Penguatan serat karbon Chomarat digunakan di Arcona cruiser-racers

Sumber | Chomarat

Grup Chomarat (Le Cheylard, Prancis) telah mengembangkan penguatan serat karbon untuk kapal penjelajah-pebalap Arcona Yachts (Gustavsberg, Swedia) 435 dan 465. Kain noncrimp karbon C-PLY berkinerja tinggi (NCF) dari Chomarat digunakan di mobil balap-peluncur. lambung dan dek menggunakan teknologi infus, memungkinkan manfaat desain struktural, kualitas permukaan premium, dan penghematan biaya suku cadang secara keseluruhan.

“Dengan keahlian selama 45 tahun, Chomarat adalah pelopor dalam mengembangkan solusi untuk mencapai pengurangan berat badan, peningkatan tampilan permukaan, dan struktur yang lebih kuat. C-PLY memungkinkan untuk memenuhi spesifikasi ini, sekaligus memastikan kualitas yang stabil dan efektivitas biaya,” jelas Vincent Cholvy, manajer pasar kelautan di Chomarat.

Sebuah studi dipimpin untuk menentukan konstruksi yang optimal untuk mengembangkan rentang C-PLY berkinerja tinggi untuk permeabilitas yang lebih baik dalam proses infus. Hasilnya adalah NCF karbon yang mencapai kinerja mekanis tinggi, kompatibilitas multi resin, dan efisiensi biaya. Teknologi infus untuk lambung dan dek menggabungkan hingga 70% serat karbon ke dalam laminasi untuk kekuatan setinggi mungkin.

Menurut Chomarat, penguatan serat karbon yang digunakan di kapal pesiar Arcona 435 memungkinkan fleksibilitas untuk balap kecepatan tinggi suatu hari dan jelajah kecepatan rendah berikutnya tanpa penyesuaian tambahan. Model tersebut baru-baru ini memenangkan penghargaan European Yacht of the Year pada tahun 2019 untuk kelas Performance Cruiser.

Untuk model Arcona 465, konstruksi serat karbon yang ringan dikatakan membuat kapal pesiar ini menjadi pembalap sukses yang cukup ringan untuk memberikan kelonggaran awal untuk perlengkapan ekstra yang dibutuhkan untuk jelajah.

“Konstruksi karbon memungkinkan karena kami mendapatkan beban yang lebih kaku, lebih ringan, dan mengelola beban terhitung pada tingkat yang lebih tinggi daripada serat kaca. C-PLY sangat penting bagi kami untuk mendapatkan kekuatan yang dihitung tanpa menambah berat atau ketebalan ekstra pada laminasi. Ini memberikan solusi hemat biaya dalam produksi karena mencapai kekuatan tinggi dengan lapisan yang lebih sedikit,” kata Nicolas Borberg, direktur pelaksana Arcona Yacht.