Apa itu Fluida Diferensial?

Berbelok di tikungan tanpa berderak, melompat, atau melompat-lompat adalah sesuatu yang mudah diterima begitu saja. Itu semua berkat diferensial (kadang-kadang disebut transaxle), yang merupakan komponen yang mengkompensasi perbedaan jarak yang ditempuh roda dalam dan luar saat mobil melewati tikungan.

Diferensial, yang merupakan bagian dari drivetrain, membantu mendistribusikan tenaga kendaraan secara merata ke setiap roda. Perbedaan inilah yang membuat Anda tetap memegang kendali saat berbelok.

Diferensial mengandalkan cairan diferensial untuk tetap bekerja dalam kondisi optimal. Apa itu cairan diferensial? Oli inilah yang melumasi komponen internal diferensial, seperti roda gigi ring dan pinion, sehingga diferensial tidak mulai menggiling dan menyebabkan masalah besar.

Brian Murphy, Manajer Program Pendidikan &Pengembangan Universal Technical Institute (UTI), Kurikulum, berbagi lebih banyak tentang mengapa cairan diferensial penting dan mengapa penting untuk mempertahankannya.

Apa Fungsi Cairan Diferensial?

Cairan diferensial memastikan diferensial tetap bekerja dalam kondisi puncak untuk waktu yang lama. Oli diferensial kadang-kadang disebut sebagai oli roda gigi dan ditemukan di rumah gandar. Ini dirancang untuk bekerja di bawah situasi tekanan tinggi, daripada suhu tinggi seperti oli mesin.

Cairan diferensial:

• Melumasi paket kopling, roda gigi, dan bantalan
• Melumasi roda gigi ring dan pinion yang memindahkan daya ke as roda dari driveshaft
• Mendinginkan dan melumasi diferensial

Tanpa cairan diferensial, diferensial akan menjadi terlalu panas karena kontak logam-dengan-logam. Artinya, perangkat tersebut akan terbakar dengan sendirinya dan mungkin menyebabkan masalah keamanan serta memerlukan perbaikan yang mahal.

Seperti Apa Bentuk Fluida Diferensial?

Cairan diferensial terlihat seperti oli mesin tetapi lebih kental.

Ada dua jenis cairan diferensial. Salah satunya adalah minyak mineral, yang merupakan cairan alami berbasis minyak mentah.

Yang lainnya adalah cairan diferensial sintetis, yang dibuat di laboratorium. Seperti semua oli sintetis, oli cairan diferensial sintetis dapat disesuaikan untuk kinerja optimal.

Apa itu Cairan Diferensial Belakang?

Kendaraan penggerak roda belakang menggunakan diferensial belakang tetapi tidak ada diferensial depan. Sebuah kendaraan penggerak roda depan akan menggunakan transaxle, yang merupakan bagian dari transmisi. Cairan diferensial belakang digunakan untuk mobil penggerak roda belakang.

Truk menggunakan cairan yang sama di diferensial antar-gandar dan diferensial belakang.

Seberapa Sering Cairan Diferensial Harus Diganti?

Jawabannya tergantung pada pabrikan. Itu selalu yang terbaik untuk berkonsultasi dengan manual pemilik Anda untuk interval servis yang tepat. Dalam kebanyakan kasus, Anda perlu mengganti cairan diferensial setiap 30.000 hingga 50.000 mil.

Sangat penting untuk tetap berada di atas penggantian cairan diferensial karena kontak logam-ke-logam menciptakan panas dari gesekan. Ini juga melemahkan roda gigi dan membuat permukaan aus. Itu dapat menyebabkan kegagalan diferensial, yang merupakan masalah yang mahal.

Apa Yang Terjadi Ketika Tingkat Cairan Diferensial Rendah?

Saat level cairan diferensial rendah, roda gigi akan mulai menggiling, yang dapat menyebabkan kegagalan diferensial.

Tidak seperti oli motor, yang bekerja dengan filter oli, diferensial tidak memiliki filter. Ketika diferensial mengalami gesekan yang tidak diinginkan, serpihan atau potongan logam kecil dapat muncul dan menyebabkan kerusakan signifikan pada diferensial.

Pelajari Tentang Diferensial di ISK

Siswa dalam program Teknologi Otomotif dan Teknologi Diesel di UTI belajar tentang perbedaan dan bagaimana pengaruhnya terhadap kendaraan tersebut. Ini tercakup dalam beberapa kursus yang berbeda.

Dalam kursus Transmisi Manual Truk Diesel, salah satu takeaways utama adalah pembongkaran, inspeksi dan pemasangan kembali transmisi countershaft tunggal dan kembar, diferensial dan driveshafts. Siswa belajar tentang fungsi diferensial belakang, serta diferensial antar-gandar, dan membongkar kedua komponen dalam lingkungan belajar yang mendukung.

Dalam kursus Otomotif Powertrains &Transmisi, siswa belajar cara merakit dan membongkar diferensial belakang dan poros penggerak dan belajar bagaimana memahami sudut garis penggerak.

“UTI memberikan siswa keterampilan yang dibutuhkan untuk memulai dan maju dengan cepat sebagai teknisi diesel atau otomotif,” kata Brian. “Ini memberi siswa pengetahuan operasional dan pengalaman pemecahan masalah yang diperlukan untuk berhasil.”¹

Jika Anda tertarik untuk berkarir sebagai teknisi otomotif atau diesel, hubungi UTI online atau di 1-800-834-7308 untuk informasi.