Sertifikasi ISO 26262 untuk Komponen Perangkat Lunak
Industri otomotif telah mengadopsi ISO 26262 sebagai standar keamanan fungsional untuk sistem elektronik. Versi ISO 26262 saat ini diterbitkan pada tahun 2011, dengan edisi kedua dijadwalkan untuk dirilis pada tahun 2018. Peningkatan penggunaan perangkat lunak dalam sistem otomotif seperti bantuan pengemudi, kontrol rem, dan manajemen mesin dan sistem telah menempatkan pengawasan yang lebih besar dalam memastikan perangkat lunak tersebut. aman. Kendaraan modern sekarang berisi jutaan baris perangkat lunak dan kualitas perangkat lunak lebih penting dari sebelumnya. Sementara desainer dan pemasok otomotif memiliki pengalaman 5 tahun menggunakan ISO 26262, standar kepatuhan perangkat lunak kini lebih tinggi karena meningkatnya kompleksitas, integrasi, dan otomatisasi. Selain itu, orang dapat mengharapkan pengawasan peraturan meningkat di masa depan karena perubahan kebijakan. Pada bulan September 2016, DOT A.S. mengeluarkan kebijakan federal baru untuk pengujian yang aman dan penyebaran kendaraan otomatis. Kebijakan baru ini berupaya mencapai keseimbangan yang adil antara inovasi dan pengawasan peraturan, tetapi akan membutuhkan upaya tambahan dari pembuat kendaraan dan pemasok yang ingin menggunakan bentuk otomatisasi dalam desain masa depan mereka.
Secara historis, semua perusahaan dan pemasok otomotif mempraktikkan bentuk "sertifikasi mandiri" terkait sistem, perangkat keras, dan perangkat lunak mereka. Sampai saat ini, tidak ada proses persetujuan pra-pasar dan tidak ada regulator pemerintah dalam lingkaran. Pabrikan melakukan uji tuntas mereka sendiri dan pengawasan pemerintah terhadap desain, pengembangan, dan produksi keselamatan hanya berlaku setelah kendaraan mulai diproduksi. Meskipun proses persetujuan pra-pasar untuk kendaraan jalan raya tidak praktis bahkan untuk fitur otonom, perancang harus memberikan penekanan tambahan pada desain perangkat lunak dan praktik verifikasi dalam waktu dekat. Untungnya, ISO 26262 memenuhi persyaratan utama untuk pengembangan dan desain perangkat lunak dan pemasok perangkat lunak seperti RTI siap membantu desainer dalam memastikan kepatuhan terhadap persyaratan perangkat lunak ISO 26262.
ISO 26262 mencakup keselamatan fungsional pada tingkat sistem, perangkat keras dan perangkat lunak. Untuk dianggap sepenuhnya sesuai dengan ISO 26262, semua area harus ditangani sekaligus yang berarti bahwa perangkat lunak harus diintegrasikan ke platform perangkat keras tertentu dan dalam sistem tertentu sebelum disetujui. Hal ini menimbulkan dilema bagi pemasok yang ingin menggunakan perangkat lunak COTS seperti sistem operasi atau lapisan komunikasi karena memberikan beban sertifikasi tambahan pada pemasok untuk mewakili perangkat lunak yang mungkin tidak mereka rancang sendiri. Perusahaan seperti RTI dan Verocel telah mengatasi masalah ini dengan memberikan bukti sertifikasi dan kerangka kerja untuk menggunakan bukti itu dalam desain sistem apa pun dan mencapai kepatuhan ISO 26262 di ASIL-D. Detail pendekatan ini didokumentasikan dalam whitepaper yang disebut Kepatuhan ISO 26262 Menggunakan Komponen Perangkat Lunak yang Disetujui untuk Kendaraan Jalan yang dapat diunduh di situs web RTI dan Verocel.
Buku putih memberikan latar belakang lengkap tentang proses ISO 26262 dan bagian standar apa yang akan berlaku untuk komponen perangkat lunak COTS. Ini juga memberikan ringkasan karakteristik utama perangkat lunak COTS yang dapat digunakan dalam desain kendaraan jalan serta dokumentasi dan bukti untuk membantu integrator dalam mencapai kepatuhan ISO 26262. RTI Connext DDS Cert mendukung keluarga standar DDS (Data Distribution Service) dan merupakan middleware bersertifikat yang tersedia dengan paket sertifikasi lengkap yang didukung secara komersial untuk mendukung sertifikasi ISO 26262, termasuk ASIL-D. Connext DDS Cert menyediakan arsitektur dan lapisan perangkat lunak yang tidak bergantung pada perangkat keras yang dapat digunakan pada hampir semua desain sistem. Itu juga dilengkapi dengan bukti sertifikasi yang mendukung ISO 26262, bagian 2, 6 dan 8 serta panduan dan informasi tambahan yang membantu desainer mengintegrasikan Connext DDS dan mempertahankan kredit sertifikasi dalam sistem mereka.
Perancang dan pemasok otomotif perlu mempersiapkan masa depan di mana peningkatan kepatuhan terhadap peraturan untuk perangkat lunak akan menjadi norma. Hari-hari otonomi sertifikasi mandiri lengkap akan segera berakhir dan pemasok harus bergantung pada seluruh ekosistem perangkat lunak pemasok yang dapat memenuhi persyaratan ISO 26262 saat ini dan di masa depan secara langsung. RTI dan Verocel memiliki pengalaman luas dalam memberikan perangkat lunak bersertifikat kepada pelanggan di banyak industri dan kami siap membantu Anda.
