Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Teknologi Press Brake Forming

Rem tekan adalah bagian penting dari peralatan pembentuk logam di banyak toko mesin manufaktur. Perangkat ini menerapkan banyak gaya untuk membentuk benda logam padat. Aplikasi yang paling umum adalah menekuk lembaran logam pada sudut tertentu.

Selama bertahun-tahun, teknologi pembentukan rem tekan telah mengalami banyak perubahan. Ini dapat membuat agak sulit untuk menggeneralisasi tentang mesin manufaktur ini. Saat Anda berada di pasar untuk mesin rem tekan baru (atau bekas), penting untuk memiliki pemahaman yang kuat tentang cara kerja mesin ini, dan bagaimana mereka dapat bervariasi dari satu model ke model berikutnya.

Untuk membantu Anda dalam hal ini, berikut adalah daftar beberapa hal dasar yang harus diketahui semua orang tentang teknologi pembentukan rem tekan:

1) Ada Empat Cara Berbeda Tekan Rem Menerapkan Gaya

Saat Anda melihat rem tekan, penting untuk mengetahui jenis rem tekan yang Anda gunakan. Mesin yang berbeda akan menerapkan gaya ke objek dengan cara yang berbeda—artinya mesin tersebut memiliki mekanisme berbeda yang memerlukan metode perawatan yang berbeda.

Berdasarkan bagaimana mereka menerapkan gaya pada suatu objek, ada empat jenis rem tekan yang berbeda:

1. Mekanik. Jenis teknologi rem tekan tertua. Varian ini akan menggunakan roda gila yang ditenagai oleh motor listrik untuk memasok gaya pada material lentur. Cepat dan akurat, tetapi sebagian besar digantikan oleh pengepres hidrolik karena, seperti yang dicatat oleh Fabrikator , “pengerjaan presisi akan membutuhkan pengrajin, bagian penyiapan ekstra, dan banyak waktu produksi.”
2. Pneumatik. Rem tekan ini memanfaatkan tekanan udara untuk menggerakkan ramnya ke atas dan ke bawah. Mesin ini mirip dengan mesin press hidrolik, tetapi biasanya memiliki batas tonase yang jauh lebih rendah.
3. Hidraulik. Cairan hidraulik yang terkandung dalam satu atau lebih silinder digunakan untuk memaksa ram dari rem tekan ke bawah ke benda kerja yang sedang dibentuk—meskipun beberapa model malah memindahkan alasnya ke atas. Kontrol hidraulik umumnya lebih akurat daripada kontrol mekanis dan dapat disesuaikan untuk kedalaman tikungan individu.
4. Servo-Listrik. Rem tekan servo-listrik menggunakan motor listrik untuk menggerakkan gerakan ram. Meskipun sangat cepat dan efisien dibandingkan dengan teknologi rem tekan lainnya, teknologi ini terbatas pada pekerjaan dengan tonase rendah. Salah satu manfaat dari mesin ini, sebagaimana disebutkan dalam Fabricator lainnya artikel, adalah bahwa “Tidak adanya oli hidraulik atau seal terkait menyederhanakan perawatan.”

Sebagian besar waktu, ketika berbicara tentang rem tekan, orang umumnya berpikir tentang sistem penggerak mekanis atau hidrolik, karena ini adalah yang paling umum dikenal. Keputusan tentang jenis rem tekan mana yang harus Anda gunakan akan bergantung pada aplikasi Anda—jika Anda memiliki banyak pembentukan yang tidak memerlukan tonase tinggi, mesin servo-listrik mungkin cocok untuk Anda. Jika Anda perlu membengkokkan potongan baja yang sangat tebal, mesin hidrolik mungkin lebih baik.

2) Bagian-bagian Rem Tekan

Komponen rem tekan dapat bervariasi dari satu mesin ke mesin lainnya, tergantung pada jenis sistem penggerak yang digunakannya.

Struktur dasar rem tekan biasanya mencakup:

• Tempat tidur untuk meletakkan benda kerja;
• Domba jantan untuk mendorong bidak (atau bidak didorong ke atas);
• Die untuk alas rem untuk membantu membentuk logam;
• Pengukur belakang untuk membantu memastikan tikungan berada di tempat yang tepat; dan
• Sistem CNC (kontrol numerik komputer)—beberapa mesin yang lebih tua mungkin tidak memilikinya, tetapi sangat umum untuk rem tekan yang dibuat dalam beberapa dekade terakhir.

Perbedaan terbesar antara mesin biasanya adalah sistem penggerak yang digunakan untuk menggerakkan ram. Perbedaan lain antara mesin dapat mencakup sumbu kontrol yang berbeda yang mungkin dimiliki mesin.

