Bahan G-TiAl6V4 dengan nomor bahan 3.7161 sebanding dengan G-TiAl6V4, bahan nomor 3.7264, menurut Werkstoffleistungsblatt der Deutschen Luftfahrt WL 3.7264, bagian 1 dan bagian 100, edisi 11.92. Lebih disukai digunakan sebagai bahan konstruksi di mana berat- konstruksi hemat untuk tegangan tinggi atau dengan perilaku non-magnetik diperlukan, mis. teknik mesin, mekanik presisi, optik, teknologi pengukuran dan kontrol, teknik elektro, teknologi medis.(Werkstoffleistungsblatt der Deutschen Luftfahrt WL:spesifikasi material penerbangan Jerman)
Logam
Bahan hardenable dingin dan panas ini mencapai kekuatan mekanik dari 200 hingga 250 MPa dengan perpanjangan A5 saat putus sekitar. 10%. Dalam keadaan hangat dan mengeras dingin paduan ini hanya terbatas ulet, dalam kondisi bahan lunak bagaimanapun juga. Kemampuan las, ketahanan korosi dan anodisasi
Bahan hardenable dingin dan panas ini mencapai kekuatan mekanik dari 200 hingga 250 MPa dengan perpanjangan A5 saat putus sekitar. 10%. Dalam keadaan hangat dan mengeras dingin paduan ini hanya terbatas ulet, dalam kondisi bahan lunak bagaimanapun juga. Kemampuan las, ketahanan korosi dan anodisasi
Bahan hardenable dingin dan panas ini mencapai kekuatan mekanik dari 200 hingga 250 MPa dengan perpanjangan A5 saat putus sekitar. 10%. Dalam keadaan hangat dan mengeras dingin paduan ini hanya terbatas ulet, dalam kondisi bahan lunak bagaimanapun juga. Kemampuan las, ketahanan korosi dan anodisasi
Aluminium murniBahan ini dapat teroksidasi dengan baik secara anodik, dan memiliki konduktivitas listrik dan termal yang baik. Kemampuan kerja yang memberikan sempalan buruk karena bahaya corengan. Kekuatan mekaniknya rendah, plastisitasnya tinggi. Kapasitas pembentukan dan bahan kimia serta tahan c
