Teknik Dapat Menyelamatkan Nyawa! Bencana Teknik Konstruksi Teratas
Apakah Anda pernah merasa pekerjaan teknik atau konstruksi Anda tidak penting? Dinilai terlalu tinggi? Biarkan saya meyakinkan Anda sebaliknya dengan menyajikan hanya segelintir bencana yang disebabkan oleh kegagalan industri dan teknik sipil dalam sejarah Amerika. Bencana-bencana ini membuktikan betapa profesi Anda bisa menyelamatkan jiwa.
1) Hindenburg
Pada tanggal 6 Mei 1937, setelah tahun pertama penerbangan transglobal, pesawat penumpang Jerman 
Hindenburg sedang mencoba berlabuh dengan tiang tambatnya di pangkalan angkatan laut di New Jersey. Kapal udara berisi hidrogen meledak menjadi api dan hancur, dengan 36 kematian dari 97 awak dan penumpang asli.
Bahkan hampir 80 tahun kemudian, tidak jelas apa yang memicu ledakan tersebut. Sementara teori bervariasi dari sabotase hingga percikan listrik hingga kerusakan mesin, semua yang diketahui dengan pasti adalah bahwa beberapa penumpang yang selamat melaporkan mendengar ledakan yang teredam dan yang lainnya merasakan sentakan sebelum api menyelimuti pesawat.
Bencana itu kemungkinan besar dapat dicegah jika pesawat tersebut menggunakan helium yang tidak mudah terbakar daripada hidrogen yang sangat mudah terbakar. Namun, pada saat itu hanya Amerika Serikat yang dapat diandalkan untuk memproduksi jumlah gas helium yang dibutuhkan. Karena kewaspadaan Amerika terhadap niat Nazi Jerman, embargo diberlakukan untuk mencegah penjualan helium ke Jerman. Jadi orang Jerman menggunakan hidrogen sebagai gantinya. Ternyata itu adalah kesalahan yang mahal—baik dalam hal hilangnya nyawa manusia dan hilangnya kapal udara sebagai pilihan transportasi yang layak di pertengahan abad kedua puluh.
2) Jembatan Sungai Mississippi I-35W
Pada tanggal 1 Agustus 2007, jembatan rangka baja delapan jalur yang dibangun tahun 1964 di dekat Minneapolis yang melintasi Sungai Mississippi runtuh tanpa peringatan. Tiga belas orang tewas dan hampir 150 orang terluka. Jembatan itu pernah menjadi jembatan tersibuk kelima di Minnesota, dengan 140.000 kendaraan per hari melintasinya.
Penyelidikan selanjutnya oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menyimpulkan bahwa kemungkinan alasannya adalah cacat desain. Secara khusus, berdasarkan analisis kegagalan gusset baja, NTSB menyimpulkan bahwa gusset berukuran terlalu kecil. Gusset adalah pelat baja tebal yang menghubungkan balok dan gelagar jembatan baja ke kolom atau rangka jembatan. Temuan berikutnya menunjukkan bahwa Minnesota seharusnya tidak menambahkan dua inci beton ke jembatan setelah konstruksi awal. Akhirnya, bobot tambahan ditambahkan karena konstruksi ekstensif yang sedang berlangsung saat keruntuhan terjadi.
Sulit untuk mengetahui apakah program inspeksi yang lebih kuat akan memberikan informasi yang cukup kepada pejabat untuk menyadari keruntuhan sudah dekat. Namun, program inspeksi dan pemeliharaan yang ketat, ditambah dengan lebih banyak pengawasan saat menambahkan beban tambahan ke jembatan, mungkin dapat mencegah keruntuhan.
3) Badai Katrina dan Sistem Tanggul
Pada 29 Agustus 2005, Badai Katrina mendarat di Louisiana tenggara. Itu membanjiri New Orleans dan menyebabkan lebih dari 1800 kematian. Ini adalah bencana alam paling mahal dalam sejarah Amerika.
Karena New Orleans berada di bawah permukaan laut, sistem tanggul Korps Insinyur sangat penting untuk melindungi kota. Studi selanjutnya oleh American Society of Civil Engineers menetapkan bahwa tanggul gagal karena desain dan konstruksi yang tidak memadai oleh Corps of Engineers. Jika tanggul lebih tinggi, transisi antar tanggul telah diperkuat, dan rencana pemeliharaan preventif yang lebih baik telah ada, mungkin bencana dapat dicegah atau setidaknya diminimalkan.
4) Bencana Molase Boston
Pada tanggal 15 Januari 1919, sebuah tangki besar (tinggi 50 kaki dan diameter 90 kaki) berisi sebanyak sebagai 2.300.000 galon molase runtuh di lingkungan North End Boston. Saksi mata menyatakan bahwa saat runtuh ada suara gemuruh keras seperti senapan mesin saat paku keling keluar dari tangki dan tanah bergetar seolah-olah kereta lewat. Runtuhnya melepaskan gelombang besar molase antara 8 dan 15 kaki, bergerak dengan kecepatan 35 mph. Gelombang molase memiliki kekuatan yang cukup untuk mematahkan balok struktur Atlantic Avenue Boston Elevated Railway yang berdekatan dan mengangkat kereta keluar dari rel. Di dekatnya, bangunan tersapu fondasinya dan hancur. 21 orang tewas dan 150 luka-luka. 300 orang berkontribusi pada upaya pembersihan yang panjang.
Beberapa faktor berkontribusi terhadap bencana ini. Tangki itu dibangun, diuji, dan dirawat dengan buruk. Fermentasi yang terjadi di dalam tangki mungkin sebenarnya telah meningkatkan tekanan udara internal. Ada juga kenaikan suhu yang tiba-tiba 24 jam sebelum bencana, yang mungkin berkontribusi pada peningkatan tekanan internal.
Kesimpulan
Ada banyak bencana konstruksi terkenal yang saya tidak punya tempat untuk posting ini termasuk tenggelamnya Titanic, kecelakaan pembangkit nuklir Chernobyl, dan runtuhnya Jembatan Tacoma Washington. Bencana teknik konstruksi ini mengingatkan kita betapa pentingnya insinyur yang baik dan bagaimana desain, pendanaan, dan pemeliharaan yang tepat dapat membuat perbedaan antara keajaiban konstruksi dan bencana mematikan.
Apakah saya melewatkan bencana favorit Anda? Beri tahu saya apa itu di bagian komentar di bawah.
Mencari informasi lebih lanjut tentang teknik? Unduh glosarium pembuatan plastik gratis kami.
