SAT‑AM: Inisiatif Clean Sky 2 Ganti Nacelle Logam dengan Bahan Kompos untuk Pesawat Kecil Terjangkau
SAT-AM (More Affordable Small Aircraft Manufacturing) adalah proyek lima tahun yang diimplementasikan di bawah program Clean Sky 2 yang didanai oleh Komis Eropa. Memasuki tahap akhir implementasi, proyek ini bertujuan untuk langkah baru dalam produksi struktur untuk pesawat dalam kategori 4-19 kursi.
Pekerjaan di SAT-AM telah dilakukan oleh konsorsium termasuk koordinator proyek, Łukasiewicz – Institut Penerbangan (Warsaw, Polandia), bersama dengan anggota konsorsium proyek: Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o., Eurotech, Szel-Tech, P.W. Metrol, Ultratech, Zakłady Lotnicze Margański & Mysłowski dan Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA). Hasil yang baru saja disajikan termasuk pengembangan demonstrator kabin dan nacelle mesin komposit untuk pesawat M28 yang diproduksi oleh PZL Mielec (Mielec, Polandia). Nacelle komposit memiliki potensi untuk mengganti struktur logam dalam produksi masa depan.
Nacelle komposit, yang diproduksi menggunakan teknologi out-of-autoclave (OOA) Hexcel (Stamford, Connecticut, AS), mengurangi berat komponen setidaknya 10%, mengurangi jumlah elemen lebih dari 35%, menghasilkan struktur yang lebih seragam dan mencapai TRL 6.
Ringkasan pekerjaan terkait implementasi demonstrator nacelle komposit disajikan dalam video di bawah.
Penerbangan udara kecil
Proyek SAT-AM adalah bagian dari kegiatan untuk promosi dan pengembangan Penerbangan Udara Kecil (SAT). Visi Eropa yang disajikan dalam studi Flightpath 2050 mengasumsikan renaisans penerbangan dari bandara daerah yang lebih kecil. Tujuannya adalah untuk menyelesaikan perjalanan pintu-ke-pintu dalam empat jam.
Untuk ide SAT menjadi lebih luas diterima, perlu mengembangkan proses desain inovatif dan teknologi produksi untuk pesawat yang lebih kecil. Tujuannya adalah untuk meningkatkan keselamatan penerbangan pesawat sambil mengurangi biaya produksi.
Penting juga untuk mengembangkan teknologi terobosan yang akan secara signifikan meningkatkan kinerja lingkungan pesawat. Ada empat target spesifik: mengurangi konsumsi bahan bakar, menurunkan emisi CO2, mengurangi tingkat kebisingan eksternal hingga 50% dan mengurangi emisi NOx hingga 80% pada tahun 2020, dibandingkan dengan tahun 2000.
