Memahami sensor posisi poros engkol

Sensor posisi poros engkol dan poros bubungan, yang merupakan sensor paling signifikan dalam mesin apa pun, sangat penting untuk kinerja distributor dan waktu pengapian. Sensor posisi poros engkol adalah sensor serbaguna yang mengontrol waktu pengapian, mendeteksi RPM, dan menghitung kecepatan mesin relatif. Pengaturan waktu distributor manual tidak lagi diperlukan berkat sensor ini. Untuk menyinkronkan urutan pembakaran injektor bahan bakar dan koil, sensor posisi camshaft digunakan untuk mendeteksi silinder mana yang menyala.

Dalam artikel hari ini, Anda akan mempelajari definisi, fungsi, diagram, jenis, cara kerja, dan gejala umum sensor posisi poros engkol.

Apa yang dimaksud dengan sensor posisi poros engkol?

Sensor engkol adalah perangkat elektronik yang memantau posisi atau kecepatan putaran poros engkol pada mesin pembakaran dalam, baik bensin, maupun solar. Sistem manajemen mesin menggunakan data ini untuk menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar dan karakteristik mesin lainnya. Distributor harus diatur secara manual ke tanda waktu pada mesin bensin sampai sensor engkol elektronik tersedia.

Sensor engkol dapat digunakan bersama dengan sensor posisi poros bubungan untuk memantau hubungan piston-katup engine, yang khususnya signifikan pada engine dengan timing katup variabel. Prosedur ini juga digunakan untuk "menyinkronkan" mesin empat langkah saat pertama kali dihidupkan, sehingga sistem manajemen dapat menentukan kapan harus menyuntikkan bensin. Ini juga banyak digunakan untuk menentukan kecepatan mesin dalam putaran per menit. Katrol engkol utama, roda gila, poros bubungan, dan poros engkol itu sendiri adalah titik pemasangan yang umum. Sensor ini, bersama dengan sensor posisi camshaft, adalah salah satu dari dua sensor paling penting di mesin modern.

Karena sinyal posisi sensor engkol digunakan untuk mengatur waktu injeksi bahan bakar (mesin diesel) atau pengapian percikan (mesin bensin), sensor yang gagal akan menyebabkan mesin tidak hidup atau mati saat berjalan. Sensor ini juga memberikan informasi kecepatan ke indikator kecepatan engine.

Fungsi

Berikut ini adalah fungsi dari sensor posisi poros engkol:

• Fungsi utama sensor posisi poros engkol adalah untuk menentukan posisi engkol dan/atau kecepatan putar (RPM).
• Informasi yang dikirim oleh sensor digunakan oleh Unit Penyesuaian Engine untuk mengontrol faktor-faktor seperti waktu pengapian dan waktu injeksi bahan bakar.
•  Pada mesin diesel, sensor akan mengontrol injeksi bahan bakar.
• Output sensor juga dapat ditautkan ke data sensor lainnya, seperti posisi cam, untuk menentukan siklus pembakaran saat ini, yang sangat penting untuk permulaan mesin empat langkah.

Fungsi utama dari sensor posisi poros engkol meliputi:

Penginderaan

Magnet yang kuat dapat ditemukan di sebelah poros engkol jika Anda melihat lebih dekat. Di sekitar poros engkol, Anda juga akan melihat pin atau pasak baja diposisikan secara berkala. Magnet ini memancarkan medan magnet terus menerus sepanjang waktu. Pin baja di sekitar poros engkol berputar di sekitar bidang ini saat mesin hidup dan poros engkol berputar. Sebagai hasil dari variasi medan, sinyal AC (arus bolak-balik) dihasilkan. Ini juga menginstruksikan unit manajemen mesin (komputer mesin) untuk menentukan kecepatan putaran. Hasilnya, EMU dapat menghitung posisi dan kecepatan camshaft untuk meningkatkan injeksi bahan bakar dan pengapian.

Penyesuaian

Kita harus belajar satu hal dari mobil modern. Hanya jika bagian-bagian internal bergerak pada kecepatan tertentu yang diperlukan, mesin akan memberikan kinerja yang efisien kepada kita. Komputer onboard hanya dapat menggunakan informasi yang dikirimkan kepadanya oleh sensor posisi poros engkol setelah mendeteksi rotasi poros engkol di dalam mesin. Ini adalah saat komputer membuat sedikit penyesuaian atau penyempurnaan mesin untuk meningkatkan efisiensinya.

