Apakah Kita Siap untuk Kendaraan Otonom Level-4?
Dalam mobil otonom Level 4 , sistem berkendara otomatis kendaraan melakukan semua tugas berkendara dan memantau lingkungan. Sementara pengemudi memiliki opsi untuk mengontrol kendaraan, operator manusia, dalam teori, tidak perlu memperhatikan dalam keadaan ini.
Apakah Anda pikir pemilik mobil otonom Level 4, namun, akan merasa aman saat kendaraan melakukan sebagian besar pekerjaan?
Apakah Anda akan merasa aman?
Dalam Webinar berjudul Standardization for Automated-Vehicle Testing and Simulation, seorang pembaca memiliki pertanyaan berikut untuk dua ahli industri otomotif:
"Apa tingkat keselamatan kendaraan otonom (AV) minimal? Seberapa aman itu cukup aman? Level 4 adalah tujuan yang pujian, namun, sampai sekarang, tidak ada yang berhasil menciptakan sistem kereta otomatis penuh yang aman. Subway New York, Washington Metro, dan kereta Amtrak semuanya beroperasi di lingkungan yang sangat terkontrol. Namun, sampai sekarang, mereka tidak dapat sepenuhnya diotomatisasi. Apakah Anda benar-benar percaya memungkinkan untuk menciptakan kendaraan Level 4 yang dapat diterima oleh masyarakat dan mengapa?"
Baca respons diedit di bawah dari Jamie Smith, Direktur Penelitian dan Desain Transportasi di produsen uji otomatisasi National Instruments, dan Jeffrey Wishart, Manajer Insinyur di perusahaan konsultan Exponent.
Jeffrey Wishart: Ini adalah pertanyaan besar yang dihadapi industri kendaraan otonom. Yang pertama, "Seberapa aman itu cukup aman? — itu adalah hal yang kita semua harus jawab.
Apakah kendaraan otonom Anda perlu selampit pengemudi manusia? Saya menebak orang lebih mungkin mengampuni kesalahan manusia daripada mereka akan mengampuni kendaraan otonom yang membuat kesalahan, jadi AV mungkin perlu lebih aman.
Tetapi seberapa lebih aman? Dua kali lebih aman? Sepuluh kali lebih aman? Itu akan memerlukan sekelompok besar pemangku kepentingan, yang melibatkan baik publik maupun entitas pemerintah yang berkumpul untuk membuat keputusan itu. Jawabannya mungkin berubah dari waktu ke waktu, dan mungkin berbeda di berbagai bagian di dunia. Saya pikir itu tidak boleh menjadi sejumlah kecil orang. Ini mungkin tidak boleh insinyur. Kita perlu ilmuwan sosial, orang dengan banyak perspektif yang berbeda, di sekitar meja untuk menjawab pertanyaan itu.
Untuk pertanyaan kedua, saya pikir yang penting adalah untuk menciptakan standar kinerja dan berharap itu pada akhirnya akan mengarah ke regulasi. Kemudian, Anda dapat melihat apakah kendaraan memenuhi standar itu, dan mungkin itu harus memenuhi standar itu sebelum digunakan di jalan raya dan dikomersialkan.
Anda menciptakan standar kinerja. Anda tidak perlu mengatakan apa pun lagi tentang bagaimana hal-hal harus dilakukan, tetapi Anda menetapkan ambang di atasnya kendaraan aman untuk berada di jalan raya, dan di bawahnya, mungkin mereka tidak aman.
Jamie Smith: Saya ingin kembali ke pertanyaan tentang implementasi sistem kereta yang diajukan.
Saya memiliki tingkat kepercayaan yang tinggi bahwa jika operator sistem subway tertentu seperti London Underground, atau sistem subway New York, atau sistem transit massal luar biasa Tokyo dapat mengembangkan bisnis case untuk melaksanakan sistem otonom tipe itu, teknologi sudah ada untuk melakukannya. Tetapi itu adalah poin yang bagus untuk diangkat, bahwa hal itu belum pernah dilakukan, dan itu adalah masalah yang jauh lebih sederhana daripada masalah kendaraan otonom.
Saat kita masuk ke ruang Level 4, saya yakin industri otomotif akan sampai di sana. Menarik untuk melihat apa yang orang yang menghadiri Webinar ini pikirkan. Mereka pikir kita setidaknya sekitar 10 tahun jauh dari kendaraan otonom Level 4, [menurut survei audiens yang disajikan sebelumnya dalam presentasi], jadi berarti anak-anak di SMA hari ini harus mendapatkan SIM berkendara mereka!
Saya pikir kita akan sampai di sana. Pertanyaan adalah waktu: Berapa lama waktu yang akan dibutuhkan untuk kita mendapatkan kendaraan di jalan yang kami yakin akan secara aman membawa kita dari titik A ke titik B?
Apa pendapat Anda? Berapa lama waktu yang akan dibutuhkan sebelum kita mendapatkan kendaraan otonom yang membuat kita merasa aman? Bagikan pertanyaan dan komentar Anda di bawah.
