Sensor Posisi Throttle – Prinsip Kerja dan Aplikasi

Sistem throttle hadir di monitor mobil dan mengontrol aliran cairan di mesin. Kekuatan mesin kendaraan dapat dikontrol dengan mengubah rasio udara-bahan bakar mesin yang dilakukan dengan menyempitkan Throttle. Throttle dikenal sebagai pedal akselerator di mobil, tuas dorong di pesawat terbang, dan sebagai pengatur di mesin bertenaga uap. Mobil modern beroperasi pada sistem drive-by-wire. Di sini, dalam sistem ini, sensor telah menggantikan banyak sistem mekanis di mobil. Unit terkomputerisasi yang disebut Unit kontrol mesin memantau data yang berasal dari berbagai sensor dan mengontrol mobil. Salah satu sensor mobil tersebut adalah Sensor Posisi Throttle.

Apa itu Sensor Posisi Throttle?

Dalam mobil, kecepatan mesin dapat dikontrol dengan memvariasikan jumlah bahan bakar dan udara yang dipasok ke mesin. Untuk sistem throttle ini digunakan. Sebelumnya, tautan mekanis dipasang ke pedal throttle di mana katup kupu-kupu dari sistem throttle dikendalikan. Saat pengemudi menabrak kabel akselerator, katup yang digunakan untuk membuka lebar menyebabkan aliran bahan bakar atau udara tinggi sehingga meningkatkan kecepatan kendaraan.

Dalam mobil modern, Sensor Posisi Throttle digunakan untuk proses ini. Sensor ini digunakan untuk memantau posisi throttle valve pada kendaraan. Hal ini juga dapat dilihat sebagai potensiometer yang memberikan resistensi variabel tergantung pada posisi katup throttle.

Prinsip Kerja

Sensor ini biasanya dipasang pada throttle body. Ini merasakan posisi katup throttle atau katup kupu-kupu dan mengirimkan informasi ke unit kontrol Engine. Sensor ini memonitor seberapa jauh pedal akselerometer ditekan dan memberikan arus keluaran yang menentukan posisi pedal. Posisi pedal mengontrol aliran udara mesin. Jika katup terbuka lebar, sejumlah besar udara disuplai ke mesin dan sebaliknya. Output yang diberikan oleh sensor ini, bersama dengan sensor lainnya ditransmisikan ke unit kontrol mesin, yang memutuskan jumlah bahan bakar yang akan disuntikkan ke dalam mesin.

Sensor ini adalah potensiometer tiga kabel. Melalui kabel pertama, daya 5V disuplai ke lapisan resistif sensor. Kabel kedua digunakan sebagai ground sedangkan kabel ketiga dihubungkan ke wiper potensiometer dan memberikan masukan ke sistem kontrol Engine.

Berdasarkan konstruksinya, ada tiga jenis sensor posisi throttle. Mereka adalah sensor posisi throttle dengan sakelar ujung built-in yang juga dikenal sebagai Sensor Posisi Throttle Tertutup, jenis potensiometer dan kombinasi dari kedua jenis ini.

Aplikasi

Sensor ini memberikan informasi unit kontrol mesin tentang posisi katup kupu-kupu. Ini digunakan untuk mendeteksi posisi Idle, status Throttle Terbuka Lebar katup. Ketika katup dalam keadaan Idle, tegangan keluaran sensor di bawah 0,7V. Ketika status beban penuh terdeteksi, tegangan keluaran sensor adalah sekitar 4,5V.

Kerusakan Sensor Posisi Throttle menyebabkan sinyal Periksa Engine berkedip. Ketika sensor ini tidak berfungsi, komputer tidak dapat menentukan posisi katup dengan benar yang menyebabkan lonjakan atau kemacetan kendaraan. Apa tiga status nilai throttle yang dapat dideteksi sensor?