Pertimbangkan situasi di mana Anda akan bekerja keras. Komputer perlu melakukan penyesuaian kecil pada mesin untuk mengubah kecepatan dalam pengaturan seperti mode jelajah atau mode olahraga karena throttle konstan. Komputer akan memastikan bahwa kecepatan putaran poros engkol terus dipantau, dibandingkan dengan kisaran yang sesuai, dan penyesuaian kecepatan dilakukan sesuai kebutuhan. Penyesuaian ini dapat dilakukan dalam hal peningkatan kecepatan dan penurunan kecepatan.

Elemen dan diagram sensor posisi poros engkol:

Jenis sensor posisi poros engkol

berikut adalah macam-macam sensor posisi poros engkol:

Induktif:

pada sensor posisi poros engkol jenis ini, magnet digunakan untuk mendeteksi sinyal dari mesin engkol. Baik di blok mesin, dekat dengan roda gila, atau dekat dengan poros engkol itu sendiri. Takik pada disk yang berputar, roda reluktor, atau poros engkol diambil olehnya. Medan magnet berubah saat setiap takik lewat, mengirimkan sinyal arus bolak-balik ke ECU.

Efek Aula:

Jenis ini mirip dengan sensor induktif karena diposisikan di lokasi yang sama dan merespons takik yang sama. Ini menciptakan sinyal digital, bukan sinyal AC analog. Saat takik bergerak oleh sensor, takik akan aktif atau nonaktif.

Sensor Keluaran AC:

Output dari sensor output AC berbeda dari sensor lain karena merupakan sinyal tegangan AC. Kumparan exciter, yang ditempatkan di dekat cakram yang berputar, menerima frekuensi yang sangat tinggi (antara 150 dan 2500 siklus per detik) dari pengontrol onboard. Disk ini memiliki slot di dalamnya dan terpasang di ujung camshaft. Induktansi timbal balik menggairahkan slot saat melewati koil, dan sinyal yang menentukan posisi silinder pertama dikirim ke pengontrol onboard. Beberapa mesin Vauxhall ECOTEC menggunakan jenis sensor ini.

Prinsip Kerja

Cara kerja sensor posisi poros engkol tidak terlalu rumit dan dapat dengan mudah dipahami. Dalam kerjanya, gigi-gigi pada cincin reluktor yang terpasang pada poros engkol lewat di dekat ujung sensor pada sensor posisi poros engkol. Satu atau lebih gigi hilang dari cincin reluktor, yang berfungsi sebagai titik referensi untuk komputer mesin (PCM). Sensor menghasilkan sinyal tegangan berdenyut ketika poros engkol berputar, dengan masing-masing pulsa sesuai dengan gigi pada cincin reluktor. Dengan mesin idling, foto di bawah ini menampilkan sinyal aktual dari sensor posisi poros engkol. Seperti yang Anda lihat dari grafik, cincin reluktor di kendaraan ini memiliki dua gigi yang hilang.

PCM menggunakan sinyal dari sensor posisi poros engkol untuk menentukan kapan dan di silinder mana percikan api akan menyala. Sinyal dari posisi poros engkol juga digunakan untuk memeriksa misfire di dalam silinder. Tidak akan ada percikan api dan injektor bahan bakar tidak akan beroperasi jika sinyal sensor hilang.

Sensor magnetik dengan kumparan pick-up yang menghasilkan tegangan A/C dan sensor efek Hall yang menghasilkan sinyal gelombang persegi digital, seperti yang ditunjukkan pada foto di atas, adalah dua jenis yang paling umum. Sensor efek hall digunakan pada mobil modern. Konektor dua pin ditemukan pada sensor koil pick-up. Konektor tiga pin digunakan untuk menghubungkan sensor efek Hall (tegangan referensi, ground, dan sinyal).

