Bagaimana Tjin Edition Roadshow Neil Tjin Membangun Partnerasi Tahan Lama dengan UTI, Ford, dan Shell Pennzoil

Bayangkan mengubah passion mobil menjadi bisnis yang berkembang sambil bekerja sama dengan tim yang dedikasi. Neil Tjin mencapai tepat itu dengan Tjin Edition Roadshow.

Meskipun dimulai sebagai proyek passion sederhana, Roadshow telah tumbuh menjadi perusahaan yang dihormati, dibangun pada partnerasi yang kuat yang memprioritaskan keterlibatan pelanggan.

Untuk memahami perjalanan, mari kita ulur beberapa langkah ke belakang.

Neil mulai memutar-mutar mobil di SMA, menjadi siswa pertama di sisalnya yang memasang roda TSW 17 inci dan sistem suara terkini—proyek ambisi yang diselesaikan setelah dua tahun dedikasi.

Tjin Cepat dan Galak

Setelah lulus pada 1996, Neil membangun Acura TL 3,2 liter yang menarik perhatian Super Street Magazine dan Craig Lieberman, terkenal karena perannya di Fast & Furious.

Bersama dengan istri Mei dan adik laki-laki Gene, Neil mendirikan All-Star, sebuah klub yang membuat mobil performa tinggi dan tur di Tepi Timur.

"Mitra mulai memperhatikan lima atau enam anak Asia yang membuat mobil," kata Neil.

Antara 1996 dan 2003, tim menghasilkan 30 hingga 40 build yang menawan.

Karir awal Neil melihatnya meluncurkan Star Performance dengan Gene, sebelum mengambil peran sebagai direktur pemasaran di Toucan Industries, produsen aftermarket bagian yang established.

Mempercepat Karir Tjin

Pada 2003, Hot, Compact, Import (HCI) mempekerjakan Neil sebagai editor, memaksa pindahnya dari Oxnard, California, ke Tepat Barat untuk memimpin publikasi.

"Ini saat semua pintu terbuka untuk saya," kata Neil. Karirnya melonjak dari paparan (dan beberapa kerja keras, tentu saja).

Kemitraan dengan Turtle Wax berkembang menjadi Tjin Edition Roadshow, yang telah berkembang selama lebih dari satu dekade.

Kini, penampilan Neil ditandai dengan kacamata tebal ala Clark Kent. Dia sering diiringi istri 17 tahun—ya, mereka bertemu di SMA—dan dua anaknya, Colin (9) dan Kylie (7).

Hal mobil adalah urusan keluarga.

Bekerjasama dengan Universal Technical Institute

Pada 2010, tim Neil membangun Chevrolet Camaro yang mengalahkan 1.500 kendaraan GM lainnya untuk meraih "Best in Show" untuk General Motors di SEMA, acara tahunan Specialty Equipment Market Association di Las Vegas.

Kemenangan itu menarik perhatian Mark Harston dan Terry Emig dari Universal Technical Institute (UTI), yang mengundang Neil ke Los Angeles Auto Show.

"Saya mengajukan ide aneh," tertawa Neil. Dia bertanya apakah dia dapat membangun mobil undian untuk UTI, sesuatu yang belum pernah mereka lakukan sebelumnya.

Respons UTI mengasyikkan: "Jika Anda bisa mendapatkan mobil, Anda dapat melakukannya." Apa yang sebelumnya terlihat seperti mimpi menjadi kenyataan berkat track record kemitraan dan kualitas kerajinan Neil.

Bekerjasama dengan Ford Motor Company dan Pennzoil

Kemitraan dengan Ford menghasilkan sebuah Fiesta yang menjadi build UTI pertama Neil. Pada 2011, Tjin Edition Roadshow bergabung dengan UTI, membawa mobil ke lebih dari 30 acara tahun itu untuk menginspirasi siswa UTI. Kini, kedua organisasi telah menyelesaikan tujuh build bersama.

Pada 2015, Terry Emig membawa Shell Pennzoil ke dalam kemitraan, dan tiga (Shell Pennzoil, Tjin Edition dan UTI) membangun sebuah 2015 Mustang GT.

"Kami tidak pernah menggunakan kata 'sponsor.' Kami selalu menggunakan istilah 'partner,'" kata Neil. "Untuk kami, ini lebih tentang hubungan dan pertumbuhan jangka panjang kemitraan." Dia menambahkan bahwa tujuannya adalah bekerja sama untuk mencapai tujuan bersama dengan kepentingan terbaik kedua belah pihak. Roadshow memiliki sekitar 40 kemitraan yang berbeda.

Neil mengatakan usaha ini selalu lebih dari sekadar bisnis. Terry, Mark dan Neil adalah keluarga. "Kami tidak hanya membicarakan mobil. Kami membicarakan tentang keluarga dan masa depan dan Tuhan," kata Neil. Dia mengatakan mereka keduanya selalu mengikuti keluarga dan anak-anaknya.

Build Kustom Sepanjang Tahun

Neil menjadi nostalgis saat berbicara tentang beberapa build favoritnya sepanjang tahun. Berikut beberapa dari mereka:

Pada 1997, tim Neil membangun Nissan 240SX dengan body kit BOMEX pertama Jepang, roda Advan Model-5, ban Advan, chassis serat karbon, dan mesin SR20DET. Mobil ini kemudian menjadi flagship showpiece untuk tur "Get Waxed" Turtle Wax dan dianugerahi di SEMA 2005.

Pada akhir tahun 1990, dia membangun Nissan Skyline R34 sedan, sedan Skyline satu-satunya yang legal di Amerika Serikat. Mobil ini dilengkapi mesin RB26DET, body kit URAS wide-body, roll cage kustom oleh Unique Fabrication dan roda One-Lug.

Lalu ada Camaro hijau yang meraih Best in Show di SEMA. Mobil ini memiliki mesin yang di-build penuh, 757hp berkat supercharger Vortech, roda iForged 24 inci custom, Baer Brakes, dan suspensi Air Lift. Mobil ini juga memiliki cat kustom oleh Axalta.

Pada 2013, tim membangun F-150 untuk Ford untuk pameran SEMA. Mobil ini diturunkan dengan suspensi Air Lift (Neil mengatakan tim Unique Fabrication menghabiskan lebih dari 300 jam hanya untuk suspensi). Eksteriordi konversi dengan semua bagian Ford Raptor, roda Rotiform 24 inci, Baer Brakes dan interior kustom oleh Katzkin. Build ini menempatkan Tjin Edition di peta komunitas truk karena itu adalah truk pertama yang dirancang oleh kru Tjin Edition.

Tahun lalu, Neil dan timnya membangun Ford Focus RS untuk UTI dan Shell Pennzoil. Mobil ini adalah mobil terakhir yang dilakukan Neil dan timnya bersama Terry, yang meninggal pada Mei 2018. Warisan Terry, passion mobil, dan dedikasi pada UTI terus hidup.