Instrumen Aerospace Militer oleh Aero-Tec: Panel Kontrol Presisi untuk Pesawat dan Simulator

Aero-Tec Industries, berbasis di Seminole, OK, memproduksi instrumen aerospace termasuk berbagai macam panel kontrol terang internal untuk penggunaan di aplikasi fixed wing, rotary wing dan simulator. Persentase besar dari ini diproduksi untuk kompatibel dengan kacamata malam. Lampir spesial filtrasi dan cat diperlukan untuk ini.

Pada tahun 2005, Presiden Aero-Tec, Charles Harbert, mencari mesin CNC yang mampu memesin batch tampilan terang untuk peralatan komunikasi pesawat dari akrilik cor. Namun ini bukanlah tampilan biasa dan untuk memproduksinya sesuai spesifikasi yang ketat Aero-Tec perlu menemukan peralatan luar biasa.

MEMBUAT INSTRUMEN AEROSPACE TERANG

Menurut Harbert, “Terkapsulasi di dalam bagian adalah dua modul lampu 5 volt yang di-seal — satu memberikan pencahayaan belakang untuk UHF dan yang lain [di atas] menerangi tampilan yang berada di balik jendela jelas. Modul lampu difilter untuk kompatibel dengan kacamata malam yang dipakai pilot militer … dan huruf di bagian bawah tidak terang.”

Bagian yang ditampilkan di sini termasuk bagian yang selesai (minusa dua kabel yang keluar dari terminal tersendok di belakang) dan dua bagian lainnya menunjukkan bagian dalam dan mengilustrasikan langkah-langkah yang rumit yang diperlukan untuk memproduksi bagian ini.

Ketika Aero-Tec menemukan DATRON Dynamics, Inc., (Milford, NH) di Internet, harapan Harbert untuk teknologi superior diperkuat oleh situs web yang menunjukkan pusat pemesinan kecepatan tinggi vanguard … dan mungkin yang lebih penting, sekumpulan fitur terintegrasi yang menyamakan dengan solusi turn-key sebenarnya. “Secara khusus,” kata Harbert, “Saya tertarik dengan bagaimana teknologi kecepatan tinggi DATRON dan vacuum table terintegrasi dapat mempengaruhi efisiensi dan kualitas keseluruhan garis produk kami.”

Faktanya, VacuMate™ workholding DATRON pada akhirnya memiliki banyak hal yang terkait dengan keberhasilan Aero-Tec dengan bagian aerospace tertentu ini sepertinya dengan teknologi pemesinan 60.000 RPM itu sendiri. VacuMate dirancang untuk dengan cepat dan efisien mengamankan werkpekerja datar ke atas panggung sistem pemesinan. Stok tipis, yang sebelumnya hanya dapat diamankan dengan kesulitan besar, dapat diamankan secara harfiah dalam hitungan detik. Ini termasuk foil plastik tipis hingga 0,001 inci atau lembar aluminium tebal hingga 0,250 inci. Meja vacum memiliki port yang dioptimalkan aliran udara, dengan kamar tengelam, untuk menyediakan distribusi vacum yang superior. Substrat gas-permeable berbiaya rendah berfungsi sebagai difusor vacum pengorbanan, memungkinkan cutter untuk memesin melalui werkpekerja tanpa memotong meja. Saat meletakkan segmen VacuMate tunggal 18x12 inci (atau hingga 4 segmen terhubung untuk total 24 x 36 inci) di atas panggung mesin, posisi yang sama dipertahankan setiap kali. Itu karena VacuMates di-keyed menggunakan sistem boss-in-cavity yang bertepi untuk memastikan repeatability lokasi.

Menurut Presiden DATRON Dynamics, Bill King, “Sebagian besar produsen CNC tidak terlibat dalam workholding. Mereka menjual mesin kepada Anda dan membiarkan Anda mencari cara untuk memegang bagian Anda setelah tiba. Nah, DATRON mengambil pendekatan yang lebih holistik dan mempertimbangkan workholding sebagai bagian dari solusi keseluruhan.”

Integrasi inilah yang meyakinkan Aero-Tec untuk mendapatkan sistem pemesinan DATRON lengkap dengan 3D probing dan VacuMate — dan Harbert dan tim R&D segera mulai bekerja untuk menyempurnakan proses.