Tonton video di bawah ini untuk mempelajari aspek visual cara kerja sensor posisi poros engkol:

Gejala sensor posisi poros engkol rusak atau rusak

Berikut ini adalah masalah umum yang dihadapi ketika sensor posisi poros engkol gagal:

Awal yang Sulit:

Kesulitan menghidupkan mobil adalah indikasi paling umum dari sensor posisi poros engkol yang rusak atau gagal. Sensor posisi poros engkol melacak posisi dan kecepatan poros engkol, serta informasi lain yang penting saat menghidupkan mesin. Mobil mungkin mengalami masalah start yang terputus-putus atau tidak dapat dihidupkan sama sekali jika sensor posisi poros engkol tidak berfungsi.

Penundaan Intermiten:

Kemacetan yang terputus-putus adalah indikasi umum lainnya dari sensor posisi poros engkol yang tidak berfungsi. Jika ada masalah dengan sensor posisi poros engkol atau kabelnya, sinyal poros engkol dapat terputus saat mesin beroperasi, menyebabkan mesin mati. Ini sering merupakan indikasi masalah kabel. Gejala ini berpotensi disebabkan oleh sensor posisi poros engkol yang rusak.

Lampu Periksa Mesin menyala:

Lampu Periksa Engine yang menyala adalah tanda lain dari kemungkinan masalah dengan sensor posisi poros engkol. Jika komputer mengidentifikasi masalah dengan sinyal dari sensor posisi poros engkol, Lampu Periksa Engine akan menyala untuk memberi tahu pengemudi. Lampu Periksa Engine dapat dipicu oleh berbagai masalah lain. Sangat disarankan agar komputer diperiksa untuk kode kesalahan.

Percepatan Tidak Merata:

Unit kontrol mesin tidak dapat mengatur waktu percikan dan injeksi bahan bakar saat putaran mesin meningkat karena input yang salah dari sensor posisi poros engkol. Kurangnya akurasi dapat menyebabkan akselerasi yang lambat atau tidak merata, sehingga sulit untuk mempertahankan kecepatan yang konstan.

Mesin Misfires &Getaran:

Kegagapan sementara di mesin bisa menjadi tanda silinder salah tembak yang disebabkan oleh sensor posisi poros engkol yang rusak. Ketika sensor posisi poros engkol gagal, sensor ini tidak dapat memberikan informasi yang akurat tentang posisi piston di mesin, yang mengakibatkan salah tembak silinder. Hal ini juga dapat disebabkan oleh timing busi yang tidak tepat, tetapi jika busi baik-baik saja, kemungkinan besar penyebabnya adalah sensor poros engkol.

Mesin Diam Kasar dan/atau Bergetar:

Pemalasan yang kasar adalah indikator lain dari masalah sensor posisi poros engkol. Anda dapat mendeteksi motor menggiling atau bergetar saat berhenti di lampu merah atau sebaliknya. Ketika ini terjadi, sensor tidak memantau posisi poros engkol, menghasilkan getaran yang mengurangi output mesin secara keseluruhan. Pelacakan jarak tempuh mesin juga bisa terhambat oleh getaran. Setiap getaran yang tidak biasa harus diselidiki sesegera mungkin oleh mekanik.

Gas mileage berkurang:

Injektor bahan bakar tidak akan memompa gas dengan benar ke mesin jika sensor posisi poros engkol tidak memberikan informasi waktu yang tepat. Pada perjalanan pendek dan panjang, mesin akan menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada yang dibutuhkan, sehingga menurunkan penghematan bahan bakar secara keseluruhan. Periksa sensor dengan mekanik, karena penghematan bahan bakar yang tidak mencukupi mungkin disebabkan oleh berbagai kesalahan.

Kesimpulan

Sebuah sensor engkol dapat digunakan bersama dengan sensor posisi camshaft untuk memantau hubungan piston-katup mesin, yang sangat signifikan pada mesin dengan waktu katup variabel. Prosedur ini juga digunakan untuk "menyinkronkan" mesin empat langkah saat pertama kali dihidupkan, sehingga sistem manajemen dapat menentukan kapan harus menyuntikkan bensin. Sekian dulu artikel kali ini yang membahas tentang pengertian, fungsi, elemen dan diagram, jenis, cara kerja, dan gejala sensor posisi poros engkol rusak.

Saya harap Anda belajar banyak dari membaca, jika demikian, silakan berbagi dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa!