5 Praktik Terbaik Perawatan Pesawat yang Terbukti untuk Meningkatkan Efisiensi Angkatan Udara AS

Daftar Isi

• 1. Gunakan Pelabelan dan Bahan yang Tepat
• 2. Pahami Nilai Teknisi 
• 3. Hancurkan Silo Data
• 4. Otomatiskan dan Tingkatkan Produktivitas
• 5. Gunakan Pemeliharaan Prediktif
• Pemikiran Akhir tentang Perawatan Pesawat USAF

Poin Utama

Menerapkan praktik terbaik seperti pelabelan yang tepat, sistem manajemen aset, otomatisasi, dan pemeliharaan prediktif dapat secara signifikan meningkatkan efisiensi dan efektivitas biaya perawatan pesawat untuk Angkatan Udara A.S., mengatasi tantangan seperti kekurangan personel dan kompleksitas pesawat militer modern.

Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) mengawasi armada tempur paling kompleks di dunia. Setiap pesawat berharga puluhan juta hingga ratusan juta dolar. Perawatan pesawat adalah proses yang kompleks, yang memerlukan individu dengan keahlian khusus dan peralatan unik. Mengingat investasi yang besar, berikut lima praktik terbaik untuk menjaga pesawat tetap terbang dengan aman.

Pesawat militer adalah peralatan unik, terdiri dari ribuan bagian dan menampilkan sistem kelistrikan, bahan bakar, dan perangkat lunak yang sangat otomatis, canggih, dan terintegrasi. Setiap model unik dan memiliki kemampuan serta persyaratannya sendiri. Harga pesawatnya cukup mahal, dengan harga berkisar puluhan juta hingga ratusan juta rupiah.

Selain itu, mesin-mesin tersebut rumit dan rumit serta memerlukan perawatan berkelanjutan untuk memastikan bahwa mesin-mesin tersebut beroperasi sesuai harapan. Biaya pemeliharaan sistem ini berkisar antara $50.000 hingga $150.000 per jam penerbangan.

Kelima praktik terbaik perawatan pesawat ini memungkinkan Angkatan Udara untuk memelihara sistem ini seefisien dan seefektif mungkin dari segi biaya.

1. Gunakan Pelabelan dan Bahan yang Tepat

Pesawat memiliki komponen khusus serta alat perawatan khusus. Awak penerbangan perlu mengatur perlengkapan kerja mereka.  Oleh karena itu, diperlukan praktik terbaik pelabelan yang tepat.

Standar Militer 130 (MIL-STD-130) memberikan serangkaian persyaratan dan spesifikasi terperinci yang menguraikan cara properti militer AS ditandai dan diidentifikasi. Standar ini memberikan persyaratan teknik dan teknis yang konsisten kepada individu, departemen pemerintah, dan pihak ketiga.

Identifikasi Unik Barang (IUID) mengharuskan semua militer dan kontraktor memberi tanda khusus pada peralatan mereka. Spesifikasi tersebut memastikan bahwa nomor unik ditetapkan ke perangkat milik pemerintah dan yang dibeli pemerintah. Penandaan UID harus diterapkan pada aset selama siklus hidupnya guna memastikan bahwa pelacakan dapat dilakukan sepanjang masa pakainya.

Ingin Daftar Periksa Penandaan &Pelacakan Aset GRATIS?

Klik tombol di bawah untuk menerima PDF gratis dari Daftar Periksa Pengelolaan Aset kami, yang berisi pertanyaan penting yang harus dijawab untuk setiap proyek pemberian tag, serta tips pemberian tag utama, yang memungkinkan Anda mengaktifkan dan menjalankan sistem pengelolaan aset dengan lebih cepat.

Dapatkan Daftar Periksa ›

2. Pahami Nilai Teknisi 

Angkatan Udara mempunyai masalah personel teknisi. Laporan Kantor Akuntabilitas Pemerintah tahun 2019 menyatakan bahwa pemeliharaan pesawat adalah bidang karir tamtama terbesar di dinas tersebut, dengan lebih dari 100.000 petugas pemeliharaan aktif dan cadangan. Namun, Angkatan Udara mengalami kesulitan dalam hal penempatan staf. Sederhananya, mereka tidak memiliki cukup teknisi dan terus-menerus kehilangan ahli yang berpengalaman. Mengapa?

Pekerjaan tersebut mempunyai tingkat stres yang tinggi. Karena kelompok-kelompok ini kekurangan staf, orang-orang ini sering kali bekerja terlalu keras, sehingga meningkatkan tekanan pada kehidupan profesional dan keluarga mereka.

Selain itu, teknisi bekerja dengan peralatan yang sangat canggih yang harus disetel dengan baik. Pentingnya hal ini tidak dapat diremehkan karena pesawat yang disetel dengan benar dapat menjadi penentu antara hidup dan mati pilot. Karena masalah anggaran, teknisi sering kali kekurangan suku cadang dan peralatan yang diperlukan untuk memperbaiki pesawat dan terkadang perlu melakukan solusi.

