Bosch Meraih Kontrak Miliaran Dolar untuk Komputer Kendaraan Generasi Depan

Raksasa teknologi otomotif Bosch mengatakan bahwa ia memenangkan pesanan senilai “miliaran” untuk komputer kendaraan. Mobil saat ini masing-masing mengintegrasikan ratusan chip komputer berbagai macam, tetapi sedikit yang memiliki komputer pusat di papan (lihat gambar di bawah).

Dalam mobil modern, kecerdasan sangat berharga, dan Bosch mengatakan komputer kendaraan-nya ada untuk menyediakannya. Komputer ini, all-rounder baru elektronik otomotif, semakin mengintegrasikan fungsi dari unit kontrol individual menjadi modul elektronik pusat yang sangat canggih.

Selama lebih dari setahun, komputer kendaraan Bosch telah mengontrol fungsi seperti sistem bantuan sopir dan gerakan dalam kendaraan produksi. Dan segera, mereka akan digabungkan oleh komputer pusat untuk fungsi kokpit dan elektronik badan.

Jadi, ketika bicara soal komputer kendaraan, tidak ada perusahaan lain yang dapat menandingi portofolio luas Bosch, karena pemasok teknologi dan layanan dapat menawarkan komputer siap produksi untuk setiap aspek kendaraan modern.

Dan dari sisi bisnis juga, hal ini membuahkan hasil. Bosch kini telah memenangkan pesanan senilai beberapa miliar euro untuk komputer kendaraan-nya – €2,5 miliar sejak musim panas lalu saja, klaim perusahaan.

“Komputer kendaraan memiliki potensi bisnis besar untuk Bosch. Bahkan sekarang, komputer berkinerja tinggi kami berarti produsen mobil memandang kami sebagai salah satu mitra rekayasa dan teknologi terkemuka mereka,” ujar Harald Kroeger, yang menjabat dewan direksi Robert Bosch.

Komputer kendaraan adalah inti dari upaya Bosch untuk memperluas peran terkemuka dalam sistem elektronik yang intensif perangkat lunak.

Pasar untuk sistem ini bernilai sekitar 20 miliar euro, dan diproyeksi tumbuh 15 persen tahunan antara sekarang dan 2030.

Untuk memenuhi permintaan ini, divisi Cross-Domain Computing Solutions baru dan 17.000 asosiasinya akan mulai operasi pada Januari 2021. Di unit ini, Bosch menggabungkan rekayasa perangkat keras dan perangkat lunak untuk komputer kendaraan, sensor, dan unit kontrol untuk semua domain kendaraan.

Elektronik otomotif menjadi siap untuk masa depan

Di masa depan, unit kontrol berkinerja tinggi akan menjadi keharusan untuk semua mobil. Node pusat ini adalah tempat semua “saraf” mobil berkumpul.

Dankah kemampuan komputasi luar biasa miliaran operasi per detik, komputer pusat bahkan mampu memproses big data yang diperlukan untuk pengemudi otomatis, layanan berbasis data, dan pembaruan perangkat lunak permanen.

Menurut McKinsey, porsi perangkat lunak dalam nilai kendaraan akan naik dari hanya 10 persen saat ini menjadi 30 persen di masa depan. Perkembangan ini menyoroti seberapa pentingnya bit dan byte untuk kendaraan di masa depan.

Dan komputer kendaraan yang dapat menangani fungsi perangkat lunak dan volume data tersebut segera akan menjadi fitur standar di semua kendaraan, baik kompakt, sedan premium, atau truk 40 ton.

Bosch sedang mengembangkan komputer untuk fungsi kokpit dan konektivitas, untuk sistem bantuan sopir dan pengemudi otomatis, dan untuk rangka gerak dan elektronik badan.

Ini berarti akan memungkinkan untuk memusatkan kontrol atas semua fungsi kendaraan pusat dalam sekelompok komputer pusat berkinerja tinggi. Lihat komputer domain informasi yang sedang dikembangkan Bosch.

