar kendaraan, sprocket adalah dua kali diameter crankshaft sprocket, yang berarti bahwa untuk setiap dua putaran crankshaft sprocket, cam sprocket hanya berputar sekali.
Poros cam sprocket terhubung ke camshaft. Saat sprocket berputar, ia menyebabkan camshaft berputar juga. Putaran ini diatur sehingga katup pada camshaft buka dan tutup sesuai dengan putaran crankshaft, di mana energi linear diubah menjadi energi rotasi. Timing yang tepat antara camshaft dan crankshaft memungkinkan mesin berjalan dengan baik.
Setiap mesin yang menggunakan mesin pembakaran dalam dapat menggunakan cam sprocket untuk membantu mengontrol timing komponen mesin. Perangkat ini telah digunakan sejak abad ke-3 sebelum Masehi (SM). Di Yunani kuno, mereka digunakan dalam berbagai mesin, termasuk senjata dan mainan. Dalam zaman modern, perangkat ini dapat ditemukan di kendaraan, termasuk mobil dan truk.
Terbuat dari logam kuat dan kokoh seperti aluminium, cam sprocket dapat berfungsi untuk waktu yang lama tanpa aus. Meskipun potongan ini kokoh, mereka sering perlu diganti di mobil dan truk antara setiap 60.000 dan 100.000 mil. Biasanya, rantai timing diganti pada saat yang sama dengan kedua sprocket. Aus akhir pada sprocket terjadi karena rantai timing dapat longgar seiring waktu. Proses mengganti komponen ini dapat sulit dan memakan waktu dan biasanya dilakukan oleh montir yang terlatih.
