Lanxess mendemonstrasikan material komposit Tepex dalam aplikasi braket struktural
Lanxess (Kologne, Jerman) terus mengidentifikasi aplikasi yang berhasil untuk material komposit termoplastik yang diperkuat serat kontinu Tepex, dari sumur kompartemen beban otomotif hingga produksi komponen braket struktural yang lebih baru untuk menahan baterai yang memasok listrik ke sistem bantuan pengemudi otomatis “Intelligent Drive” di Mercedes-Benz S-Class jika listrik padam secara tiba-tiba.
Braket berbentuk busur dibuat oleh Poeppelmann Kunststoff-Technik GmbH &Co. KG (Lohne, Jerman) menggunakan Tepex dynalite 104-RGUD600(4)/47% berbasis polipropilen Lanxess. Metode pembuatannya adalah proses dua tahap yang menggabungkan pembentukan (draping) komposit dengan cetakan injeksi.
“Desain komposit berarti bahwa produk jadi bisa 40% lebih ringan daripada versi yang terbuat dari logam,” kata Joachim Schrapp, pakar desain ringan di Poeppelmann. “Langkah injection moulding juga memungkinkan integrasi fungsi yang tidak hanya mempermudah pemasangan braket tetapi juga mengurangi beban kerja logistik. Semua ini memiliki efek menguntungkan pada biaya produksi.”
Pekerjaan braket, kata Lanxess, adalah untuk menahan baterai ~ 10 kilogram dengan kuat di tempatnya di kompartemen belakang kendaraan dengan menjepit saja, bahkan ketika mengalami gaya akselerasi yang cukup besar yang terjadi dalam tabrakan. Braket dirancang untuk memastikan bahwa sebagian besar gaya ditransfer dari titik aplikasi melalui serat kaca kontinu dari material komposit. Selanjutnya, karena blanko Tepex tidak merayap di bawah tekanan yang sangat berkelanjutan, deformasi tidak terjadi, dan tingkat kekuatan lelah yang tinggi memastikan material tidak menjadi rapuh atau retak seiring waktu karena seringnya getaran berat.
Menurut Lanxess, ketahanan korosi dan karakteristik kelistrikan Tepex juga menguntungkan aplikasi ini. Yang pertama dilaporkan membuat transportasi dan penyimpanan lebih mudah daripada yang terjadi pada gulungan logam. Yang terakhir, kata Schrapp, memastikan bahwa itu adalah “isolasi elektrik ke bodi dan komponen logam baterai, yang secara signifikan mengurangi risiko korsleting. Namun, komponen yang terbuat dari logam memerlukan tindakan tambahan untuk melindungi dari korsleting.”
Untuk aplikasi ini, matriks polipropilen Tepex diperkuat dengan empat lapis serat kaca kontinu, sebagian besar tersusun dalam satu arah. Senyawa cetakan injeksi, yang diperkuat dengan serat kaca pendek, juga berbasis polipropilena, menciptakan ikatan yang kuat di antara keduanya. Integrasi pemandu untuk kabel, serta dudukan dan pengencang ke dalam braket untuk dua unit kontrol terjadi selama tahap pencetakan injeksi, sehingga peralatan dapat dijepit dan tidak dipasang pada tempatnya selama pemasangan.