Pada generasi kendaraan berikutnya, ia akan mengambil tugas yang dilakukan oleh hingga sepuluh unit kontrol. Beberapa kendaraan saat ini memiliki lebih dari 100 unit kontrol secara keseluruhan, dan perkembangan ini akan memungkinkan produsen mobil untuk secara signifikan mengurangi jumlahnya.

“Komputer kendaraan adalah kunci untuk secara signifikan mengurangi kompleksitas sistem elektronik, dan untuk membuatnya semakin aman,” kata Kroeger.

Selain itu, pemasangan lebih banyak komputer pusat berkinerja tinggi akan menghemat kabel, dan dengan demikian mengurangi biaya, bobot, dan ruang pemasangan.

Di garis depan elektronik otomotif

Dalam tahun-tahun mendatang, komputer kendaraan akan dipercayakan dengan tugas dari berbagai bagian kendaraan – atau domain, seperti yang didefinisikan para ahli. Ketika ini terjadi, hanya satu komputer pusat yang akan bertanggung jawab untuk mengontrol tidak hanya gerakan kendaraan, tetapi juga elektronik badan, misalnya.

Komputer pusat tersebut akan semakin canggih: selama 20 tahun terakhir, kemampuan komputasi unit kontrol yang awalnya ditujukan untuk navigasi telah tumbuh sebesar 3.000 kali. Ini hampir tiga kali lipat peningkatan yang diprediksi oleh hukum Moore, yang menyatakan bahwa kemampuan komputasi melipat ganda setiap dua tahun.

Hasilnya adalah komputer kokpit modern dapat mengontrol tidak hanya layar, infotainment, dan perintah suara, tetapi juga tugas dari domain lain, seperti beberapa fungsi bantuan.

“Komputer kendaraan Bosch akan memungkinkan untuk menguasai bahkan fungsi pengemudi yang sangat kompleks di seluruh domain kendaraan individual,” kata Dr. Mathias Pillin, yang akan mengambil jabatan presiden divisi Cross-Domain Computing Solutions baru dari Januari 2021.

Nama divisi baru bukan kebetulan. Di sini, di bawah satu atap, Bosch akan menggabungkan kemampuannya dalam perangkat lunak, dan rekayasa listrik serta elektronik dari domain sistem bantuan sopir dan pengemudi otomatis, multimedia mobil, rangka gerak, dan elektronik badan.

Desain modular menawarkan potensi bisnis

Bosch menawarkan komputer kendaraan-nya sebagai kit skalabel yang berisi sistem elektronik yang tepat, termasuk perangkat keras dan perangkat lunak, untuk semua persyaratan dan kondisi.

Tujuan akhir adalah arsitektur perangkat lunak dan sistem untuk seluruh kendaraan, di mana semua komputer pusat, sensor, dan unit kontrol sepenuhnya kompatibel satu sama lain.

Untuk produsen mobil, manfaat desain modular adalah memberikan mereka fleksibilitas tambahan saat mengembangkan komputer kendaraan untuk berbagai model kendaraan.

Jika, misalnya, arsitektur fundamental telah ditentukan untuk perangkat keras dan perangkat lunak, komputer dapat dirancang sesuai garis tersebut, sesuai keinginan pelanggan.

Dalam hal kendaraan premium, fungsi tambahan dapat disediakan dengan menambahkan modul perangkat lunak ekstra atau chip khusus ke papan sirkuit cetak. Dalam hal kendaraan kompakt, struktur komputer kendaraan dapat dimodifikasi sehingga memberikan kontrol pusat atas fungsi keselamatan dasar yang relevan.

“Desain modular kami untuk komputer kendaraan dan portofolio luas kami berarti Bosch dapat memenuhi kebutuhan semua produsen mobil,” kata Pillin.

Prinsip desain ini juga berarti potensi bisnis besar untuk komputer berkinerja tinggi ini, karena akan memungkinkan Bosch untuk menembus pasar yang besar.