Jadi, pihak militer dan pihak ketiga harus menerapkan praktik terbaik untuk membantu para teknisi ini menyeimbangkan beban kerja dan kehidupan rumah tangga mereka. Penjadwalan yang lebih baik, menambah tenaga kerja, dan menyediakan alat yang tepat bagi teknisi akan meningkatkan lingkungan kerja.

3. Hancurkan Silo Data

Departemen pemeliharaan biasanya menerapkan solusi otonom untuk berbagai peralatan. Akibatnya, teknisi harus berpindah dari satu sistem ke sistem lainnya saat mereka melakukan pekerjaannya. Kebutuhan untuk terus mencari informasi meningkatkan waktu pemeliharaan.

Untuk menghindari potensi masalah, Angkatan Udara dapat memanfaatkan solusi digital untuk pelacakan perawatan pesawat guna memusatkan dokumentasi, menyederhanakan inspeksi, dan meningkatkan koordinasi antara berbagai tim perawatan.

Solusi praktik terbaik, seperti sistem manajemen aset, memusatkan peralatan dan informasi alat. Perangkat lunak tersebut menciptakan pandangan holistik tidak hanya tentang aset tetapi juga staf, proses pemeliharaan, dan sistem. Akses data yang cepat dan mudah memungkinkan teknisi mengatasi masalah dengan lebih cepat dan menyelesaikan lebih banyak pekerjaan.

4. Otomatiskan dan Tingkatkan Produktivitas

Perawatan pesawat adalah prosedur manual, memakan waktu, dan tidak efisien. Munculnya teknologi baru, seperti Internet of Things (IoT), memungkinkan Angkatan Udara mengumpulkan informasi dari banyak komponen, dan hal ini memang mereka lakukan, namun pengumpulan informasi hanyalah langkah pertama dalam memanfaatkannya untuk menyederhanakan proses pemeliharaan.

Berikutnya, praktik terbaiknya adalah menggunakan kecerdasan buatan dan sistem pembelajaran mesin untuk mengambil informasi dan menyederhanakan proses, seperti pembuatan peringatan, yang sebelumnya dilakukan oleh individu. Biasanya, teknisi duduk di terminal; memantau item, seperti waktu respons; dan mencari anomali. Solusi AI memeriksa data, mengenali setiap perubahan pola, membuat peringatan, dan secara otomatis mengirimkannya ke orang yang tepat. Oleh karena itu, produktivitas meningkat, dan personel pemeliharaan menghabiskan lebih banyak waktu untuk memecahkan masalah dan memperbaiki masalah, serta lebih sedikit waktu untuk mencarinya.

5. Gunakan Pemeliharaan Prediktif

Sebagian besar acara pemeliharaan dilakukan sesuai jadwal yang ditentukan. Item disetel setiap hari, mingguan, bulanan, dan tahunan. Pemeriksaan lainnya dipicu ketika sebuah pesawat telah mengudara selama beberapa jam atau terbang dalam jarak beberapa mil yang telah ditentukan. Pendekatan seperti ini disebut pemeliharaan preventif. Idenya adalah untuk menyempurnakan sistem sebelum masalah muncul.

Dengan munculnya solusi IoT, Angkatan Udara mendapatkan lebih banyak wawasan tentang cara kerja peralatannya. Praktik terbaik, yang disebut pemeliharaan prediktif, memanfaatkan informasi tersebut dan meningkatkan proses pemeliharaan. Solusi IoT memberikan visibilitas real-time terhadap kerusakan sistem.

Daripada hanya menebak kapan perangkat akan rusak (ditemukan melalui pemeliharaan preventif), mereka kini memiliki pembacaan yang akurat tentang kondisi peralatan. Mereka membuat perubahan sesuai kebutuhan, bukan setelah kejadian atau dengan perkiraan terbaik. 

Karena potensi manfaatnya, minat terhadap solusi semacam itu semakin meningkat. Pasar pemeliharaan prediktif global menyumbang $3,93 Miliar pada tahun 2019 dan diperkirakan akan mencapai $13,83 Miliar pada tahun 2026, tumbuh pada Tingkat Pertumbuhan Tahunan Majemuk (CAGR) sebesar 23,4%.

Pemikiran Akhir tentang Perawatan Pesawat USAF

Angkatan Udara mengoperasikan armada pesawat yang canggih, mahal, dan sensitif. Mereka kesulitan memeliharanya karena berbagai alasan, termasuk kecanggihannya dan kurangnya personel. Menerapkan pelabelan yang kuat, menerapkan pengelolaan aset, serta menerapkan otomatisasi dan analisis prediktif adalah praktik terbaik yang memaksimalkan keuntungan yang mereka terima atas aset-aset ini.