Mengapa batang penghubung mesin 4 tak adalah I-section ?
Batang penghubung 4-tak dikenai beban cambuk Iberia yang terjadi karena massa piston dan kecepatan putaran yang tinggi, berayun di sekitar titik engsel piston.
Pada mesin Dua tak, pembebanan cambuk lebih sedikit, yang disebabkan oleh rendahnya kecepatan putaran con rod.
Selain itu, terjadi pembalikan tegangan akibat beban inersia antara langkah masuk dan langkah buang mesin.
Oleh karena itu, kita perlu mengurangi kelembaman. Untuk ini kita perlu mengurangi berat batang penghubung.
Mengurangi berat batang penghubung tanpa mengkompensasi kekuatan batang penghubung, batang penghubung mesin adalah bagian I.
Bagian I – memiliki kekuatan yang lebih besar daripada bagian bundar tanpa mengimbangi kekuatannya.
KARENANYA UNTUK MENGURANGI INERTIA KITA UNTUK MENGURANGI BERAT CON-ROD TANPA MENGKOMPENSASI KEKUATAN CON-ROD. BAGIAN I MEMILIKI KEKUATAN LEBIH BESAR DARIPADA BAGIAN BULAT TANPA KEKUATAN KOMPENSASI.