3) Sumbu Kontrol

Rem tekan dapat memiliki banyak sumbu kontrol tergantung pada modelnya. Saat melihat rem tekan, pastikan untuk memeriksa sumbu kontrol mana yang dimilikinya:

• Sumbu Y. Gerakan naik/turun standar yang harus dimiliki setiap rem tekan. Ini adalah sumbu kontrol tipikal untuk satu silinder hidrolik dan sebagian besar rem mekanis.
• Sumbu Y1/Y2. Mesin dengan penunjukan sumbu Y1/Y2 dapat mengontrol gerakan naik dan turun untuk kedua sisi alat berat—terkadang memungkinkannya untuk mengimbangi perkakas yang aus.
• Sumbu X. Ini biasanya mengacu pada backgage atau penghenti gerak mesin yang digunakan untuk menahan bagian di tempat untuk tikungan. Memungkinkan backgage untuk bergerak maju dan mundur sesuai kebutuhan.
• Sumbu X1/X2. Beberapa rem mungkin memiliki “jari” yang berbeda untuk bertindak sebagai backgage yang dapat dikontrol secara independen—biasanya berguna untuk flensa bagian yang rumit.
• Sumbu R. Mengacu pada backgage yang dapat dipindahkan ke atas dan ke bawah. Berguna untuk membentuk bagian dengan flensa yang dibentuk ke bawah.
• Sumbu R1/R2. Jika backgage yang terdiri dari beberapa "jari" memiliki gerakan naik/turun, beginilah cara menandainya.
• Sumbu Z. Menandai backgage yang dapat bergerak ke kiri dan kanan selain sumbu gerakan lainnya.
• Sumbu Z1/Z2. Jika masing-masing jari dapat bergerak ke kiri/kanan, demikianlah gerakan tersebut diberi label.
• CNC Crowning. Mesin dengan sistem CNC dapat mengontrol atau "membungkuk" dasar mesin untuk memperbaiki perkakas yang aus atau melenturkan rem tekan.
• Pengangkat Lembar. Dukungan mekanis tambahan untuk menahan lembaran logam besar dan berat di tempatnya selama langkah turun dari ram rem tekan. Ini memungkinkan satu orang mengoperasikan rem tekan saat membengkokkan lembaran logam besar atau berat.
• Antarmuka Robot. Sistem pemuatan, pengoperasian, dan pembongkaran robot untuk rem tekan yang memungkinkannya beroperasi hampir sepenuhnya tanpa pengawasan dalam beberapa keadaan.

Sumbu kontrol khusus yang Anda inginkan dalam rem tekan Anda akan bervariasi tergantung pada seberapa rumit bagian yang Anda buat. Jika Anda memiliki banyak bagian yang sangat rumit yang perlu Anda buat, memiliki sumbu kontrol tambahan — seperti sumbu X, Z, dan R — akan lebih penting daripada jika Anda hanya perlu membuat tikungan sederhana yang hanya membutuhkan Sumbu Y untuk menarik.

4) Jenis Operasi Pembengkokan

Secara umum, ada dua jenis operasi pembengkokan yang dilakukan pada rem tekan:pembengkokan udara dan bottoming.

Operasi bottoming pada dasarnya memaksa material yang ditekuk sampai ke dasar cetakan—memastikan bahwa bahan tersebut sesuai dengan bentuk cetakan. Di satu sisi, ini bisa dianggap sebagai jenis operasi koin.

Keuntungan dari bottoming adalah bahwa rem tidak harus sangat presisi untuk mendapatkan tikungan yang akurat di sini—akurasi tikungan sepenuhnya bergantung pada bentuk die. Namun, ini juga membutuhkan kekuatan yang jauh lebih besar daripada pembengkokan udara (biasanya sekitar tiga hingga empat kali lebih banyak kekuatan), jadi ini biasanya hanya opsi untuk rem tekan dengan tonase yang lebih tinggi.

Pembengkokan udara hanya mendorong material yang ditekuk hanya cukup jauh ke dalam cetakan sehingga mencapai bentuk dan sudut yang diinginkan (sambil memperhitungkan potensi "pegas kembali" setelah tekanan dilepaskan). Bahan tidak pernah ditekan ke bagian bawah cetakan, meninggalkan kantong kecil udara di sana (karenanya dinamakan “air bending”).

Di sini, die hanya perlu diubah jika ketebalan material berubah secara signifikan. Juga, ini biasanya membutuhkan kekuatan yang jauh lebih sedikit daripada bottoming, sehingga dapat bekerja dengan tekanan yang lebih rendah. Namun, ini memang membutuhkan lebih banyak presisi daripada bottoming—tetapi ketersediaan sistem CNC yang tersebar luas membuat pengendalian pembengkokan udara menjadi sederhana untuk sebagian besar bengkel mesin.

5) Lubang atau Tanpa Lubang untuk Rem Tekan Anda?

Rem tekan yang lebih besar dengan tempat tidur yang lebih besar dan tonase yang lebih berat mungkin memerlukan lubang saat Anda memasukkannya ke toko mesin Anda. Ini karena saat tonase atau ukuran keseluruhan rem tekan meningkat, alas harus dibuat lebih besar, yang meningkatkan ketinggiannya—sehingga lebih sulit dioperasikan.

Membuat lubang memungkinkan Anda sedikit menekan rem, menempatkan tempat tidur pada ketinggian yang lebih nyaman (dan aman) bagi karyawan Anda untuk bekerja.

Jadi, ketika memeriksa rem tekan, pastikan untuk memeriksa ulang ketinggian tempat tidur dan bersiaplah untuk menyiapkan lubang di bengkel Anda untuk rem tekan itu. Ini akan membutuhkan banyak pekerjaan dan perawatan, tetapi ini adalah kebutuhan untuk memaksimalkan kualitas dan keamanan dengan rem yang lebih besar.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang cara menemukan rem tekan yang tepat untuk bengkel Anda, pastikan untuk menghubungi tim SFMS untuk informasi lebih lanjut. Kami akan membahas persyaratan toko mesin Anda untuk membantu Anda menemukan mesin yang tepat untuk kebutuhan Anda. Atau, lihat beberapa mesin bekas yang kami jual saat ini.