Bedah rekomendasi pelumas OEM

Setiap kali komponen baru akan ditugaskan, hal pertama yang perlu Anda tangani adalah pelumas. Rekomendasi khas pabrikan peralatan asli (OEM) biasanya akan menyatakan sesuatu seperti "gunakan oli turbin berkualitas tinggi dengan viskositas ISO VG 32." Ini meninggalkan banyak imajinasi.

Dalam hal ini, OEM belum menunjukkan jenis aditif apa yang harus dimiliki pelumas, minyak dasar apa yang harus digunakan, dan bagaimana menyesuaikan persyaratan viskositas berdasarkan kondisi sekitar fasilitas Anda vs. kondisi fasilitas uji yang digunakan OEM. menentukan nilai-nilai ini. Namun, terlepas dari imajinasi, teknisi yang jeli dapat mengenali beberapa persyaratan yang ditentukan oleh OEM dan memilih pelumas yang tepat untuk menyelesaikan pekerjaan.

Mulailah dengan membaca yang tersirat dari rekomendasi pelumasan umum OEM. OEM telah memandu Anda untuk menggunakan oli turbin berkualitas tinggi dengan kekentalan ISO VG 32. Jika Anda memisahkan pernyataan ini, Anda akan sampai pada tiga spesifikasi berbeda.

APA ITU 'KUALITAS TINGGI'

Pertama, OEM menyatakan bahwa pelumas harus “berkualitas tinggi.” Anda mungkin menebak bahwa OEM hanya mengatakan untuk membeli produk yang sebelumnya telah Anda sukseskan sehubungan dengan kualitasnya. Ini dapat mencakup kualitas layanan dari distributor lokal Anda, waktu pengiriman yang berkualitas, pemilihan produk yang berkualitas, perwakilan penjualan yang berkualitas, dll. Semua item ini penting. Tetapi teknisi yang terlatih dapat mengenali deskripsi ini sebagai indikator kategori minyak dasar American Petroleum Institute (API) mana yang akan digunakan dalam komponen ini. Dalam kasus khusus ini, kualitas tinggi dapat berarti kategori API yang lebih tinggi.

Melihat deskripsi kategori minyak dasar API yang paling umum pada Gambar 1, Anda dapat mengetahui bahwa dengan bertambahnya jumlah kelompok, harga per galon meningkat. Ada beberapa alasan untuk ini, termasuk pemurnian yang digunakan untuk memproses minyak dasar dan jumlah pengotor yang dapat mereka pisahkan selama proses pemurnian tertentu. Perbandingan minyak dasar Grup I dengan grup II dan III menunjukkan perbedaan seberapa efektif proses pemurnian dalam memisahkan kotoran yang tidak diinginkan ini.

Jadi, bagaimana hubungannya dengan pedoman OEM untuk melumasi komponen? OEM merekomendasikan kualitas tinggi, dan tidak secara khusus menyebutkan untuk menggunakan sintetis. Kemungkinan ada dorongan untuk menggunakan pelumas yang diproduksi untuk memenuhi kriteria Grup II atau Grup III, dan bukan sintetis.

KLARIFIKASI 'MINYAK TURBIN'

Petunjuk kedua yang disediakan OEM komponen dalam spesifikasi pelumasan generiknya adalah menggunakan oli turbin. Ada beberapa oli turbin di pasaran saat ini yang umumnya dibuat dari oli dasar Grup II atau Grup III. Namun istilah umum “minyak turbin” biasanya identik dengan pelumas berkualitas premium dengan stabilitas oksidasi yang sangat baik, pelumas yang telah diperkaya dengan penghambat karat dan busa.

Ini adalah informasi yang cukup untuk mulai mencari pelumas yang dibutuhkan komponen. Ada banyak kategori oli dengan sifat-sifat ini, tetapi kelompok pelumas turbin minyak cenderung hanya memiliki aditif penghambat oksidasi, busa, dan karat tersebut dan tidak banyak lagi. Dalam kasus lain, oli tambahan yang mencegah karat dan oksidasi (minyak hidrolik, misalnya) mungkin juga menyertakan aditif yang tidak diperlukan untuk aplikasi ini.

MEMERIKSA LINGKUNGAN

Ketiga, komponen OEM memberi Anda informasi paling penting. Komponen ini membutuhkan pelumas dengan kekentalan ISO VG 32 pada suhu 40 derajat Celcius (104 derajat Fahrenheit). Ini bukan petunjuk. Ini adalah persyaratan khusus yang diatur dalam hitam dan putih. Namun berhati-hatilah, OEM belum memberikan informasi tentang lingkungan pengoperasian komponen saat menggunakan viskositas yang direkomendasikan ini. Kemungkinan juga komponen ini akan berakhir di beberapa iklim di seluruh dunia dan mengalami suhu ekstrem yang membutuhkan pelumas di luar rekomendasi ISO VG 32.

Ketahuilah bahwa rekomendasi OEM tidak mencakup aplikasi luas dari komponen mereka di seluruh dunia. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, OEM, dalam hal ini, kemungkinan mengembangkan persyaratan ini berdasarkan kondisi yang menguntungkan. Adalah tugas teknisi terlatih untuk mengenali dan menyesuaikan diri dengan kondisi ekstrem, berdasarkan lingkungan sekitar dan tuntutan komponen.

KESIMPULAN

Di mana ini meninggalkan Anda? Anda membutuhkan pelumas berkualitas premium, yang terbuat dari bahan dasar Grup II atau Grup III, dengan stabilitas oksidasi yang sangat baik dan penghambat karat dan busa, serta harus memiliki viskositas ISO VG 32 pada 40 C. Dengan informasi ini, Anda sekarang dapat dapatkan pelumas yang dibutuhkan dan yakinlah bahwa itu pelumas yang tepat.