Mengapa Desain Agile Mendorong Inovasi dan Efisiensi di Industri Otomotif

Sektor otomotif adalah salah satu industri paling penting di dunia. Ia mengeluarkan lebih dari 66 miliar pound setiap tahun untuk penelitian dan pengembangan, mempekerjakan sekitar 12,9 juta orang di Eropa dan, dengan nilai lebih dari 1,3 triliun pound per tahun, nilainya hanya dilampaui oleh empat ekonomi.

Meskipun suksesnya, sektor ini menghadapi tantangan. Perilaku konsumen mengarah pada permintaan untuk kendaraan yang terhubung, cerdas dan otonom. Mobil modern adalah mesin high-tech dan perusahaan otomotif sibuk mencoba meresmikan ulang pengalaman berkendara kita.

Perangkat lunak hanya akan terus bertambah penting seiring kita bergerak menuju kendaraan otonom sepenuhnya. Memang, itu adalah alasan kunci mengapa desain mobil menjadi jauh lebih kompleks dari sebelumnya.

Balapan senjata teknologi

Industri otomotif berada dalam balapan untuk mengembangkan kendaraan yang lebih cerdas dan, pada akhirnya, otonom. Memang, itu adalah alasan kunci mengapa desain mobil menjadi jauh lebih kompleks dari sebelumnya.

Cara kerja baru yang dibutuhkan

Semakin banyak kendaraan generasi berikutnya yang meluncur di jalan, ini adalah pengingat bahwa perusahaan mobil harus menyederhanakan proses pengembangan kendaraan dan mempersingkat siklus pengembangan dengan prototipe dalam cara yang lebih cepat dan efisien.

Kepastian ini dapat dicapai dengan menciptakan klon digital dari model baru. Model-model ini memungkinkan sebagian besar pengembangan dan pengujian untuk berlangsung di dunia virtual dan dengan demikian mempercepat siklus desain, pengujian dan persetujuan.

Untuk beralih ke lingkungan desain digital, kami merekomendasikan lima langkah:

Menciptakan digital twin mobil hanyalah langkah pertama. Untuk mencapai pengembangan produk terbaik, penting untuk menciptakan enterprise digital yang dirancang untuk mendorong inovasi.

Lebih banyak desain clean-sheet

Desain clean-sheet adalah pendekatan yang digunakan luas di penerbangan. Perusahaan penerbangan menyelenggarakan proyek, tim dan suplir pada seperangkat alat yang modular namun terintegrasi untuk meresmikan ulang setiap aspek pesawat. Meskipun perangkat lunak tertentu digunakan luas di industri otomotif, kami percaya bahwa cakupan dan kemampuan alat-alat ini perlu berubah. Alasannya adalah bahwa, dengan setiap area desain yang diperiksa, penting untuk mengkoordinir perubahan antara area fungsional yang berbeda untuk memudahkan kompleksitas. Alat harus memudahkan untuk menyatukan paket pengembangan dalam satu lingkungan desain dan simulasi produk; membuat dan memperbarui dokumentasi teknis; mengonfigurasi dan mengelola bill of materials; dan mengkoordinir orang dan proses menuju tujuan bersama.

Era perangkat lunak

Kami sedang bergerak menuju kendaraan otonom sepenuhnya dan, seiring kita berjalan di jalur itu, jutaan baris kode perangkat lunak yang kita miliki sekarang akan meledak. Keamanan adalah area yang sangat menarik. Dari sistem peringatan dan lintas jalan yang kita miliki saat ini, kami bergerak menuju aplikasi pengamatan sopir yang lebih canggih. Misalnya, teknologi wearable dapat terhubung ke sistem mobil untuk mengamati tingkat stres dan kelelahan, dengan kendaraan mengambil lebih banyak tugas – termasuk berkendara jika kesadaran sopir mulai terpengaruh. Selain itu, dalam insiden tabrakan, sensor akan mengomunikasikan lokasi, keparahan dan cedera mungkin kepada layanan darurat. Ini adalah otomatisasi yang kompleks dan menulis, menguji, mengubah dan memantau kode perangkat lunak adalah tugas yang memakan waktu yang harus disederhanakan untuk membantu mengurangi manajemen perubahan dan mempersingkat siklus pengembangan.

Integrasikan Computer Aided Engineering dan Computer Aided Design (CAD): Kami melihat kebutuhan yang meningkat untuk menyelaraskan aktivitas analisis rekayasa dan desain serta mengintegrasikannya dengan pengujian dan simulasi kendaraan. Dengan menggunakan model digital 1D dan 3D dalam prototipe kendaraan, waktu dapat secara signifikan dikurangi karena tidak mungkin memvalidasi secara fisik semua komponen, desain dan bagian ketika validasi desain terjadi secara berulang. Dengan mengintegrasikan dunia virtual dan fisik, kita dapat memahami performa komponen sebelum menandatangani pembuatan untuk membantu memotong biaya dan jadwal pengembangan produk.

Model perangkat lunak: Diberikan pentingnya perangkat lunak di otomotif, sangat penting untuk membuatnya jauh lebih mudah untuk membuat, mendokumentasikan, menyimpan dan menjalankan tes pada kode. Lingkungan perangkat lunak terintegrasi memudahkan untuk mengembangkan dan mengelola perangkat lunak terbenam dari awal proyek hingga akhir-usia dan membuat proses ini menjadi bagian dari rencana pengembangan kendaraan secara keseluruhan. Ini memungkinkan manajemen penerapan perangkat lunak skala besar sambil memastikan pelacakan dan pemeriksaan kesalahan.

Eksekusi perubahan: Dengan jumlah besar permintaan perubahan yang terjadi dalam peluncuran program global, sangat penting untuk lebih baik menghubungkan sistem rekayasa dan manufaktur.

Rekayasa dan manufaktur harus bekerja sama untuk menentukan jenis alat dan operasi perubahan yang diperlukan untuk menangani konfigurasi kendaraan yang berbeda. Platform manajemen proyek digital memudahkan untuk menggabungkan rekayasa produk, rekayasa manufaktur dan eksekusi lantai bengkel menjadi sistem terintegrasi. Visibilitas dan kontrol yang disediakan dengan menyatukan kemampuan ini dalam satu antarmuka membantu mengurangi kompleksitas untuk lebih cepat ke pasar dan memastikan bahwa, saat produk diluncurkan, proses yang tepat – dan kontrol proses – tersedia.

Kompleksitas dan kontrol

Tidak ada keraguan bahwa desain dan produksi otomotif menjadi jauh lebih kompleks. Dan sementara teknologi, dalam bentuk interaksi perangkat lunak yang rumit, adalah penyebab utama tantangan ini, ia memiliki potensi untuk memberikan jawaban.

Satu set alat yang kohesif di seluruh desain, pengujian, simulasi, produksi dan analitik eksekusi, berarti jauh lebih mudah untuk mengelola tim virtual, mengontrol biaya, dan mengotomatisasi serta memvalidasi proses pengembangan.

Saat industri memasuki periode investasi dan persaingan yang intens, seperti yang belum pernah kita lihat sebelumnya, portofolio inovasi cerdas dapat membantu tim otomotif merancang, merangka, memproduksi, dan yang paling penting, mencapai inovasi.

Kirk Gutmann adalah SVP of industry strategy di Siemens PLM Software