Baja C55E cocok untuk suku cadang yang lebih besar dalam pembuatan kendaraan, mesin dan teknik mesin yang mengalami pengerasan permukaan (misalnya roda gigi, sekrup, poros).
Umum
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Kepadatan | 20,0 °C | 7,8 - 7,85 g/cm³ |
Mekanik
| Properti | Suhu | Nilai | Komentar |
|---|---|---|---|
| Modulus elastisitas | -100.0 °C | 217 IPK | |
| 20,0 °C | 210 - 212 IPK | ||
| 100.0 °C | 205 - 207 IPK | ||
| 200,0 °C | 195 - 199 IPK | ||
| 300,0 °C | 185 - 192 IPK | ||
| 400,0 °C | 175 - 184 IPK | ||
| 500,0 °C | 175 IPK | ||
| 600,0 °C | 164 IPK | ||
| Kekerasan, Vickers | 20,0 °C | 650 [-] | |
| Rasio Poisson | 23,0 °C | 0,29 [-] | Khas untuk Baja Karbon Sedang |
| Modulus geser | 20,0 °C | 81 IPK | |
Termal
| Properti | Suhu | Nilai | Komentar |
|---|---|---|---|
| Koefisien ekspansi termal | -100.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1.19E-5 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.11E-5 - 1.25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1.21E-5 - 1.3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1.29E-5 - 1.36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1.35E-5 - 1.41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1.45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1.49E-5 1/K | ||
| Suhu layanan maksimum | 500 °C | Khas untuk Baja Karbon | |
| Suhu layanan maksimum, lama | -25 - 0 °C | ||
| Titik leleh | 1380 - 1514 °C | Khas untuk Baja Karbon Sedang | |
| Kapasitas panas spesifik | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Konduktivitas termal | 20,0 °C | 41,7 - 52 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 43,4 - 50,6 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43.2 - 48.1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 - 45,7 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39.1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34.1 W/(m·K) | ||
| Difusivitas termal | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100.0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/dtk | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s | ||
Listrik
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Resistivitas listrik | 20,0 °C | 1.2E-7 - 2.5E-7 ·m |
| 100.0 °C | 2.95E-7 ·m | |
| 200,0 °C | 3.65E-7 ·m | |
| 300,0 °C | 4.53E-7 ·m | |
| 400,0 °C | 5.56E-7 ·m | |
| 500,0 °C | 6.74E-7 ·m | |
| 600,0 °C | 8.13E-7 ·m | |
Sifat kimia
| Properti | Nilai |
|---|---|
| Karbon | 0,52 - 0,6% |
| Kromium | 0,4% |
| Tembaga | 0,3% |
| Mangan | 0,6 - 0,9% |
| Molibdenum | 0,1% |
| Nikel | 0,4% |
| Fosfor | 0,03 % |
| Silikon | 0,1 - 0,4% |
| Belerang | 0,035% |
Logam
Baja C50 cocok untuk komponen dengan tuntutan kekuatan dan ketahanan aus yang lebih tinggi dalam pembuatan kendaraan, mesin dan teknik mesin (misalnya poros, hub). Suhu kerja terendah -25 °C. Properti Umum Properti Suhu Nilai Kepadatan 20,0 °C 7,8 - 7,85 g/cm³ Mekanik Properti Suhu
Baja C35E cocok untuk komponen dengan beban sedikit lebih tinggi dengan dimensi lebih tinggi (bagian tempa besar) dan bentuk yang lebih kompleks serta tuntutan yang lebih tinggi pada keseragaman kualitas dan tampilan permukaan dalam pembuatan kendaraan dan rekayasa mesin (misalnya suku cadang transm
Baja C50E cocok untuk bagian yang lebih besar (bagian tempa berat) dalam pembuatan kendaraan, mesin dan teknik mesin (misalnya bagian transmisi, poros, hub roda). Sebagai produk baja terang digunakan dalam bentuk batang, terang, lurus, di kondisi yang berbeda (lihat DIN EN 10277). Properti Umum Pr
Baja C60E cocok untuk suku cadang yang lebih besar (bagian tempa berat) dan beban tinggi dalam pembuatan kendaraan, mesin dan teknik mesin, kemungkinan pengerasan permukaan (misalnya poros engkol, baut, suku cadang transmisi). Sebagai produk baja cerah, digunakan dalam bentuk batangan , cerah, lurus
