Kembali Kursi Komposit Ringan Dikembangkan oleh Covestro dan Produsen Mobil Cina GAC
Sebuah kursi belakang komposit termoplastik ringan yang juga disebut-sebut karena keberlanjutannya berjalan dengan baik melalui kemitraan antara Covestro dan Pusat R&D Guangzhou Automobile Group Co Ltd. (GAC). Ini untuk mobil listrik konsep terbaru dari pabrikan mobil China, ENO.146, yang baru-baru ini memulai debutnya di Guangzhou International Automobile Exhibition.
GAC menggambarkan ENO.146 sebagai salah satu kendaraan paling efisien secara aerodinamis di dunia, berkat koefisien drag hanya 0,146 (karena itu namanya) dan jangkauan NEDC (New European Driving Cycle) 1.000 kilometer (621,37 mil). Sementara desain yang sepenuhnya aerodinamis adalah kunci untuk mencapai tujuan kinerja tersebut, Pusat Litbang GAC juga menggunakan bahan yang ringan dan berkelanjutan untuk mengurangi bobot mobil sambil meningkatkan standar untuk keberlanjutan. Material komposit termoplastik Maezio Covestro adalah salah satunya. Komposit CFRTP merek Maezio didasarkan pada serat karbon kontinu yang diresapi dengan termoplastik seperti polikarbonat dan TPU.
Sandaran dari dua kursi depan mobil konsep ini terbuat dari Maezio CFRTP. Diperkirakan bahwa sandaran kursi komposit dapat menghemat hingga 50 persen berat dibandingkan dengan konstruksi logam pada umumnya.
Lisa Ketelsen, kepala bisnis komposit termoplastik Covestro berkata:“Kursi di kompartemen penumpang adalah target ideal untuk penghematan berat, karena termasuk bagian terberat di sana. Komposit yang diperkuat serat adalah bahan yang ideal untuk konstruksi otomotif ringan, tetapi Maezio dapat lebih menyederhanakan pencetakan dan merampingkan proses manufaktur.”
Sedangkan kursi dengan sandaran logam, fitting dan lampiran lainnya menambah kerumitan produksi dan perakitan, suku cadang dan fungsi yang dibuat dengan termoplastik Maezio dapat dikonsolidasikan dengan cetakan injeksi. Struktur fungsional dimasukkan ke dalam cetakan untuk membentuk sandaran, mengurangi jumlah suku cadang dan bahan.
Kata Zhang Fan, v.p. dari GAC R&D Center:“Tren mobilitas seperti elektrifikasi dan mengemudi secara otonom mendefinisikan ulang peran dan fungsi interior mobil. Ada kebutuhan yang berkembang akan solusi material yang ringan dan berkelanjutan sambil membuka cara untuk menciptakan pengalaman pengguna baru mulai dari masukan visual hingga sentuhan.”
Dari perspektif warna, material, finishing (CMF), desain interior kendaraan ENO.146 terinspirasi oleh alam. Menurut kepala desainer GAC R&D, Stephen Chen, pilihan warna hijau dan berbagai bahan berkelanjutan dimaksudkan untuk menciptakan kembali suasana danau dengan bunga teratai. Pola permukaan bagian depan tempat duduk, misalnya, didesain menyerupai daun teratai. “Sandaran harus sesuai dengan konsep desain ini sebagai komponen yang terlihat, sehingga material harus memiliki tampilan dan nuansa alami dan nilai estetika yang tinggi, dan juga harus dapat didaur ulang,” kata Chen.
Dengan demikian, Maezio sangat cocok. Material komposit termoplastik dapat dipotong dan dibentuk sesuka hati untuk digunakan kembali di akhir masa pakainya, memberikan tampilan seperti marmer yang unik serta tampilan dan nuansa berkualitas tinggi, menjadikannya pilihan material berkelanjutan yang sangat cocok dengan konsep desain kendaraan.
