Armature Rusak:Tanda &Metode Pengujian

Ada berbagai bagian motor listrik:stator, bantalan, rangkaian sabuk atau roda gigi, komutator, dan yang tak kalah pentingnya, rotor atau angker.

dua; rotor dan armature, serupa namun sangat berbeda. Yang pertama adalah bagian dari motor listrik yang berputar, dapat memiliki batang yang menghantarkan arus, dapat terluka, atau hanya tetap sebagai rotor. Sedangkan yang terakhir terdiri dari batang yang menghantarkan arus dan sikat yang membuka jalur listrik untuk arus.

Sementara kedua bagian sama-sama vital dengan caranya sendiri ke motor, kami akan fokus pada angker dalam artikel ini. Dengan angker yang rusak, efisiensi motor Anda bisa sangat terpengaruh. Baca terus untuk mengetahui dampak negatif yang ditimbulkan pada motor Anda dan cara spesifik tentang cara memeriksa kondisi angker.

Tanda-tanda armature rusak

• Komutator usang: Hal ini terjadi karena gesekan sikat karbon terhadap permukaan komutator. Pada akhirnya, ini secara bertahap akan mempengaruhi kondisi kuas juga, menyebabkannya cepat aus.
• Anama terbakar: Ini mungkin akibat dari beberapa masalah seperti aliran udara yang buruk, kelebihan beban, kemacetan, pembumian, kerusakan isolasi, kegagalan regulator, dan sebagainya. Jika armature yang terbakar adalah masalahnya, Anda harus memundurkan armature.
• Pembumian: Itu terjadi ketika bagian dari belitan terhubung dengan inti logam dinamo. Biasanya, hal ini terjadi ketika isolasi rusak, baik karena panas berlebih atau kelelahan di tepi slot karena pendinginan, pemanasan, dan putaran yang konstan.

Cara memeriksa armature yang rusak

Growler

Pada dasarnya, ini adalah perangkat listrik yang digunakan untuk mendeteksi kumparan korsleting pada motor. Apa yang dilakukannya adalah membuat fluks magnet yang menyebabkan armature korsleting untuk memasukkan arus ke dalam feeler. Jika armature Anda dalam kondisi buruk, feeler akan mulai bergetar sesuai dengan arus yang dihasilkan.

Sikat steker inspeksi

Salah satu kejadian umum yang biasanya terlihat pada angker yang rusak adalah jumlah upaya yang diperlukan untuk menghidupkan motor. Pada awalnya, dua atau tiga upaya sudah cukup untuk menyalakannya, tetapi di waktu yang akan datang, itu tidak akan dapat diaktifkan sepenuhnya.

Setelah Anda melihat colokan inspeksi Anda dan melihat bahwa sikat telah rusak, maka kemungkinan besar angker adalah penyebabnya. Untuk memeriksa ulang dan melihat apakah memang benar demikian, cukup pasang sikat baru dan lihat apakah sikat tersebut juga akan aus dan rusak.

Metode pengujian khusus

Menurut Grosschopp, ada beberapa cara kita bisa mengecek kondisi armature sebelum kita memutuskan untuk overhaul motor listrik secara menyeluruh. Di bawah ini, kami telah merangkum secara kasar berbagai metode pengujian yang dapat Anda coba.

Uji ketahanan 180 °

Dengan ohm/voltmeter, Anda dapat melihat nilai resistansi dari belitan seri yang dihubungkan antara dua batang komutator pada setiap koil.

Setelah itu, sesuaikan meteran ke Ohm dan kemudian lakukan pengukuran resistansi dari dua batang komutator, khususnya 180 ° dari satu sama lain. Kemudian, putar armature dan turunkan nilai resistansi antara setiap set dua batang pada komutator.

Meskipun tidak mungkin untuk menentukan nilai resistansi angker yang tepat, setiap pengukuran harus berjumlah angka yang sama. Jika Anda melihat bahwa jumlah hambatan sangat berbeda satu sama lain, mungkin ada masalah pada belitan.

Tepatnya, penurunan nilai resistansi bisa berarti bahwa mungkin ada kabel yang korsleting di dalam koil. Sementara peningkatan nilai resistansi yang tiba-tiba dapat berarti kabel putus atau terbakar, menyebabkan gangguan pada sirkuit.

Uji resistensi batang ke batang

Sama seperti pengujian sebelumnya, Anda harus memeriksa apakah setiap pengukuran memiliki nilai yang sama.

Satu-satunya perbedaan antara tes ini dan tes sebelumnya adalah Anda akan memeriksa pengukuran satu kumparan, bukan hambatan dari setiap kumparan yang digabungkan, pasangan demi pasangan di antara dua batang; yang menjelaskan nilai resistansi yang jauh lebih rendah.

Kondisi angker yang rusak juga tetap sama; waspadai kenaikan atau penurunan drastis nilai resistansi.

Uji tahanan batang komutator

Pengujian terakhir yang dapat Anda lakukan adalah menurunkan nilai hambatan setiap batang komutator ke tumpukan armatur besi.

Dengan menggunakan tenaga, tekan tumpukan armature motor langsung ke poros armature sehingga Anda dapat melakukan pengukuran dari poros armature. Bahkan kemudian, dalam situasi tertentu, angker akan diisolasi dari tumpukan angker. Jika kasus seperti itu terjadi, Anda perlu mengukur dari setiap batang komutator ke tumpukan armatur besi secara langsung.

Yang harus Anda perhatikan di sini adalah tanda-tanda kontinuitas listrik ke poros angker dan/atau tumpukan angker. Jika ya, ini merupakan indikasi angker rusak.

Sekarang, kami harap Anda telah memahami dengan jelas cara memeriksa armature yang rusak melalui pengujian ini. Sekali, angker tidak lulus salah satu dari tes ini – Anda mungkin harus mempertimbangkan untuk memutar mundur, mengganti, atau meningkatkan. Demikian pula, sama seperti peralatan Anda yang lain, seperti generator, Anda harus melakukan servis generator listrik kapan pun diperlukan untuk menjaga peralatan Anda dalam kondisi prima.