Thermwood mendemonstrasikan pendekatan pencetakan 3D baru untuk cetakan bejana besar

Kredit Foto:Thermwood

Pabrikan mesin CNC Thermwood Corp. (Dale, Ind., A.S.) baru-baru ini mencetak beberapa bagian dari cetakan lambung kapal pesiar sepanjang 51 kaki untuk menunjukkan bagaimana hanya satu cetakan mungkin diperlukan untuk pembuatan kapal yang lebih besar, seperti kapal pesiar. Bagian cetakan cetakan uji ini dibuat dari ABS yang diperkuat serat karbon Techmer PM karena sifat fisiknya dan — dibandingkan dengan termoplastik bertulang lainnya — biayanya relatif rendah.

Thermwood melaporkan bahwa ia telah mencetak 3D pola master kapal pesiar ukuran penuh yang telah digunakan untuk memproduksi beberapa cetakan lambung kapal produksi. Sementara ini menunjukkan nilai AM untuk perkakas kapal kecil, kata perusahaan, kapal yang jauh lebih besar - seperti kapal pesiar, misalnya - hanya membutuhkan satu cetakan, dan ternyata diinginkan untuk mencetak cetakan itu sendiri daripada mencetak steker atau pola dari dimana beberapa cetakan produksi dapat dibuat.

Untuk mendemonstrasikan konsep ini, Thermwood mengatakan telah mencetak dan memangkas bagian 10 kaki dari cetakan lambung kapal pesiar sepanjang 51 kaki menggunakan printer lapisan vertikal 10 x 10 LSAM MT. Cetakan dilaporkan dicetak dalam bagian setinggi lima kaki, yang kemudian diikat bersama baik secara kimia maupun mekanis menggunakan kabel polimer kekuatan tinggi menjadi dua bagian cetakan. Kedua bagian cetakan kemudian dibaut bersama untuk membentuk cetakan betina lengkap untuk lambung kapal pesiar. Seluruh bagian cetakan, terbuat dari empat bagian cetakan, memiliki berat 4.012 pon dan membutuhkan 65,5 jam untuk mencetak.

Thermwood menunjukkan aspek desain yang penting, termasuk rocker cetakan setiap bagian cetakan, yang bertindak sebagai sandaran alami yang memungkinkan cetakan digulingkan atau dimiringkan 45 derajat ke kedua sisi selama proses layup. Fitur desain lainnya adalah set irisan cetakan yang dijepit pada rocker untuk menahan cetakan pada posisi yang diinginkan. Setelah lambung telah diletakkan dan sepenuhnya sembuh, cetakan digulung ke tingkat dan irisan yang dicetak dijepit di kedua sisi. Kemudian, kata Thermwood, kedua sisi cetakan dapat dibuka dan digeser untuk melepaskan lambung kapal yang sudah jadi.

Sementara cetakan uji menggunakan ABS yang diperkuat serat karbon, perusahaan mencatat bahwa termoset tertentu akan bekerja langsung pada permukaan cetakan ABS hanya dengan menggunakan praktik pelepasan cetakan tradisional, sementara bahan termoset berbasis pelarut lainnya dapat secara kimia menyerang polimer ABS. Untuk mencegah hal ini, Thermwood menjalankan serangkaian eksperimen dengan beberapa lapisan pelindung, termasuk lapisan gel cetakan tradisional. Terlepas dari hasilnya, meskipun tampaknya pendekatan ini akan berhasil hari ini untuk termoset tertentu, Thermwood mencatat bahwa akan ideal untuk mengembangkan polimer berbiaya rendah yang tahan secara kimia terhadap pelarut termoset lainnya dan menghilangkan kebutuhan akan lapisan pelindung. sama sekali.