Kemitraan:UTI, Ford, Shell Pennzoil dan Neil Tjin Edition

Bagaimana jika Anda bisa mengerjakan semua mobil favorit Anda dengan orang-orang favorit Anda dan membuat bisnis darinya? Neil Tjin dari Tjin Edition melakukan hal itu dengan Roadshow Edisi Tjin.

Itu tidak selalu menjadi kekaisaran seperti sekarang ini, tetapi selalu menjadi proyek yang penuh gairah; kolaborasi mitra yang berfokus pada interaksi konsumen.

Untuk mendapatkan cerita lengkapnya, kita harus mem-backup sedikit.

Neil telah merancang dan mengotak-atik mobil sejak dia masih di sekolah menengah. Faktanya, dia adalah anak pertama di sekolah menengahnya yang memodifikasi mobilnya dengan roda TSW 17 inci dan sound system baru — proyek yang dia simpan selama dua tahun untuk diselesaikan.

Tjin Menjadi Cepat dan Marah

Ketika Neil lulus dari sekolah menengah pada tahun 1996, ia membangun 3.2 Acura TL, yang mendapat perhatian dari Majalah Super Street dan Craig Lieberman (dari Fast and the Furious ketenaran).

Neil, istrinya Mei, dan saudara laki-lakinya, Gene, memulai sebuah klub bernama All-Star, yang membuat mobil-mobil keren dan berkeliling di Pantai Timur.

“Mitra mulai memperhatikan lima atau enam anak-anak Asia yang membuat mobil,” kata Neil.

Antara tahun 1996 dan 2003, mereka membuat antara 30 dan 40 mobil kelas atas.

Neil sedikit terguncang, pertama memulai perusahaannya sendiri dengan saudaranya — Star Performance — kemudian bekerja sebagai direktur pemasaran Toucan Industries, sebuah perusahaan produk aftermarket.

Mempercepat Karir Tjin

Pada tahun 2003, HCI (Hot, Compact, Import) merekrut Neil sebagai editornya. Berbasis di Oxnard, California, dia pindah ke pantai lain untuk menjalankan majalah tersebut.

“Ini adalah saat semua pintu terbuka untuk saya,” kata Neil. Karirnya meningkat pesat dari paparan (dan beberapa kerja keras, tentu saja).

Kemitraan dengan Turtle Wax berubah menjadi The Tjin Edition Roadshow — usaha Neil saat ini. Dia telah menjadi kuat selama lebih dari 12 tahun.

Hari ini, penampilan Neil ditandai dengan kacamata Clark Kent berbingkai tebal. Dia sering ditemani istrinya selama 17 tahun — ya, mereka bertemu di sekolah menengah — dan kedua anaknya, Colin (9) dan Kylie (7).

Urusan mobil adalah urusan keluarga.

Bermitra dengan Universal Technical Institute

Pada tahun 2010 Neil dan timnya membangun sebuah Chevy Camaro. Ini mengalahkan 1.500 kendaraan General Motor lainnya untuk mengklaim "Best in Show" untuk GM di SEMA (Specialty Equipment Market Association, pameran mobil tahunan di Las Vegas).

Pembuatan tersebut memicu panggilan telepon dari Mark Harston dan Terry Emig di Universal Technical Institute, yang membawa Neil ke Los Angeles Auto Show.

“Saya mengajukan ide yang tidak terduga,” Neil tertawa. Dia bertanya apakah dia bisa membuat mobil undian untuk ISK, sesuatu yang belum pernah mereka lakukan sebelumnya.

Jika Anda bisa mendapatkan mobil, Anda bisa melakukannya, kata mereka. Itu adalah mimpi pipa, sepertinya. Namun, saat Anda menghabiskan karier membangun kemitraan yang solid dan memiliki reputasi kemurahan hati serta pekerjaan yang luar biasa, gagasan untuk mendapatkan mobil yang hampir gratis bukanlah hal yang terlalu mengada-ada.

Bermitra dengan Ford Motor Company dan Pennzoil

Dia memperoleh Ford Fiesta melalui kemitraan dengan Ford, dan itu menjadi build pertama Neil untuk ISK. Pada tahun 2011, ISK dan Neil menjadi mitra di Tjin Edition Roadshow, dan mobil tersebut melakukan perjalanan ke lebih dari 30 acara sepanjang tahun untuk menunjukkan kepada siswa ISK apa yang mungkin. Sekarang, UTI dan Tjin berada di build ketujuh mereka bersama.

Pada tahun 2015, Terry Emig membawa Shell Pennzoil ke dalamnya, dan ketiganya (Shell Pennzoil, Tjin Edition, dan UTI) membangun Mustang GT 2015.

"Kami tidak pernah menggunakan kata 'sponsor'. Kami selalu menggunakan istilah 'mitra'," kata Neil. “Bagi kami, ini lebih tentang hubungan dan pertumbuhan kemitraan jangka panjang.” Dia menambahkan bahwa intinya adalah bekerja sama untuk mencapai tujuan bersama dengan mengutamakan kepentingan terbaik kedua belah pihak. Roadshow ini memiliki sekitar 40 kemitraan yang berbeda.

Neil mengatakan usaha ini selalu tentang lebih dari sekedar bisnis. Terry, Mark dan Neil adalah keluarga. “Kami tidak hanya berbicara tentang mobil. Kami berbicara tentang keluarga dan masa depan dan Tuhan.” Neil mengatakan mereka berdua menjaga keluarga dan anak-anaknya.

Pembuatan Kustom Selama Bertahun-tahun

Neil bernostalgia saat dia berbicara tentang beberapa bangunan favoritnya selama bertahun-tahun. Ini dia beberapa di antaranya:

Pada tahun 1997, timnya membangun Nissan 240sx dengan body kit BOMEX pertama dari Jepang, roda Advan Model 5, ban Advan, ruang serat karbon dan motor SR20DET. Sebagai salah satu mobil pertunjukan terbaik pada tahun 2003, mobil ini diubah menjadi kendaraan pertunjukan untuk tur Turtle Wax “Get Waxed”, kemudian diberikan di SEMA 2005.

Pada akhir 1990-an, ia membangun sedan Nissan Skyline R34, satu-satunya sedan Skyline legal di Amerika Serikat. Mobil ini menampilkan motor RB26DET, kit bodi lebar URAS, roll cage kustom dengan Unique Fabrication dan roda One Lug.

Lalu ada Camaro hijau yang meraih Best in Show di SEMA. Itu memiliki motor yang sepenuhnya dibangun, 757hp berkat supercharger Vortech, roda iForged 24 inci pelanggan, Rem Baer, ​​dan suspensi Air Lift. Itu juga memiliki pekerjaan cat khusus oleh Axalta.

Pada tahun 2013, tim membangun F-150 untuk Ford untuk acara SEMA. Itu diturunkan dengan suspensi Air Lift (Neil mengatakan tim di Unique Fabrication menghabiskan lebih dari 300 jam hanya untuk suspensi). Eksterior diubah dengan semua suku cadang Ford Raptor, velg Rotiform 24-inci, Rem Baer dan interior khusus oleh Katzkin. Bangunan ini menempatkan Edisi Tjin di peta komunitas truk karena ini adalah truk pertama yang dirancang oleh kru Edisi Tjin.

Tahun lalu, Neil dan timnya membangun Ford Focus RS untuk ISK dan Shell Pennzoil. Itu adalah mobil terakhir yang Neil dan timnya lakukan dengan Terry, yang meninggal pada Mei 2018. Warisan Terry, kecintaannya pada mobil, dan pengabdiannya pada ISK tetap hidup.