Memahami Sensor Posisi Camshaft

Sebuah sensor posisi camshaft ditemukan di setiap mobil modern. Sensor ini merupakan komponen penting dari setiap mobil karena memastikan bahwa mesin beroperasi dengan benar. Saat mencari di bawah kap mobil Anda, Anda dapat mengalami masalah dalam menemukan sensornya. Biasanya, setiap pabrikan mobil akan memiliki lokasi unik untuk menempatkan sensor di dekat mesin. Itu dapat ditemukan di belakang kepala silinder, di lembah pengangkat kendaraan, atau berdekatan dengan blok mesin.

Tugas sensor posisi camshaft adalah mencari tahu di mana posisi camshaft dengan poros engkol. Modul kontrol powertrain (PCM) menerima informasi ini dan menggunakannya untuk mengoperasikan injektor bahan bakar dan/atau sistem pengapian.

Dalam artikel ini, Anda akan mempelajari definisi, diagram fungsi, cara kerja, dan gejala sensor posisi camshaft yang buruk.

Apa yang dimaksud dengan sensor posisi camshaft?

Sensor posisi camshaft melacak rotasi camshaft, berfokus pada saat katup membuka dan menutup. Mayoritas sensor camshaft terletak tepat di atas cincin berlekuk camshaft. Mayoritas sensor camshaft ini akan menggunakan magnet untuk menghasilkan atau mengubah sinyal listrik AC, yang akan digunakan bersama dengan sensor posisi poros engkol untuk menentukan kapan posisi mendekati titik mati atas (TDC) pada langkah kompresi. Data ini akan membantu dalam penyetelan waktu percikan dan pulsa injektor. itu juga disebut sensor identifikasi silinder atau detektor fase.

ECU dalam sistem injeksi bahan bakar sekuensial harus memutuskan silinder mana yang akan dinyalakan selanjutnya. Sensor identifikasi silinder memberikan informasi ini. Setiap kali silinder pertama berada di titik mati atas selama putaran mesin, sensor mengirimkan sinyal ke onboard controller (TDC).

Fungsi sensor posisi Camshaft (CAM)

Berikut ini adalah fungsi umum dari sensor posisi camshaft:

• Untuk menentukan silinder mana yang berada pada langkah dayanya, sensor posisi poros bubungan (CMP) digunakan oleh komputer mobil untuk memantau posisi putaran poros bubungan relatif terhadap posisi poros engkol. Informasi ini akan digunakan untuk mengubah waktu percikan dan pengoperasian injektor bahan bakar.
• Sensor CAM, juga dikenal sebagai sensor posisi camshaft, bertanggung jawab untuk menginformasikan ECM tentang posisi camshaft. Sensor engkol dan cam berada dalam waktu yang tepat satu sama lain. Dalam sistem sekuensial, sensor CAM biasanya digunakan untuk menentukan injektor mana yang akan menyala dan untuk peristiwa penyalaan koil sistem pengapian COP atau coil-on-plug.

Sensor posisi camshaft mengumpulkan dan mengkomunikasikan data kecepatan camshaft kendaraan ke engine control module (ECM). Informasi ini digunakan oleh ECM untuk menentukan waktu pengapian serta waktu injeksi bahan bakar yang dibutuhkan oleh mesin. Mesin tidak akan dapat bekerja secara efektif tanpa informasi ini.

Diagram sensor posisi CAM:

Prinsip Kerja

Cara kerja sensor posisi camshaft kurang rumit dan dapat dengan mudah dipahami. seperti yang dinyatakan sebelumnya, ECU dalam sistem injeksi bahan bakar berurutan harus memutuskan silinder mana yang akan dinyalakan selanjutnya. Sensor identifikasi silinder memberikan informasi ini. Setiap kali silinder pertama berada di titik mati atas selama putaran mesin, sensor mengirimkan sinyal ke onboard controller (TDC).

Akibatnya, durasi injeksi pulsa dapat dihitung. Kontroler onboard dalam sistem injeksi bahan bakar simultan tidak mengidentifikasi silinder atau urutan pembakaran karena tidak diperlukan sistem untuk berfungsi. Silinder yang tepat ditentukan ketika sinyal pengapian maju dari poros engkol atau distributor datang dengan mendeteksi lokasi mekanis poros engkol, poros bubungan, katup, atau poros distributor.

Tonton video di bawah ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang cara kerja sensor posisi camshaft:

Gejala Umum dari sensor posisi camshaft yang buruk

Berikut adalah gejala yang Anda alami saat sensor posisi camshaft rusak:

Lampu Periksa Mesin menyala:

Ketika sensor posisi camshaft Anda gagal atau mulai tidak berfungsi, hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah lampu "Periksa Mesin" dasbor Anda menyala. Jelas, lampu “Periksa Mesin” dapat menandakan banyak masalah, termasuk sensor posisi camshaft yang tidak berfungsi.

Masalah Pengapian:

Jika sensor posisi camshaft gagal saat Anda mengemudi, mesin kadang-kadang akan kehilangan tenaga, menyebabkan mobil Anda goyang atau melonjak ke depan secara acak. Keduanya disebabkan oleh PCM yang menerima informasi yang tidak akurat dari sensor posisi camshaft, yang mengakibatkan jumlah bahan bakar yang dipompa ke dalam silinder salah.

Mesin Mati:

Yang lebih buruk daripada tidak dapat menghidupkan mobil adalah mesin Anda mati atau mati saat mengemudi karena injektor bahan bakar tidak diperintahkan untuk memasukkan bahan bakar ke dalam silinder.

Akselerasi Buruk:

Ketika sensor camshaft Anda mulai rusak, kendaraan Anda akan tersentak dan tidak dapat berakselerasi dengan cepat. Dalam keadaan tertentu, Anda akan beruntung jika berhasil melewati 30 mil per jam. Pasokan bahan bakar yang salah oleh injektor sekali lagi menjadi penyebab lemahnya akselerasi.

Pergeseran Masalah:

Model mobil tertentu dengan sensor posisi camshaft yang rusak akan mengembangkan transmisi terkunci, yang akan tetap berada dalam satu gigi. Satu-satunya jalan keluar dari persneling itu adalah mematikan mesin Anda, tunggu beberapa saat, lalu nyalakan kembali.

Jarak tempuh Bahan Bakar Buruk:

Ini adalah kebalikan dari tidak memberikan mesin bensin yang cukup. Karena pembacaan yang tidak akurat dari sensor posisi camshaft yang tidak berfungsi dalam situasi ini, lebih banyak bahan bakar yang dipompa ke mesin daripada yang dibutuhkan, sehingga menurunkan penghematan bahan bakar Anda.

Kesimpulan

Sensor posisi camshaft melacak rotasi camshaft, berfokus pada saat katup membuka dan menutup. Mayoritas sensor camshaft terletak tepat di atas cincin berlekuk camshaft. Mayoritas sensor camshaft ini akan menggunakan magnet untuk menghasilkan atau mengubah sinyal listrik AC, yang akan digunakan bersama dengan sensor posisi poros engkol untuk menentukan kapan posisi mendekati titik mati atas (TDC) pada langkah kompresi. Sekian dulu artikel kali ini yang membahas tentang pengertian, fungsi, diagram, prinsip kerja, dan gejala dari sensor posisi camshaft yang rusak.

Saya harap Anda belajar banyak dari membaca, jika demikian, silakan berbagi dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, Sampai jumpa!