INSTRUMEN AEROSPACE KELAS MILITER

Langkah pertama adalah memesin batch atau “cookie cut” lembar akrilik cor kelas militer 24 x 36 inci untuk membuat sisi belakang bagian. Menggunakan QuadraMate™ (4 segmen VacuMate yang terhubung), bahan diamankan. Probe memindai permukaan bahan untuk memvalidasi posisi blank sambil pada saat waktu itu memberikan ketidakteraturan ke kontroler DATRON. Setiap ketidakteraturan permukaan dikompensasi secara dinamis dalam parameter pemesinan — tanpa intervensi operator dan sebelum pemesinan bahkan dimulai. Ini memastikan bahwa meskipun ada variasi ketebalan, kedalaman potong akan tetap sama. Ini sangat penting untuk bagian aerospace ini dan bagi Aero-Tec karena mereka memesin ke dalam akrilik dalam empat ribuan inci sebelum melewati bahan. Setelah memotong “blank” dasar untuk instrumen aerospace, bagian individual diamankan kembali di vacuum chuck untuk pemotongan jarak kosong untuk mengakomodasi terminal listrik di sisi muka.

Bagian untuk instrumen aerospace diangkat dari panggung mesin dan dua terminal khusus dipasang dari sisi muka dan ditempatkan di tempat dengan katalis polyester. Bahan potting berlebihan diupas basah untuk meninggalkan muka yang halus. Selanjutnya, rangkaian lampu dan kabel yang terkait dipasang dengan perawatan khusus terhadap posisinya sehingga elektronik tidak terputus selama fase produksi berikutnya yang dilakukan di pusat pemesinan kecepatan tinggi DATRON. Lalu komponen-komponen ini ditempatkan kembali dengan polyester untuk mengamankan mereka di tempat.

Bagian kemudian ditempatkan kembali di mesin DATRON dan diamankan dengan fixture vacum sehingga semua fitur detail yang muncul di bagian belakang dapat dipesin — jendela persegi panjang dipotong hingga langkah. Lalu operator membalik bagian dan menempatkannya di fixture khusus di stasiun terpisah di dalam work envelope mesin DATRON. Di sini, pemotongan melalui jendela diselesaikan dan bevel di sekitar pembukaan dipesin dan bahu dipotong menggunakan ballnose endmill. Klamp tambahan ditempatkan di lubang melalui (jendela) untuk memegang bagian sementara periphery dipotong — membebaskan bagian dari blok akrilik militer.

Tampilan individual untuk instrumen aerospace kemudian melalui proses pengecatan — hitam di atas putih. Setelah cat, huruf diterapkan dengan sistem laser diode-pumped yang mengablasi cat hitam untuk mengungkap putih di bawahnya. Mesin pemesinan DATRON digunakan untuk memproduksi fixture registrasi yang diperlukan untuk sistem laser.

Bagian dikembalikan ke mesin DATRON di mana lapis cat hitam dan putih dipesin di atas dinding jendela di sisi belakang. Ini memungkinkan cahaya NVG yang aman untuk meluap ke tampilan yang akan dipasang di balik jendela. Terakhir, jendela itu sendiri (juga dipesin dari akrilik cor di DATRON) ditempelkan dan kabel di-solder dan di-pot. Desain Aero-Tec memungkinkan kabel untuk masuk terakhir sehingga operator mesin DATRON tidak perlu kesulitan dengan mereka selama berbagai proses pemesinan. Harbert memuji daya tahan DATRON dengan mengatakan, “Saya sebenarnya tidak dapat membenarkan kualitas departemen layanan DATRON karena setengah tahun ke dalam proyek ini mesin tidak pernah sekali pun macet — jadi kami tidak membutuhkan layanan apapun … yang luar biasa.”

Selanjutnya, dia menjelaskan, “Luar biasa betapa banyak pekerjaan yang masuk ke dalam instrumen aerospace atau bagian militer yang selesai. Tetapi, jika itulah yang menjaga kami semua aman maka itu layak untuk usaha — dan jika kualitas bagian ini kritis untuk keamanan itu, maka DATRON secara harfiah adalah penyelamat nyawa.”