Proyek Manufaktur Pesawat Kecil yang Lebih Terjangkau di Clean Sky 2 menggantikan nacelle logam dengan komposit
SAT-AM (Manufaktur Pesawat Kecil Lebih Terjangkau) adalah proyek lima tahun yang dilaksanakan di bawah program Clean Sky 2 yang dibiayai oleh Komisi Eropa. Memasuki tahap akhir implementasi, proyek ini bertujuan untuk langkah baru dalam produksi struktur untuk pesawat dalam kategori 4-19 kursi.
Pekerjaan di SAT-AM telah dilakukan oleh konsorsium termasuk koordinator proyek, ukasiewicz – Institut Penerbangan (Warsawa, Polandia), bersama dengan anggota konsorsium proyek:Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o., Eurotech, Szel-Tech, P.W. Metrol, Ultratech, Zakłady Lotnicze Margański &Mysłowski dan Centro Italiano Richerche Aerospaziali (CIRA). Hasil yang baru-baru ini disajikan meliputi pengembangan demonstrator kabin dan nacelle engine komposit untuk M28 pesawat yang diproduksi oleh PZL Mielec (Mielec, Polandia). Nacelle komposit memiliki potensi untuk menggantikan struktur logam dalam produksi masa depan.
Nacelle komposit, diproduksi menggunakan teknologi out-of-autoclave (OOA) Hexcel (Stamford, Conn., US), mengurangi berat komponen setidaknya 10%, mengurangi jumlah elemen lebih dari 35%, menghasilkan lebih seragam struktur dan mencapai TRL 6.
Ringkasan pekerjaan yang terkait dengan implementasi demonstran nacelle komposit disajikan dalam video di bawah ini.
Transportasi udara kecil
Proyek SAT-AM merupakan bagian dari kegiatan promosi dan pengembangan Small Air Transport (SAT). Visi Eropa yang dipresentasikan dalam studi Flightpath 2050 mengasumsikan kebangkitan penerbangan dari bandara regional yang lebih kecil. Tujuannya adalah untuk menyelesaikan perjalanan dari pintu ke pintu dalam waktu empat jam.
Agar gagasan SAT dapat diterima lebih luas, perlu dikembangkan proses desain dan teknologi produksi yang inovatif untuk pesawat yang lebih kecil. Tujuannya adalah untuk meningkatkan keselamatan penerbangan pesawat sekaligus mengurangi biaya produksi.
Penting juga untuk mengembangkan teknologi terobosan yang secara signifikan akan meningkatkan kinerja lingkungan pesawat. Ada empat target spesifik:mengurangi konsumsi bahan bakar, menurunkan CO2 emisi, mengurangi tingkat kebisingan eksternal hingga 50% dan mengurangi emisi NOx hingga 80% pada tahun 2020, dibandingkan dengan tingkat tahun 2000.
