Instrumen Dirgantara Terbuat dari Bahan Kelas Militer

Aero-Tec Industries, yang berbasis di Seminole, OK, memproduksi instrumen kedirgantaraan termasuk berbagai macam panel kontrol yang diterangi secara internal untuk digunakan dalam aplikasi sayap tetap, sayap putar, dan simulator. Sebagian besar dari ini diproduksi agar kompatibel dengan kacamata night vision. Penyaringan lampu dan cat khusus diperlukan untuk ini.

Pada tahun 2005, Presiden Aero-Tec, Charles Harbert, berangkat untuk menemukan mesin CNC yang mampu membuat tampilan iluminasi mesin batch untuk peralatan komunikasi pesawat dari akrilik cor. Tapi ini bukan tampilan biasa dan untuk memproduksinya dengan spesifikasi yang tepat, Aero-Tec perlu menemukan peralatan yang luar biasa.

BUAT INSTRUMEN DIAGANG TERANG BERSIH

Menurut Harbert, “Terbungkus di dalam bagian itu adalah dua modul lampu 5 volt yang disegel — satu menyediakan lampu latar untuk UHF dan yang lainnya [di bagian atas] menerangi layar yang berada di belakang jendela bening. Modul lampu difilter agar kompatibel dengan kacamata penglihatan malam yang dikenakan oleh pilot militer … dan tulisan di bagian bawah tidak menyala.”

Bagian yang ditampilkan di sini termasuk bagian yang telah selesai (dikurangi dua kabel yang keluar dari terminal tersembunyi di bagian belakang) dan dua bagian lainnya menunjukkan bagian dalam dan menggambarkan langkah rumit yang diperlukan untuk membuat bagian ini.

Ketika Aero-Tec menemukan DATRON Dynamics, Inc., (Milford, NH) di Internet, harapan Harbert akan teknologi yang unggul didukung oleh situs web yang menunjukkan pusat permesinan berkecepatan tinggi garda depan … dan mungkin yang lebih penting, segudang fitur terintegrasi yang berbau a
solusi turn-key nyata. “Khususnya,” kata Harbert, “Saya tertarik pada bagaimana teknologi berkecepatan tinggi DATRON dan meja vakum terintegrasi dapat memengaruhi efisiensi kami dan kualitas keseluruhan dari seluruh lini produk kami.”

Faktanya, workholding VacuMate™ DATRON pada akhirnya berkaitan dengan kesuksesan Aero-Tec dengan bagian kedirgantaraan khusus ini seperti halnya teknologi pemesinan 60.000 RPM itu sendiri. VacuMate dirancang untuk mengamankan benda kerja datar dengan cepat dan efisien ke dasar sistem pemesinan. Stok tipis, yang sebelumnya hanya dapat diamankan dengan kesulitan besar, dapat diamankan secara harfiah dalam hitungan detik. Ini termasuk foil plastik setipis 0,001” atau lembaran aluminium setebal 0,250”. Meja vakum memiliki port yang dioptimalkan aliran udara, dengan ruang tersembunyi, untuk menyediakan distribusi vakum yang unggul. Substrat permeabel gas yang berbiaya rendah berfungsi sebagai penyebar vakum pengorbanan, memungkinkan pemotong untuk mengerjakan benda kerja, tanpa memotong meja. Saat menempatkan satu segmen VacuMate 18”x12” (atau hingga 4 segmen terhubung dengan total 24” x 36”) pada alas mesin, posisi yang sama dipertahankan setiap saat. Itu karena VacuMates dikunci menggunakan sistem boss-in-cavity miring untuk memastikan pengulangan lokasi.

Menurut Presiden DATRON Dynamics, Bill King, “Kebanyakan pabrikan CNC tidak terlibat dalam workholding. Mereka menjual mesin mereka kepada Anda dan membiarkan Anda menemukan cara untuk memegang suku cadang Anda begitu tiba. Nah, DATRON mengambil pendekatan yang lebih holistik dan menganggap workholding sebagai bagian dari solusi keseluruhan.”

Integrasi inilah yang meyakinkan Aero-Tec untuk mendapatkan sistem permesinan DATRON lengkap dengan pemeriksaan 3D dan VacuMate — dan Harbert serta grup R&D langsung bekerja untuk menyempurnakan prosesnya.

