Uji dampak pada demonstrasi lambung kapal RAMSSES menunjukkan ketahanan komposit
Mitra dalam proyek Realization and Demonstration of Advanced Material Solutions for Sustainable and Efficient Ships (RAMSSES) sedang bekerja untuk mendemonstrasikan kapal komposit yang beratnya 40% lebih ringan dari baja yang setara, menawarkan pengurangan yang cukup besar dalam konsumsi bahan bakar dan emisi.
Dipimpin oleh Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS, Gorinche, Belanda) dan Damen Gorinchem (DSGo), bekerja sama dengan InfraCore Co. (Rotterdam, Belanda), Evonik (Essen, Jerman), Airborne UK dan TNO (Organisasi Belanda untuk ilmu terapan penelitian), bagian lambung komposit setinggi enam meter diresmikan pada Juli 2020, setelah tiga tahun pengembangan. Berjudul, “Lambung Buatan Khusus untuk Kapal Lepas Pantai”, ini adalah salah satu dari 13 demonstran yang sedang dibangun dalam proyek RAMSSES.
Unik dalam proyek demonstrasi ini adalah bahwa seluruh siklus dari desain produk, pengembangan resin baru, arsitektur serat alternatif, solusi penggabungan baru, peningkatan teknologi infus, validasi struktur komposit besar dan desain berbasis risiko sedang dikembangkan dan diuji di bawah naungan masyarakat klasifikasi kelautan Bureau Veritas (BV). Selain itu, para mitra mempelopori kemampuan untuk memasang laminasi tebal hingga setinggi enam meter yang mewakili struktur lambung kapal skala penuh.
Seperti yang dijelaskan dalam CW fitur Desember 2019 “Menghilangkan penghalang untuk meringankan kapal dengan komposit”, dan dalam siaran pers DSNS, saat ini tidak ada pedoman yang disetujui untuk kapal komposit. Peraturan yang mencakup pembuatan kapal komposit hanya mencakup kapal dengan berat hingga 500 ton — panjangnya sekitar 25 meter. RAMSSES bertujuan untuk mengatasi hal ini dengan meningkatkan teknologi komposit dan kapasitas untuk merancang, memproduksi, dan memasarkan kapal komposit dengan panjang hingga 85 meter yang sepenuhnya mematuhi Safety of Life at Sea (SOLAS) dan peraturan kelas.
Ini akan dilakukan dengan memvalidasi proses produksi struktur komposit besar dengan peningkatan ekonomi dan indikator kinerja utama untuk ketahanan api, ketahanan benturan, dan ketahanan struktural. Selanjutnya, melakukan perakitan di DSNS telah menunjukkan kelayakan untuk membangun kapal komposit di galangan kapal yang secara tradisional didedikasikan untuk baja.
Sekarang, uji benturan pada demonstran RAMSSES di DSNS di Vlissingen, Belanda, membuktikan ketahanan komposit terhadap lingkungan laut yang keras. Beberapa uji tumbukan yang melebihi beban pendaratan darurat helikopter ditunjukkan pada cangkang lambung RAMSSES dan dek helikopter kompositnya.
Bagian pekerjaan proyek RAMSSES ini dipimpin oleh DSNS dan Damen Shipyards Gorinchem, yang telah mengembangkan desain dasar. Rekayasa telah dilakukan oleh Airborne UK dan InfraCore Co., yang telah membawa keahlian perusahaan dalam komposit ke proyek tersebut. Evonik telah mengembangkan resin untuk menginfus komposit. Setelah perakitan, TNO akan melakukan pengujian skala penuh untuk validasi desain, manajemen kualitas, dan kinerja struktural. Bureau Veritas telah memberikan konsultasi dan saran yang akan memberikan jalur cerdas menuju persetujuan.
Proses persetujuan telah dikembangkan dalam kerjasama yang erat dengan Research Institutes of Sweden (RISE), Yayasan Teknologi Maritim Belanda dan Bureau Veritas. Uji Hazld (identifikasi bahaya) telah dilakukan oleh RISE dan Bureau Veritas untuk mengatasi semua risiko kebakaran.
“Pekerjaan yang kami lakukan di sini penting untuk masa depan pelayaran. Keberlanjutan adalah fokus utama dalam industri saat ini dan pembuatan kapal tidak terkecuali,” kata Marcel Elenbaas, insinyur senior di Research &Technology Support DSNS. “Penggunaan komposit untuk kapal yang lebih besar memiliki konsekuensi signifikan untuk keseluruhan desain kapal. Jika lebih ringan, kapal menggunakan lebih sedikit bahan bakar dan menghasilkan emisi yang lebih rendah. Kapal juga membutuhkan mesin yang lebih kecil, yang berarti lebih banyak ruang untuk sistem tambahan, membuat platform yang lebih serbaguna. Dan tentu saja, komposit membutuhkan perawatan yang jauh lebih sedikit daripada bejana baja. Dengan RAMSSES, kami memiliki kesempatan untuk menunjukkan keefektifan dan kelayakan pembuatan kapal komposit skala besar.”
Proyek RAMSSES telah menerima dana dari program penelitian dan inovasi Horizon 2020 Uni Eropa di bawah perjanjian hibah No 723246. Demonstran lain dalam proyek RAMSSES termasuk komponen inovatif dan sistem ringan modular, peralatan maritim, penerapan baja berkinerja tinggi dalam pengangkutan beban struktur lambung, integrasi material komposit dalam berbagai struktur untuk perbaikan global.