INSTRUMEN DIrgantara KELAS MILITER

Langkah pertama adalah membuat batch machine atau “cookie cut” lembaran akrilik cor kelas militer berukuran 24” x 36” untuk membuat sisi belakang bagian tersebut. Menggunakan QuadraMate™ (4 segmen VacuMate yang terhubung), material diamankan. Probe memindai permukaan material untuk memvalidasi posisi blank sementara pada saat yang sama memasukkan segala ketidakberesan ke pengontrol DATRON. Setiap ketidakteraturan permukaan dikompensasikan secara dinamis dalam parameter pemesinan — tanpa campur tangan operator dan bahkan sebelum pemesinan dimulai. Ini memastikan bahwa meskipun ada perbedaan dalam ketebalan, kedalaman potongan akan tetap sama. Ini sangat penting untuk bagian kedirgantaraan ini dan untuk Aero-Tec karena mereka masuk ke dalam akrilik dalam waktu empat per seribu sebelum menembus material. Setelah memotong "kosong" dasar untuk instrumen kedirgantaraan, masing-masing bagian dipasang kembali pada chuck vakum untuk penggilingan potongan jarak untuk mengakomodasi terminal listrik di sisi muka.

Bagian-bagian untuk instrumen kedirgantaraan dikeluarkan dari tempat tidur mesin dan dua terminal khusus dipasang dari sisi muka dan dipasang di tempatnya dengan poliester yang dikatalisis. Bahan pot berlebih diampelas basah untuk membuat wajah halus. Selanjutnya, rakitan lampu dan perkabelan terkait dipasang dengan perhatian khusus dengan memperhatikan posisinya sehingga elektronik tidak terputus selama fase produksi berikutnya yang dilakukan di pusat pemesinan kecepatan tinggi DATRON. Kemudian komponen ini dimasukkan kembali ke dalam pot dengan poliester untuk mengamankannya di tempatnya.

Bagian-bagian tersebut kemudian ditempatkan kembali pada mesin DATRON dan diamankan dengan perlengkapan vakum sehingga semua fitur mendetail yang muncul di bagian belakang dapat dikerjakan dengan mesin — jendela persegi panjang dipotong hingga ke anak tangga. Kemudian operator membalik bagian tersebut dan menempatkannya di perlengkapan khusus pada a
stasiun terpisah di dalam amplop kerja mesin DATRON. Di sini, jendela melalui pemotongan selesai dan bevel di sekitar bukaan dikerjakan dengan mesin dan bahu dipotong menggunakan ballnose endmill. Penjepit tambahan ditempatkan di lubang tembus (jendela) untuk menahan bagian saat pinggiran dipotong — membebaskan bagian dari blok akrilik militer.

Pajangan individu untuk instrumen kedirgantaraan kemudian melalui proses pengecatan — hitam di atas putih. Setelah cat, huruf diterapkan dengan sistem laser yang dipompa dioda yang mengikis cat hitam untuk mengekspos putih di bawahnya. Pusat permesinan DATRON digunakan untuk membuat perlengkapan registrasi yang diperlukan untuk sistem laser.

Suku cadang dikembalikan ke mesin DATRON di mana lapisan cat hitam dan putih digiling di dinding atas bukaan jendela di sisi belakang. Ini memungkinkan cahaya aman NVG tumpah ke layar yang akan dipasang di belakang jendela. Akhirnya, jendela itu sendiri (juga dikerjakan dari akrilik cor pada DATRON) direkatkan dan kabelnya disolder dan dipasang di dalam pot. Desain Aero-Tec memungkinkan kabel masuk terakhir sehingga operator mesin DATRON tidak harus berjuang dengan mereka selama berbagai proses pemesinan. Harbert memuji daya tahan DATRON dengan mengatakan, “Saya benar-benar tidak dapat membuktikan kualitas departemen layanan DATRON karena satu setengah tahun dalam proyek ini, mesin tidak pernah cegukan — jadi kami tidak membutuhkan layanan apa pun … yang luar biasa.”

Lebih lanjut, dia menjelaskan, “Sungguh menakjubkan betapa banyak pekerjaan yang dilakukan untuk instrumen kedirgantaraan atau bagian militer yang sudah jadi. Namun, jika itu yang membuat kita semua tetap aman, maka itu sepadan dengan usaha — dan jika kualitas bagian ini sangat penting untuk keselamatan itu, maka DATRON benar-benar penyelamat.”